千葉千代世
会議録に記録された「千葉千代世」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,734 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1970/04/02
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金18 件
- 宇宙2 件
- 労働・賃金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 文教委員会81 件・81%
- 地方行政委員会9 件・9%
- 予算委員会第一分科会8 件・8%
- 文教委員会文教行政の諸施策に関する小委員会2 件・2%
※ 全 2,734 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第63回 参議院 地方行政委員会 第11号
○千葉千代世君 それはまあむずかしいことは、私も子供のようなことを言うわけじゃありませんで、実際むずかしいのはよくわかります。一つの例で言いますと、この間消防庁長官がこういうことをおっしゃったんです。緊急時の対策としての一つに避難用地をつくると、こう言ったんです。そうすると、建設省では避難用地をどこに用意していらっしゃるんですか。そういう御相談があったんでしょうか。
第63回 参議院 地方行政委員会 第10号
○千葉千代世君 この道路交通法の一部改正案を見ますと、いま詳しく御説明にありましたとおり、いろいろ多岐にわたっております。しかしこれを要約しますと、大体次の四点が柱になってると思うのですが、つまり第一点としましては、酒気を帯びた者の運転についての罰則の強化、それから第二点としましては、悪質運転者の免許の取り消し後の欠格期間の延長、それから三点としまして、少年に対する交通反則の通告制度の適用、第四点は、交通巡視員制度の新設、大体こんな内容…
第63回 参議院 地方行政委員会 第10号
○千葉千代世君 まあこの総合対策を立てていくということは、もうたいへんなけこっうなことですし、当然でありますけれども、との二年計画でなさっていく過程においては、何か警察庁独自ではなくて、そういう意見を十分に反映する場所があるのでしょうか。たとえば民間の交通に携わる者であるとか、学識経験者であるとか、いろいろな意見が十分に吸収されるような手だてをおとりになっていくつもりでしょうか。
第63回 参議院 地方行政委員会 第10号
○千葉千代世君 二年計画でございますと、かなり作業は進捗していると思うのですが、根本的な改正ということを先ほどお述べになりましたが、そのおもなものは大体何と何でございましょう。大体でけっこうでございます。
第63回 参議院 地方行政委員会 第10号
○千葉千代世君 このことは日本だけじゃなくて、この混雑状態は世界的な傾向のように私ども承知しているわけなんですけれども、これも偶然にきたのではなくて、必然性があるわけなんですが、大体世界の中で日本の交通密度と申しますか、これはどんな地位を占めているんでしょうか。担当の方からでけっこうですが、ちょっとお答えいただきたい。
第63回 参議院 地方行政委員会 第10号
○千葉千代世君 通産省の方に伺いますけれども、いま述べられたように、世界的にもかなり——かなりというよりも一番密度は濃いように思っておりますし、実際に見聞きしておりましても、相当狭い路面の中で縦横に走られているということは、将来の危険度が相当察知できるわけなんですね。それで、路面の有効面積と自動車の保有台数との関係で考えた場合に、一体限界をどの辺に置いたらいいとお思いになりますかということと、その理想ですね、有効面積と、たとえば自動車の…
第63回 参議院 地方行政委員会 第10号
○千葉千代世君 急ですから、お答えにくいかもしれませんけれども、さっき警察庁の長官が関係各省と連絡をとって総合対策をお立てになるとおっしゃった、そうすると、自動車の台数ということがかなりウエートを占めると思うのです。どんなにいい案を立てられましても、自動車がどんどんふえていくというこういう中にあっては、やっぱり根本的にメスを入れながら対応していかなければいい解決はできないんじゃないか。私も交通対策のことはあまりよくわかりませんけれども、…
第63回 参議院 地方行政委員会 第10号
○千葉千代世君 いまお話しになったんですが、やはり内需が横ばいになって輸出が伸びるという、事実カナダあたりに合弁会社をトヨタ、三井、カナダの、資本は日本だけのあれではできないから、やはり金も適当にしていかないと合弁会社ができないというような、いろんな制約もあるでしょうけれども、そういう中で方々へ出ていくとか、東南アジアへ出ていくとか、こういうふうにして輸出に重点を置くというのですけれども、しかし、内需も横ばいになるという傾向だとおっしゃ…
第63回 参議院 地方行政委員会 第10号
○千葉千代世君 消防庁の方おいでございましょうか。 これは私、三月二十五日の新聞で拝見したんですが、消防審議会の答申の中に、大震災が起こったならば、東京、横浜、川崎だけで被災者は八十万になるとか、早く対策を立てなければという答申が出ているわけです。そうすると、この答申を受けられた消防庁のほうとしては、どのような基本的な対策をお持ちなんでしょうか。というのは、さっき私が述べましたように、非常な混雑の中で、そしてガソリンをああいうふうに満載…
第63回 参議院 地方行政委員会 第10号
○千葉千代世君 いま避難地の設定とか交通環境の整備というようなことが言われたわけですけれども、実際的に交通環境の整備、そうたやすくできそうもないように思うのですが、何かこれを有効にすばやくできる方法ないでしょうか。というのは、さっき、繰り返しますが、二年計画で抜本的な対策を立てると言った中に、もちろん運行計画なんかおありじゃないかと思うのですけれども、そういうものと呼応してやはり対策を具体的に立てていきませんと、やはり一方的になってしま…
第63回 参議院 地方行政委員会 第10号
○千葉千代世君 何かお話を聞いていると、お手あげ状態というようなことで、たいへん心配なんですが、長官のおっしゃるとおり、なかなか容易じゃないと思いますけれども、現実にやはり災害はいつ起こるかもわからないわけですね。ですから、ふだんの体制というものが大事じゃないか。そういうふうになっていくと、具体的に、たとえばいま、これは消防庁の範囲ではございませんけれども、トラックの通る時間帯とか、あるいは乗用車の通る道とか、それからあるいはさっきの自…
第63回 参議院 地方行政委員会 第10号
○千葉千代世君 最後に、自動車の誇大広告と安全性という点で伺いたいと思うのですが、広告にはよく法の精神を無視したようなのが出ていますでしょう。たとえば、自動車の時速百五十キロとかあるいは百七十キロのスピードが出るとか、こういう広告が出ているわけなんです。そうすると、日本で大体これだけのスピードの出し得る道路があるのかないのか、私、ちょっとわかりませんけれども、あるのでしょうか。もしこれがたいへん法を無視していることならば、これはやはり政…
第63回 参議院 地方行政委員会 第10号
○千葉千代世君 これはやはり研究するのはたいへんけっこうなことだと思うのです。しかし、現実にそれが行なわれないのは、たとえばレーサーのいつかの事故がございましたですね。ああいうふうに非常に犠牲になる面も多いのじゃないか。あの事故の前後をめぐってこの問題が取り上げられたと思うのです。そのときに、これ、新聞でなく週刊誌だったと思いますが、見た中に、何でも、研究だからそんなやかましく言うことはないじゃないか、競馬だって、馬をうんと走らせるため…
第63回 参議院 地方行政委員会 第8号
○千葉千代世君 この法案の根底になっています新東京国際空港の建設が公表されましてから約十年、航空審議会の答申案が出ましてからも大体七年ぐらい、しかし場所の決定についていろいろいきさつがあったようでありますが、具体的に閣議で成田の空港の構想が決定した、それからもかなり日がたっているわけでございますね。現在はその当初の計画、その予定と現状はどの程度の進捗状況であるか、いわゆる当初の計画と現在と比較してみて順調にいっているのかいないのか、土地…
第63回 参議院 地方行政委員会 第8号
○千葉千代世君 この法案の関係資料を拝見いたしますと、用地取得のところでございますけれども、敷地内の民有地、これが大体七一％確保できた。それから第一期工事の区域については、こまかいことでありますけれども、その中では民有地は約八五％の買収が終わったと、こう書かれておりますけれども、そのとおりなんでしょうか。
第63回 参議院 地方行政委員会 第8号
○千葉千代世君 これは滑走路の誘導とか、それから進入します場合の照明施設、それからまあいわゆるアプローチ・エリアということばで言われているようですが、それらも含むわけですか。
第63回 参議院 地方行政委員会 第8号
○千葉千代世君 この問衆議院の地方行政委員会の答弁では、このアプローチ・エリアについても確保しつつあるので心配はないように言われておったので——私、これは速記録で拝見したんですが、そうしますと、じゃ確保しつつあるならば具体的に数字を示していただきたいのですけれども。
第63回 参議院 地方行政委員会 第8号
○千葉千代世君 いま総裁のおっしゃった中に、飛行場としての土地の性格とやや違うということをおっしゃったんです、が、これは性格云々ではなくて、飛行場があれば当然そういう進入路と誘導装置についてはこれはつくるべきもので、私は飛行場の一部と解釈しておったんですが、これはそうではないんですか。
第63回 参議院 地方行政委員会 第8号
○千葉千代世君 これはやっぱり解釈のしかたでありまして、実際的にはこの保安施設がなければ飛行機は飛べないわけでしょう。だから飛行場をつくる場合はこれは切り離せないわけですね。工事の進め方とか、用地の取得とか、そういう場合には区別はできるでしょう、紙の上では。しかし、実際的には一体のものとして計画の中でやられていくべきが本来の姿ではないでしょうか。
第63回 参議院 地方行政委員会 第8号
○千葉千代世君 そこで伺いますが、いまおっしゃった南のほうが三〇％しか買い付けされていない。北のほうは七五％、そうすると南がまだ七〇％買わなければならぬ部分が残っておりますね。そうすると、それは確保できる見通しだというし、それから今井総裁、いま何とかして確保したいとおっしゃったわけです。しかし、現実に反対していらっしゃる方々がいるわけです。これが思うように進捗しない場合にはどういう手だてをおとりになるつもりなんでしょうか。具体的にどうし…