前田正
会議録に記録された「前田正」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 3,742 件
- 直近の所属会派
- 公明党・改革クラブ
- 直近の役職
- 郵政政務次官
- 直近の発言日
- 1951/03/28
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 宇宙28 件
- 防衛12 件
- デジタル行政2 件
- 労働・賃金1 件
- 社会保障・年金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 逓信委員会43 件・43%
- 大蔵委員会28 件・28%
- 財政・金融委員会16 件・16%
- 共生社会に関する調査会12 件・12%
- 決算行政監視委員会第四分科会1 件・1%
※ 全 3,742 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第10回 衆議院 運輸委員会 第16号
○前田（正）委員 法律上責任が起らないということですが、この法文の上から行きますと、これを明記するかしないかの違いでありますけれども、総裁は、その意思と違う議決をされても、営団を代表しておられるわけでありますから、その総裁の意思と違う議決に対しても、当然営団を代表して責任を負うことになると思いますが、どうですか。
第10回 衆議院 運輸委員会 第16号
○前田（正）委員 私は負わない場合はあり得ないと思いますが、議決されたものは、この法案で行きますと決定でありますから、これに対して、総裁は代表しているわけですから、当然その責任を負わなければならぬわけでありますが……。
第10回 衆議院 運輸委員会 第16号
○前田（正）委員 運輸大臣からこれに対して命令を出してもらうことになるということでありますけれども、これは営団の総裁に対して命令が出るのでありますが、管理委員会の意思を運輸大臣が変更するということは、利益金の処分その他の場合には効率が発生しないということでありますけれども、この議決を運輸大臣の命令に従つて変更することができるのですか。
第10回 衆議院 運輸委員会 第16号
○前田（正）委員 そうしますと、この営団の中には管理委員会を代表する意思と、営団の総裁を代表する意思の、二本建の場合があり得ることになつて来るわけですか。
第10回 衆議院 運輸委員会 第16号
○前田（正）委員 しかしながら総裁がこの議決に従わないときは、総裁から運輸大臣に話をして、運輸大臣から総というように、営団に対して命令が出るわけでありますが、総裁が管理委員会の議決に従わない場合は、どういうことになりますか。
第10回 衆議院 運輸委員会 第16号
○前田（正）委員 それでは運輸大臣が直接民意を代表するという点から、そういう場合にいろいろ指示して行くことならば、従来の評議員会で総裁がそれに諮問しておりまして、必要なときに運輸大臣がこれに対して認許可を與える点から、必要な命令を出して行くということで、何ら新しく管理委員会というものをつくつて、民意を代表する必要はないように私は感じられるのですが、その点について総裁はいかなる考えでございます。
第10回 衆議院 運輸委員会 第16号
○前田（正）委員 私はどうも性格がすつきりしないと思うのであります。とにかく今回こういう委員会ができることになれば、この議決に対して総裁は責任を負わなければならぬことは、法文上当然であると思います。しかしそれに対して、運輸大臣が公平な立場から総裁の意見を聞くか、管理委員会の意見を聞くかどうか知りませんけれども、それは必要な命令を下し得る場合もあるかと思いますが、当然その議決に対しては、総裁は従わなければならない。従つていろいろの間違つた…
第10回 衆議院 運輸委員会 第16号
○前田（正）委員 この点につきましては、現在の国鉄公社との関係がありまして、運輸大臣の認可を得て理事を任命するのが適当であると私は思いますけれども、これは見解の相違でありますから、次の問題に移ります。 今回の交通営団の改組は、営団式な、いわゆる半公共的なやり方で、営団というものを運営して行こうというふうに考えておるのか、それとももう少し民間的なものに近づけて行つて、株主総会というようなものを中に入れてやつて行く、民間的な形式で経営して行…
第10回 衆議院 運輸委員会 第16号
○前田（正）委員 それでは私の参考人に対する質疑はこれで終りますが、先ほどの質問の途中にありました問題がありますので、政府委員及び提案者に対する質問は、次会にやらしていただきたいと思います。
第10回 衆議院 運輸委員会 第15号
○前田（正）委員 私はまた冒頭に、前会の質問と同じことを繰返さなければならないと思うのであります。私は前会の質問の一番初めにおきまして、見返り資金はすでにもらわれているという確答を得たのであります。ただこの法案に対しますところの資金運用部資金法案は、現在大蔵委員会において修正の努力中のものであるで、現在この法案をそう急いで通さなければならないというふうには、私としては感じられないのであります。前会の御答弁にも、資金運用部資金法は通つてな…
第10回 衆議院 運輸委員会 第15号
○前田（正）委員 この工事は、まず第一にいつから施工される御予定であるかわかりませんが、施工の当初にあたり、どれだけの予算がいるのか、その点からお伺いしたいと思います。
第10回 衆議院 運輸委員会 第15号
○前田（正）委員 当初の起工されるのに必要な資材の金は、見返り資金も出ていることでありますし、またこの資金運用部資金法案をここに出しておられるのでありますから、この法案が通らない場合には、預金部ということになりますと、この法案の修正も必要になつて来るのであります。またこれに必要なものは当然借入れができるのでありますから、借り入れて行けば当然この法案を十分に審議して行くだけの余裕があると私は考えるのであります。第一に私は、これだけの工事を…
第10回 衆議院 運輸委員会 第15号
○前田（正）委員 私はどうも今回の事業が大半、相当部分が地上に出ることによつて、直さなければならないと思うのでありまして、今後の工事の内容につきましては、私まだ経過を聞いておりません。またそれがどういうふうな経過になつているかということも私存じませんが、今回の工事を始められます部分について、相当部分が出るから、私はこの際法律を直すのが至当ではないかと思うのであります。 その次に、第二條の資本金は六千万円ということになつておりますが、現在…
第10回 衆議院 運輸委員会 第15号
○前田（正）委員 これはいずれ参考人を呼びまして、もう少しお話を伺いたいと私は思います。六千万円の資本金を主務大臣の認可を受けて増額するということよりも、当然今回事業が相当部分拡張されるのでありますから、資本金を増額されて、それに続いて資本金は主務大臣の認可を受けて、増額されて行くのが至当なやり方ではないか、法文をいじらないならば別でありますが、今回のように交通営団法をいじる以上は、そういう点からスタートすべきではないかと考えるのであり…
第10回 衆議院 運輸委員会 第15号
○前田（正）委員 この管理委員会の議決を経ることになつております収支予算、事業計画及び資金計画及び収支決算でありますが、これは主務大臣の認可を受けることはいらないように感ずるのでありますけれども、この点はいかにお考えになりますか。
第10回 衆議院 運輸委員会 第15号
○前田（正）委員 そうするとこの際お聞きしたいのでありますが、国家のいろいろの財政資金を借りてこの際使うということになりまして、それを監督するにあたつて、原則として主務大臣がこれを監督するのがよいか、この管理委員会が監督するのがよいかということであります。この点につきましては、提案者も国会議員のお一人であると思いますけれども、国民を代表しておるのは国会議員でありまして、その国会を代表して監督しておるのが主務大臣であると考えるのであります…
第10回 衆議院 運輸委員会 第15号
○前田（正）委員 管理委員会は、ここに書いてあるところによりますと、非常勤であるようであります。この収支予算、事業計画、資金計画及び収支決算、こういう国の資金に関係のあるような重要な事項について議決するというでありますが、管理委員の方は、非常勤であられて、その内容を常によくお知りになつて、国民の立場から十分にこれを監督することができるかどうかという点につきましては、私は非常な疑問を持つておるのであります。やはり国家の資金でありますから、…
第10回 衆議院 運輸委員会 第15号
○前田（正）委員 私はどうもその点につきましては、理解できないのであります。私たちの考えにおきましては、国民の意思を代表して民主的に動くものは、国会が一番のものだろうと思うのであります。こういう管理委員会を新たに設けて、国会の意思を代表された大臣と、その間に委員会を置いて、それがはたして民主的に動けるというふうには、私はどうも考えられないのであります。単にむだな機関が一つふえるだけであつて、また非常勤である以上は、議決する権利は持つてお…
第10回 衆議院 運輸委員会 第15号
○前田（正）委員 私の質問とちよつと答弁が違うようであります。もちろん私もこの管理委員会が、国鉄の監理委員会とは性格を異にし、また違うことはよく存じております。しかしこの国鉄の管理委員会は、さらに強い指導統制権を持つておるわけでありますが、その監理委員会が非常勤であるために、現在十分に運営されていないという事実があるのでありまして、ここにその性格は違い、また任命の方法も違いますが、新たに非常勤の委員の委員会を設けましても、それがこの目的…
第10回 衆議院 運輸委員会 第15号
○前田（正）委員 この点につきましては、さらにつつ込みましても見解の相違であるようであります。こういう機関が新たにつくられ、何々委員会というようなものがいろいろたくさんできて来るようでありますが、私はあまり賛成できない。国民の意思を代表するものは国会であり、また国会を代表して大臣がおり、それで十分にすべての監督その他はできるものであると私は確信いたしております。しかしながら今の議決を要する四項目については、さらに民意を聞く必要があるとい…