前原誠司

第174回衆議院国土交通委員会第5号

○前原国務大臣中島議員につきましては、地元の議員として、川辺川ダムの建設の中止、あるいは県として白紙撤回、それを受けての流域でのダムに頼らない治水対策に対して、多大なるお力添えをいただいていることに心から感謝を申し上げたいと思います。また、八代市長をされていたという御経験から、極めて地元に密着をした建設的な御意見を賜っていることに深く御礼を申し上げたいというふうに思います。荒瀬ダムにつきましては、二月二十四日、熊本県から、荒瀬ダムに…

第174回衆議院国土交通委員会第5号

○前原国務大臣路木ダムを含みます補助ダム事業につきましては、昨年十二月十五日に、各都道府県知事に対して、国として、直轄ダムについては再検証しているので、補助ダムについても同様の再検証をしてほしいというお願いはしております。ただ、この委員会でも何度かお答えをしておりますように、あくまでも補助事業というのは都道府県がお決めになることでございまして、法的な権限はなかなか国には及ばないということでございます。その点をぜひ御理解いただきたいと…

第174回衆議院国土交通委員会第5号

○前原国務大臣熊田議員が大変よく調査をされて御質問されていることに敬意を表したいと思います。その熊田委員の御努力も踏まえて、しっかりと我々は、砒素の情報そして沈殿物の濃度を含めたあらゆる情報を適宜情報公開していきたいと考えております。

第174回衆議院国土交通委員会第5号

○前原国務大臣興味深い資料を見せていただきまして、ありがとうございます。今、馬淵副大臣から答弁がありましたように、私自身も、一者応札の比率が高いことは好ましいことではないと考えております。特に、委員にお示しをいただきましたこの資料については、複数の応札者があって、辞退をして、そして一者に決まっていて、それが極めて高い落札率であるということは不自然な感じが私もいたしております。先般、委員から、談合があったのではないかという御指摘をい…

第174回衆議院国土交通委員会第5号

○前原国務大臣一般論として、例えば、一回目、応札をして落とせなかった、あるいは不調に終わった、そして、これ以上切るときついなということでやめるということはあるかもしれませんが、この表を見る限り、議員が御指摘をされるような、すべて納得ができるかどうかというと不自然な点もございますし、先ほどお答えをしたとおりでございますが、過去の入札の経緯についてできるだけ検証していきたい、このように考えております。

第174回衆議院国土交通委員会第5号

○前原国務大臣あくまでも一般論ですよ、一般論では、事業者は、入札の参加を表明した後であっても、国や自治体が発注する工事等の応札状況を踏まえ、必要となる資機材の調達や技術者の配置が困難となった場合には、入札を辞退することもあり得るのではないかと思っております。したがって、一般論としては、一概に、戦う前から辞退したからおかしいということではないのではないかと思います。

第174回衆議院国土交通委員会第5号

○前原国務大臣以前お答えをしたように、しっかりとできる範囲の中で調べてまいりたいと考えております。

第174回衆議院国土交通委員会第5号

○前原国務大臣国会議員は、地元から選挙で選ばれてきているわけでありまして、この場で発言をすることはすべて妨げられるものではございません。ただ、他方で、これは一般論として申し上げますと、建設業、公共事業を受注している企業から多額の献金をもらうというのはいかがなものかという思いを持っております。

第174回衆議院国土交通委員会第5号

○前原国務大臣あくまでも一般論で申し上げるわけでございますけれども、我々議員がやはり厳に慎まなくてはいけないのは、業界団体からの要望とかあるいはお世話になっているところからの要望をそのまま国会で、質問をその立場に立ってするということはよくないことであるし、ましてや、そういったところからの献金があれば問題になる可能性もあるわけでありまして、そういったところの、いわゆる政治家としての矜持が問われる問題ではないかと考えております。

第174回衆議院国土交通委員会第5号

○前原国務大臣国会議員は議場ではその発言について制約は受けないというふうに私は認識をしておりますが、一般論として、公共事業を受注している企業から多額の献金をもらうことはいかがなものか、そういう思いを持っております。

第174回参議院予算委員会第5号

○国務大臣（前原誠司君）今回、公共事業の縮減によりまして、新規については予算は付けないということをすべての公共事業について徹底をしたところでございます。また平成二十三年度以降どうしていくかということについては、新たな事業評価の基準を作りまして、高いものから順次取りかかるということにもなっていこうかと思います。櫻井委員に申し上げたいんですけれども、この仙台港の港湾管理者はこれは宮城県でございます。私は、この仕事に就いてからかなりの港を…

第174回参議院予算委員会第5号

○国務大臣（前原誠司君）先ほどから委員の質問を聞いていまして、我々、政権交代を訴えて今回選挙に勝たせてもらったわけです。この政権交代の背景に何があったかというと、これは櫻井委員の専門分野である少子高齢化が進んでいって社会保障がこれから増大していくと、医師の不足やあるいは年金の安定化も図っていかなくてはいけないと。何にも増して、国のＧＤＰの一・七倍もの長期債務があって、このままではこの国の持続的な発展はあり得ないということを、全体の予算…

第174回参議院予算委員会第5号

○国務大臣（前原誠司君）撤回するつもりはありません。これは、すべての地域の方々が、櫻井さんのその場に就かれたら同じことをおっしゃいますよ、それは。だれもが地域の代表として出てきているわけですから。私だって、もし資金が潤沢で、そしてこれだけの借金がなくて、そして様々な要望があれば、公共事業の予算を付けて、それは必要な事業をやりたいですよ。先ほどおっしゃったＢバイＣが高い事業だって新規については凍結をしているわけですから。それは、御地…

第174回参議院予算委員会第5号

○国務大臣（前原誠司君）私も一月三十日に長崎に行きましたが、予算を付けます、補助金を付けますと言ったことは一切ございません。

第174回参議院予算委員会第5号

○国務大臣（前原誠司君）近藤先生の御質問でございますが、平成二十年度におきまして、全産業における女性の占める割合は四一・六％、それに対して建設業は一四・五％ということで、確かに低うございます。また、事務系が二三・四％で、作業者、機械運転とかそういった方になると二・五％ということであります。他方、公共事業というのは、技術力そして経営力、価格、こういったことを総合的に評価をするということでございまして、女性の比率というものを例えば総合評価…

第174回参議院予算委員会第4号

○国務大臣（前原誠司君）遅刻をいたしましたことを心からおわびを申し上げます。申し訳ありませんでした。（発言する者あり）

第174回参議院予算委員会第4号

○国務大臣（前原誠司君）日本航空は、年間旅客数が約五千万人、本邦航空会社の国際線七十四路線の約五割を占める三十五の単独路線、それから国内線二百六十六路線の約四割を占める百八の単独路線を運航するなど、我が国の発展の基盤である航空ネットワークの重要な部分を担っている日本最大の航空会社であることは委員も御承知のとおりでございまして、これが欠けることによって日本の経済、あるいは地域の活動、国民の移動、様々な大きな影響が及ぶという公的性を勘案し…

第174回参議院予算委員会第4号

○国務大臣（前原誠司君）私がまず今お答えをする段階で、九月の十六日に私は閣僚に任命をされました。そして、九月の末に、正確に言いますと二十五日だったと思いますけれども、二十四日かもしれません、ちょっとそれは正確ではございませんが、二十四日にＪＡＬの再生についての計画が出されるということになったわけでありますが、今まで自民党政権においてやられてきたこと、有識者会議等もございましたけれども、果たしてその資産査定なり再生計画というものが本当に…

第174回参議院予算委員会第4号

○国務大臣（前原誠司君）報道等でそういった話があるというふうに聞いておりますけれども、少なくとも国がタスクフォースに支払ったお金というのは五万円余りでございます。そして、デューデリジェンスや企業再生、再生計画の策定において幾つかのコンサルタント会社あるいは会計事務所との契約があったと聞いておりますけれども、それは私的な契約でございますので私どもは関与するつもりはございません。なお、タスクフォースが解散をした後も、ＪＡＬから過般のそう…