内藤功
会議録に記録された「内藤功」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 5,162 件
- 直近の所属会派
- 日本共産党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1984/05/10
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛14 件
- 労働・賃金5 件
- 社会保障・年金4 件
- 住宅・不動産2 件
- 宇宙1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 税制問題等に関する調査特別委員会47 件・47%
- 社会労働委員会44 件・44%
- 土地問題等に関する特別委員会5 件・5%
- 本会議4 件・4%
※ 全 5,162 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第101回 参議院 内閣委員会 第11号
○内藤功君 いろいろ組合の方からのお話を私承る機会があるんですが、そういう場合に、五等級へ昇任する、主任に昇任させるということは、六等級以下の方が非常に多い、その頭打ちの解消ということが一番大きな人事上のねらいだと思いますし、また職員の要求だと思うんですが、そういう場合に、例えば労働組合の活動に非常に熱心な人だとか、それから労基法上その他の権利主張を 非常に熱心にやられると見える方だとか、それから女性、こういう方を昇進の場合におくらせて…
第101回 参議院 内閣委員会 第11号
○内藤功君 今、明確にお答えいただきましたので、ぜひそのとおり実行していただきたいと思います。しかし、一面においては、私のところにいろいろそういう御意見も寄せられているものですから、そういう意見が出てくるということは、何かまた、あなたの方では差別はしていないと言っていても、そのようにとられる背景的なことがあったのかと思いますので、くれぐれもひとつ御留意いただくことを要望しておきたいと思います。 最後に、人事院にお伺いしたいと思います。 …
第101回 参議院 内閣委員会 第11号
○内藤功君 このアンケートでは、「労使の団体交渉」というのが三一・七％、「組合代表が参加する公正・中立機関」で決定するというのが一六・二％、「人勧完全実施の法律的義務化」というのが四五・五％、一番パーセントで多いですね。私は、この義務というのは非常に広い意味かもしれない、ただ、これが一番多かったということを職員の勤務条件を取り扱われる人事院総裁と担当局長は十分御留意いただきたいと思うんです、ここに入っている真意というものを、やっぱりここ…
第101回 参議院 内閣委員会 第11号
○内藤功君 私は、本案に対し、修正の動議を提出いたします。 その内容は、お手元に配付されております案文のとおりでございます。 これより、その趣旨について御説明申し上げます。 恩給法等の一部を改正する法律案に対する修正案趣旨説明。 政府提出法案は、恩給年額等の改定を公務員給与改定に際しての人事院勧告値切り実施に連動させるという不当きわまりないものであります。五十八年度の給付改善凍結に引き続くこの不当措置は、国民の生活水準や公務員の給与、物…
第101回 参議院 内閣委員会 第9号
○内藤功君 まず、国鉄の問題からお聞きしたいと思います。 国鉄ができてから百十一年という長い歴史であります。現在は、国鉄のほかにも陸、海、空でそれぞれの交通手段の発達が非常に顕著に見られております。しかし、なお国鉄は国民の足である、さらにもう一歩進めて国鉄はやはり今の時世でも国民の共有の重要な財産である、こういうふうに言われております。私も、そういう面は確かにやはりある、否定はできないと思うんです。細田運輸大臣は、ずっと鉄道省以来の国鉄…
第101回 参議院 内閣委員会 第9号
○内藤功君 今のお答えで、国鉄は国民の財産だ、ナショナルレールウェーだというお話がございました。であるとするならば、国鉄については、国民の選出した代表で構成される日本の政府が全体としてその問題について、細かいことは別ですけれども、全体として責任を持ってこの再建をやらなくてはならぬというふうに論理的には帰結されると思いますが、この点については、大臣はどうお考えになりますか。
第101回 参議院 内閣委員会 第9号
○内藤功君 ところで、一昨日、当委員会での審議におきまして、大臣は、私は臨調へも出かけていって民営化を主張している、民営ではなく民営化を主張したのだ、スト権の問題も含めてそういうことを言った、民営ではなく民営化を主張したと、こうお話しになったように私はここで承ったわけです。私も余り勉強をしておりませんので、この民営ではなく民営化だ、この言葉の含蓄を御説明願いたいと思います。
第101回 参議院 内閣委員会 第9号
○内藤功君 一昨日の御答弁の趣旨は理解いたしました。第一点は、非常に問題のあるところで私は別の考えを持っていますが、二点目の労働関係についての所見は、大臣のお考えと私は比較的近いなという感じをいたします。 ところで、国鉄の巨額の赤字の問題でございます。この原因はどこにあるか。客観的なものもあるでしょう。政府の対応の問題もあるでしょう。また、国鉄自身の問題もあるでしょうが、一番大きなものについてどういう点にあるとお考えになるか。また、一昨…
第101回 参議院 内閣委員会 第9号
○内藤功君 昭和三十九年以降赤字が累増したことは、数字の示すとおりです。私があえて挙げれば、青函トンネルを初めとして、東北、上越新幹線、成田新幹線、貨物ターミナルというのがでかいのをつくりました。大井の貨物ターミナル等等、国会でも取り上げられました多くの例は枚挙にいとまがありません。こういうものが借金でやられ、見通しも甘くやられた、ここに最大の原因があるというふうに思うわけなんであります。ですから、今の国鉄の赤字の原因が、例えば世の中で…
第101回 参議院 内閣委員会 第9号
○内藤功君 大臣の言わんとするところは何かわかっているような気がするんですが、私は、ですからあえて法律解釈上の点と政治的な判断の点と分けて今御質問をしたわけです。ただ、法律の解釈というものはしゃくし定規で法律の解釈がこうだから行政はそのままいくものじゃない、そこにもう一つ別の観点があるという御答弁を今伺いました。これをどういうふうにこれからの地方線を含めた国鉄全体の運営に生かしていくかということは、これだけの知恵のある人がそろっているん…
第101回 参議院 内閣委員会 第9号
○内藤功君 そこで、そういう国鉄の世界に冠たる技術を発展させるという観点から質問をしたいと思うんです。 東京都の国分寺市にある鉄道技術研究所、これは今までにどういう実績を果たし、また今の人員と組織、機構は概要どんなふうになっているかということを御説明願いたい。
第101回 参議院 内閣委員会 第9号
○内藤功君 この研究室、いろいろ聞いてみますと、工学博士、理学博士という博士号を持った人がたくさんいるんですね。それで、研究室を三十六持ってやっておられる。私は、今余りＰＲされなかったけれども、やはり国鉄の唯一のこれは総合研究所でしょう。我が国で鉄道について総合研究所はこれしかないでしょう。そして、国鉄のやっぱり技術開発の中核であると私は思います。 そこで、研究室には今そういう研究者が安んじて研究に専念できる体制をつくるために、各研究室…
第101回 参議院 内閣委員会 第9号
○内藤功君 今、太田常務からお話しのような、そういう口頭勧告が出された。当然のことだと思うんです。誠意を持ってこういう問題については協議せよということは労使問題では当然のことだし、特に科学技術の中心である研究所においては、こういう問題は話し合いで円満に解決しなきゃならぬと思うんです。労働側にも切実ないろんな要求があるようです。ここで引き続き働きたいという要求、それから一時金というものが欲しいという要求、それからもし仮に転職するのであれば…
第101回 参議院 内閣委員会 第9号
○内藤功君 大臣、初めてお聞きになる問題かもしれませんが、科学技術研究所でこういう側面から研究者の本来の任務を助けてきた方々に対して、やはり文字どおりの慎重な、また誠意ある話し合いで、こういう方々を一方的に路頭に迷わせるというふうなことなく協議をすべきだと私は思っているわけです。この点について、大臣の聞いておられての御所見ございましたら、ひとつお願いをしたいと思います。
第101回 参議院 内閣委員会 第9号
○内藤功君 まず、海上保安庁につきまして、三点ほど質問したいと思います。 第一に、一昨年、昨年とかけまして日米の海上保安当局間会議と言われる会議が開かれたようでございますが、この会議がいつ、どこで開かれ、どういう参加者で、またどんなことがここで討議をされ、どんなことが決まったのかという点について御説明いただきたい。
第101回 参議院 内閣委員会 第9号
○内藤功君 第二点目としまして、海上保安庁と自衛隊、防衛庁との間の警備救難に関します協定の内容、これはどういう内容かということをお話しいただきたい。
第101回 参議院 内閣委員会 第9号
○内藤功君 三点目としてお伺いしたいのは、報道によりますと、最近進水した三千トンの巡視船「せっつ」に放射能測定機器が装置される、こういうことが報道をされております。事実とすれば、この大型巡視船に初めてこういう装置をつけるに至った今の必要性というのはどのように考えておられるか。また、従来、私の知るところでは、東京湾、佐世保、それからホワイトビーチ、これには小型の放射能調査艇が各一隻ずつ配備されてあったと理解しますが、これとの関連などについ…
第101回 参議院 内閣委員会 第9号
○内藤功君 海上保安庁に対する質問は以上です。 次に、本年二月十日付で認可をされて、二月十八日より実施されているタクシー運賃の値上げに関連して、幾つかの問題点を御質問したいと思うのであります。 まず最初に、今回の値上げを認めた中には、タクシー乗務員、タクシー労働者の労働条件を改善して、そして国民が安心して利用できる、こういう公共輸送機関としての社会的使命を立派に果たす、このことを前提にして認可がされたと思いますが、運輸大臣の御見解いかが…
第101回 参議院 内閣委員会 第9号
○内藤功君 そこで、お尋ねいたしますが、今回の値上げは各社平均で一四・五％前後の申請でありましたが、運輸省当局の厳格な査定作業が行われまして、東京特別区――二十三区、武蔵野、三鷹地区は九・五％、多摩地区が九・九％、一けた台に圧縮された。当初心配された大幅な客減りという現象は余りないというように私どもも現場の方から聞いております。 そこで、まず最初に、初歩的なことで恐縮でございますが、タクシー運賃の原価構成、項目はどんなものがあるか、お答…
第101回 参議院 内閣委員会 第9号
○内藤功君 今回認可されました九・五％の査定の概要を御説明いただきたい。