内村信行
会議録に記録された「内村信行」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,243 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 前運輸事務次官
- 直近の発言日
- 1972/06/06
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- デジタル行政1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- ロッキード問題に関する調査特別委員会100 件・100%
※ 全 2,243 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○内村（信）政府委員 「委員会は、必要があると認めるときは、航空事故の防止のため講ずべき施策について運輸大臣又は関係行政機関の長に建議することができる」。この「必要であると認めるときは」ということで、必ずしも終わった段階でなくともよろしい、途中でもよろしい、こういうふうに考えております。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○内村（信）政府委員 ただいまの私が申し上げたのは二十一条のことでございます。説明不足でございましたが、二十一条の「建議」という項目がございます。ここでは「委員会は、必要があると認めるときは」と書いてございまして、これは調査中でも必要があれば随時建議するというふうに解釈しておるわけでございます。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○内村（信）政府委員 私の御説明がまずくて申しわけございませんでしたが、「建議」のほうでございます。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○内村（信）政府委員 これはまたその際の事故調査の問題になるかと思いますけれども、それを守らなかったことがその次に起こした事故とどういうふうに相当因果関係にあるかどうかというふうな関係によってきまってくる事柄ではないかと思います。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○内村（信）政府委員 その事故調査費具体的な事故調査じゃなくて、事故調査をするための調査経費でございますが、これにつきましては、一般の庁費、そのほかにいわゆる研修等を考えております。国内の研修あるいは国外での研修ということによってそういう措置をしてまいりたいというふうに考えております。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○内村（信）政府委員 財政的には、結局予算ということになりますけれども、予算要求は、本委員会において、大臣を通じて直接大蔵省に要求するということに相なります。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○内村（信）政府委員 つまり予算要求の際の大蔵省の査定に対してどうするかということでございますか。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○内村（信）政府委員 運輸大臣はできるだけ自主性を尊重してやるということでございます。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○内村（信）政府委員 アメリカでどのくらいの予備費か存じませんけれども、わが国の場合におきましては、大蔵省で一般的には予備費を持っております。大きな事故が起こるつど、大蔵省に対して要るだけの額を請求いたしまして、大蔵省でもって予備費等の中から出してもらうということをやっております。そういった意味の予備費でございます。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○内村（信）政府委員 確かに航空事故調査でございますから、やはり航空の各方面について相当造詣のある者が必要であると思います。ただこの場合に、必ずしも技術者ということには限定しない、少なくとも航空に関してのいろいろな知識のある人というふうに考えたいと思っております。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○内村（信）政府委員 大体の事務局機構の案を申し上げます。 事務局には事務局長一名を置く、その下に総務課という課を一つ置きます。総務課長一人、補佐官一人、一般五人、計七人がこの総務課の中に入ります。それからそのほかに首席事故調査官というのが一名置かれます。その下に事故調査官が八名、したがいまして事故調査官が九名でございます。以上合計いたしまして十七名が事務局の構成ということになると思います。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○内村（信）政府委員 これは事故の数等にもよるわけでございますけれども、一応いままでの経験から考えまして、従来は事故調査課の全員が八人でございますが、いろいろな事故の場合に、もちろん民間の委員の方々は委嘱いたしましたけれども、その手足となって働くのは八名あっただけでございます。したがいまして、今度十七名になりましても、必ずしもこれで十分とは申せませんが、従来の経験から申しますと、まあ一応これで従来よりは相当いけるのではないかというふうに…
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○内村（信）政府委員 確かに先生の御指摘のように、事故調査官というのは非常に専門的な職種でございまして、事故調査に対する経験、知識というものがいろいろないと、事故調査の能率というものはあがってまいりません。そこで私どもといたしましても、この研修ということが非常に必要ではないかと思っておるわけでございます。現在の事故調査課におきましても、若干名ずつ外国の研修等に出しておりましたけれども、この新しい組織ができましても、研修制度というものを十…
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○内村（信）政府委員 これは委員会ができた暁に、委員の方々の御意見によってつくるべきであろうというふうに考えます。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○内村（信）政府委員 これも理想的に申しますと、委員がもっと数多くおられたほうがいいのかと思いますが、現実の問題といたしましては、委員五名、そのほかに専門委員を七名考えております。したがいまして、委員の方五名と専門委員の方七名、それに先ほど申し上げました事故調査官、こういう方々が一つのチームを組みまして、事故調査をやっていくということになろうかと思います。 そこで、この五人のうち三人は非常勤ではないかという御指摘、まことにそのとおりの問…
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○内村（信）政府委員 まず、事故調査は委員が中心になり、事故調査官、これがその手足になって事故調査が進められるというふうに考えられますけれども、大きな事故の場合、そういった場合には必ずしも十分に各分野がカバーしきれないであろうというふうなことから、そういった場合に備えて、特定の事故の場合に、必要があれば専門委員の方をお願いしていろいろな分野についての調査を専門的な見地からお願いしたいということでございます。平常のいわゆる小さな事故につき…
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○内村（信）政府委員 実はこれは委員にどういう方がおなりになるかによっても変わってまいりますので、具体的な委員の人選を行なう際に、その委員がきまりました段階におきまして、ある程度の担当分野というものをきめたらいかがであろうか。その辺は、委員会ができましてから、委員の方々皆さまであるいは御相談しておきめになることかもしれないと思います。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○内村（信）政府委員 おっしゃるとおりでございます。そこで、大体大まかに申し上げますと、航空に関する諸般の知識についての造詣が深いというようなことで表現できますが、さらにそれを砕いて申し上げますと、先生が御指摘のように、航空機の構造でございますとか、運航あるいは動力装置、そういった各種のシステム、あるいは管制、そういったようなそれぞれ専門の方をお願いしたらいかがであろうか。もちろん、この点は委員の方、あるいは専門委員の方、いろいろな組み…
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○内村（信）政府委員 これはそのとおりでございますけれども、その給与という意味が違いまして、常勤の方については、いわゆる月給というふうな意味の給与でございます。非常勤の方々は、委員会の手当といった意味の給与でございます。したがいまして、出席されるたびに支給される手当、そういうものでございます。
第68回 衆議院 内閣委員会 第31号
○内村（信）政府委員 たいへん表現がわかりにくいかと存じますけれども、給与の中には、いわゆる俸給と委員手当、二つに分かれるわけでございます。そこで、この委員の場合には、委員長も、常勤の方も、あるいは非常勤の方も特別職の委員でございます。したがいまして、同じ委員手当につきましても、特別職の方につきましては一般の委員よりは高い額、具体的に申し上げますと、一日七千五百円ということになっておりますけれども、そういった意味で、委員長及び委員の給与…