井上裕
会議録に記録された「井上裕」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 3,137 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 財務大臣官房審議官
- 直近の発言日
- 1978/04/19
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 宇宙6 件
- 地方創生2 件
- 防災2 件
- こども・子育て2 件
- 防衛1 件
- 教育1 件
- 社会保障・年金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 総務委員会30 件・30%
- 経済産業委員会15 件・15%
- 社会保障と税の一体改革に関する特別委員会公聴会11 件・11%
- 財政金融委員会10 件・10%
- 予算委員会第三分科会10 件・10%
- 予算委員会7 件・7%
※ 全 3,137 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第84回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第7号
○井上（裕）委員 非常に前向きの答弁でありがたいわけですが、私は素人でございますので専門家の皆さんの御意見をお伺いしたいわけですが、私は電化というのはやはり複線化でないと意味がないという感じがしております。そういうことで、ぜひひとつ電化の複線化、これを実現させていただきたい。 さらに、くどいようでございますが、酒々井駅の場合は確かに乗降客が少ない、さらにまたときどき鉄道公安官あるいは成田から助役さんがおいでになるということでございますが…
第84回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第7号
○井上（裕）委員 私はここで重大なお話をしたいと思うのです。 Ｂ滑走路につきまして私もそういうように指導を受けていたわけです。ところが英国の航空の本あるいはまた有識者に聞いてみますと——現在の成田空港で、反対派はまた一昨日ですか、戸村委員長が非常に強硬な態度で、開港させない、われわれは、話し合いをするためには以下三つの点をのんでもらわなくちゃいけない、そういうことであれば、Ｂ滑走路はいまつくらなくてＡ滑走路だけで開港する、ということはＢ…
第84回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第7号
○井上（裕）委員 二期工事におきまして、タ−ミナルをつくることはわれわれもよく承知しておりますが、これはやはり管制能力を高めることと旅客をいかに扱うかということで、いま皆さんが計画しているターミナルのようなものでなくて、大きいものをひとつつくって万全を期してもらいたいということでお願いしたわけです。先ほど言うように、いわゆる重要文化財がある、そういうようなことで、延々としてやる。これはやはり役所同士の話し合いがスムーズにいけば、もっとも…
第84回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第7号
○井上（裕）委員 これまた要望ですが、皆さんの場合には、法律、法律でございますが、たとえば一つの町に六つの小学校があった。五つはその騒音の地帯に入っている。一つはちょっと外れた。これは規定外だ。こういう状態になりますと、私どもはもうよくわかっておりますが、その末端自治体の長は、これは住民に対してりっぱな行政というものはできないわけですね。そういう点で、これは一つが騒音区域外ですよ、六つのところ五つ入って一つはちょっと離れた、こういうとこ…
第84回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第7号
○井上（裕）委員 力強いお話で、了解いたしました。ひとつ今後の問題を御検討願いたいと思います。 次に、時間がなくなりました。これは公団に簡単明瞭にお願いしたい。聞くことは山ほどありますので。大変細かい問題で恐縮ですが。 この襲撃事件に伴いまして開港が延期になった。これは、このターミナルビルのテナント、多くの皆さんに御迷惑をかけたわけです。そこで空港公団に私は幾つかお伺いいたしたいと思います。 テナント料はどのような仕組みになっているか、…
第84回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第7号
○井上（裕）委員 私の質問二分であなたの答弁は七分もかかってしまっておるのです。成田の二十倍、市価の二十倍もしておるのです。これは笑い事じゃないのです。よく計算して二十倍なんです。この間あなたは成田だけが地元ではないという発言をしておりますが、それは後で井辻理事取り消してもらいたい。成田が地元なんです。食べ物屋をやる人が、水が高いからなるべくお米をといで持っていって向こうでやる、これは笑えない悲劇なんです。そういうことをよく踏まえて、い…
第84回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第7号
○井上（裕）委員 そこで、もしその実績があなた方の予測より低かった場合には、そういう場合に限っては将来めんどうを見てやるということを文書で確約できますか。
第84回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第7号
○井上（裕）委員 それでは、文書でそのようにお願いいたします。 時間がありませんので、最後に公団の総裁にお伺いいたします。 先週、参議院の交通安全対策特別委員会の席上で福永運輸大臣は、今後空港公団の理事ポストについては真剣に考え直していくということを言われたと聞いております。空港公団の総裁、監事は運輸大臣が任命する、副総裁、理事は運輸大臣の同意を得て総裁が選ぶことができる、こういうことを考えますときに、これは千葉県の代議士会あるいは党か…
第84回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第7号
○井上（裕）委員 運輸大臣と言いますけれども、理事はあなたが任命できるのです。ですから、総裁、ひとつこれはぜひあなたの決断で、いままでやってきた人、ＡとかＢじゃなくて、あなたが正当な目で見て、これだけまじめにやってきた方は空港公団で採ってあげたいと。地元の要求をわれわれがこういうところで言わないでも、そういう人がいればうんとできるわけです。そういう点をぜひひとつ理解していただきまして、そういうことを要望いたしまして、私の質問を終わらせて…
第84回 衆議院 本会議 第17号
○井上裕君 今回の成田空港襲撃事件に関し、私は自由民主党を代表いたしまして、総理並びに関係各大臣に御質問いたします。 きょう、すなわち三月三十日、新東京国際空港は開港していたはずであります。 先日、私は、成田市の長谷川市長を伴い、直接福田内閣総理大臣に、開港に至る諸問題解決のお礼と、今後とも騒音、アクセス等に関して国の協力を強く要望いたしました。今日まで開港のために非常な御苦労をなされた総理は、この時点で、開港に対する強い自信をお持ちで…
第83回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第1号
○井上（裕）委員 動議を提出いたします。委員長の互選は、投票によらないで、鈴切康雄君を委員長に推薦いたしたいと思います。
第83回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第1号
○井上（裕）委員 動議を提出いたします。 理事の員数は八名とし、委員長において指名されんことを望みます。
第80回 衆議院 運輸委員会 第21号
○井上（裕）委員 地元なるがゆえに運輸委員会で質問の機会を与えていただきました理事の皆さんにお礼を申し上げたいと思います。 質問の前に、犠牲になられました皆さんの御冥福をお祈りいたします。 私は、成田空港に関しましてこの機会に御質問いたしたいと思います。 大臣が参議院に行っておりますので、航空局長さん並びに担当の皆さんに御質問いたしたいと思います。 成田空港の開港問題は、妨害塔の撤去ということで、現在テスト飛行や、あるいはまた聞くところ…
第80回 衆議院 運輸委員会 第21号
○井上（裕）委員 二十分という与えられた時間でございますので簡潔にお答えを願いたいと思いますが、いわゆる貨車輸送、これに伴いまして三年間という暫定期間でございますが、四分の三ですか、四分の三を鹿島ルート、四分の一を千葉ルート、そういうことで貨車輸送をやるわけでございますが、現実に京葉臨海鉄道で踏切事故があった。この貨車輸送に対する危険、そういうものを住民にＰＲしているかどうか、またその安全性ですね、それをひとつ御答弁願います。
第80回 衆議院 運輸委員会 第21号
○井上（裕）委員 開港後の利用人員ですね、大体これを鉄道、バス、道路でもってどういうような状態で運ぶか。さらに、アクセス問題を具体的に申しまして、たとえば成田の橋上駅の前の五十一号線につながるアクセス、これは五十四年の三月ということですが、それまでに可能かどうか。さらに、湾岸道路は一応五十二年の三月三十一日ということでございますが、これも可能かどうか。 さらに、時間がありませんのでつけ加えておきますが、この成田は国際線だということだった…
第80回 衆議院 運輸委員会 第21号
○井上（裕）委員 輸送関係が大体の見通しはついたといいますが、これに伴ういわゆる空港からのいま言う第二次輸送、それと並行して国鉄を利用する方が多いということで、アクセスではありませんが、成田−我孫子線の複線電化、これの見通しをひとつお答え願いたいと思います。
第80回 衆議院 運輸委員会 第21号
○井上（裕）委員 先ほど地元対策というものに万全を期したいということで、きのうも実は地元知事と国会議員との会合でお話が出たわけですが、空港周辺の土地利用計画法、これは現在どの程度煮詰まっているのか。また、これは地元の関心が非常に高いわけでございまして、法案の骨子などを、説明できるところまでで結構ですから、御説明願えれば幸いです。
第80回 衆議院 運輸委員会 第21号
○井上（裕）委員 いわゆる土地利用法案は、あくまでも地域の振興につながるものでなくてはならない。土地の基盤整備とかあるいはまた緑地の整備を含めた農業振興策、これが同法に盛り込まれなければならないと思うわけです。 そこで、土地利用に伴います県及び町村の事業に対しましても特段の配慮を願いたい。さらに地元民に対するＰＲは県でやらなければならないと思いますが、これまた公団あるいは運輸省でもいろいろ案を練って、ぜひこれをお願いいたしたい。ちょっと…
第80回 衆議院 運輸委員会 第21号
○井上（裕）委員 大臣にはおいでになる早々大変恐縮ですが、昨夜実は突発的に千葉の荒木市長が急逝され、お悔やみ申すわけでございますが、いま問題になっておりますのは、鹿島ルートはもうすべて完了だ。さらにまた千葉ルートにおいても、市原あるいは四街道、さらに佐倉、酒々井、この市町村長さんは非常に好意的でうまくいった。千葉市長と大臣との話し合いは、簡単で結構ですからどの程度まで煮詰まっていたか、それをひとつお聞きいたしたいと思います。
第80回 衆議院 運輸委員会 第21号
○井上（裕）委員 最後に開港の時期でございますが、運輸大臣並びに空港公団総裁は十一月ということを委員会で発表なさっていらっしゃいます。いろいろな点で、たとえばいま航空局長さんの答弁では、開港までに成田駅の拡張、こういうことも十一月までにはまだちょっと不可能だろうと私は思います。いずれにいたしましても、空港早期開港、しかしやらなければならない問題がいま多々あるわけでございます。 そこで、きのう千葉県知事並びに国会議員との打合会でも煮詰めま…