井上一成
会議録に記録された「井上一成」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,426 件
- 直近の所属会派
- 自由党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1987/07/28
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛15 件
- 宇宙8 件
- 労働・賃金2 件
- 住宅・不動産2 件
- 社会保障・年金2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 国会等の移転に関する特別委員会100 件・100%
※ 全 6,426 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第109回 衆議院 運輸委員会 第1号
○井上（一）委員 先ほどに続いて私の残された時間、質疑を続けたいと思います。 先物予約の問題について、大蔵省と運輸省はこの資金を機体、航空機の購入に充てるということについては認可をしていたのかどうか、承知をしていたのかどうか、それぞれ大蔵省、運輸省から聞きたいと思います。
第109回 衆議院 運輸委員会 第1号
○井上（一）委員 運輸大臣にお伺いしますが、経営判断の問題だということになっているわけでありますが、五年も十年も先物予約するということは、むしろ非常に危険なリスクを背負わされている、投機的な意味合いがそこに多分に含まれていると私は認識するわけです。大臣はいかがでしょう。
第109回 衆議院 運輸委員会 第1号
○井上（一）委員 限られた時間ですので、私の方も要領よく質問を要約したい、答弁の方もぜひ協力をしていただきたいと思います。 機体購入勘定はどの科目に算入をされているのでしょうか。これは私は大蔵省よりも運輸省から聞いていきたい。
第109回 衆議院 運輸委員会 第1号
○井上（一）委員 資産勘定のどこに入っていますか。
第109回 衆議院 運輸委員会 第1号
○井上（一）委員 航空機購入勘定に算入をされていますか。
第109回 衆議院 運輸委員会 第1号
○井上（一）委員 建設仮勘定に算入されているのじゃないのですか。
第109回 衆議院 運輸委員会 第1号
○井上（一）委員 いや、あるかとじゃなく、私は経理処理上、航空機の購入として資金充当すべきドルの先物為替予約のこの金は建設仮勘定に入っているでしょうと聞いているのです。
第109回 衆議院 運輸委員会 第1号
○井上（一）委員 航空機が納品されたときには、建設仮勘定から本勘定に入れるということですね。
第109回 衆議院 運輸委員会 第1号
○井上（一）委員 六十一年四月から六十二年三月までの決算の中では、建設仮勘定にどれだけの額が入っているのですか。
第109回 衆議院 運輸委員会 第1号
○井上（一）委員 それでは、それはいつ本勘定に入る見通しなんですか。
第109回 衆議院 運輸委員会 第1号
○井上（一）委員 具体的な数字については、私の資料では、建設仮勘定三百八十六億七百万円の中で、航空機購入については三百四十七億四千九百万が計上されているわけです。私は、これはむしろ圧縮記帳をしているという認識に立っているわけです。納品をされたとき、いわゆる納期が来たときに、引き取った時点で本勘定に算入する、そういうお答えをいただきました。 それからもう一点、日本航空はどれほどの利益を出して、どれほどの税金を払ったのでしょうか。
第109回 衆議院 運輸委員会 第1号
○井上（一）委員 税金は幾らですか。
第109回 衆議院 運輸委員会 第1号
○井上（一）委員 大臣、日本の税法の中で、利益以上に税金を三倍も四倍も払うというような法律はあるのでしょうか。
第109回 衆議院 運輸委員会 第1号
○井上（一）委員 いや、それはおかしいよ。これは自己否認をしなければいけない所得があった、加算されるべき所得があった、こういうことなんですよ。それは一体何なのか。大蔵省いらっしゃいますか。——そういうことを少し私は聞かしていただきたいと思う。
第109回 衆議院 運輸委員会 第1号
○井上（一）委員 大蔵省に伺いますが、加算されるべき所得というのは、通常一般的にはどういうものがそこに入るのでしょうか。
第109回 衆議院 運輸委員会 第1号
○井上（一）委員 そうなんです。けれども、運輸省にお尋ねをしているのですが、十分な回答がないわけなんです。 では、私の方から一般論として聞きましょう。加算すべき所得、例えば交際費は認められないとか減価償却の超過分だとか、いろいろあるわけなんです。この日本航空はどの分を指すのですか、今言った外債のマルク債だということは、すべてそうなんでしょうかということです。
第109回 衆議院 運輸委員会 第1号
○井上（一）委員 それはマルク債の部分もあるでしょうけれども、むしろほかの経費、利益以上の税金を払うなんということは当然あり得ないことでありまして、何らかの加算金がそこにあるわけですから、それは私の持ち時間内で回答をしていただければ結構です。 運輸省に重ねて聞きます。会計の処理というのは何を原則にすべきだと運輸省は認識をされていますか。
第109回 衆議院 運輸委員会 第1号
○井上（一）委員 私は真実を明記するということが原則だと思っているのです。そういう意味から私自身は質問を展開している。日本航空の決算というか会計処理は、非常に立派な公認会計士さんももちろんいらっしゃって、公正であるということで有価証券報告書をちゃんと大蔵省に出しているわけです。ところが、違法性はないとしても、社会的、道義的に大変残念な箇所がたくさんあります。そういうことではいけない。今具体的に申し上げたのもその一、二点を申し上げたわけで…
第109回 衆議院 運輸委員会 第1号
○井上（一）委員 私は購入先の伝票まで云々ではなくて、有価証券報告書、これは公式にだれでも見られるのです。その中に、建設仮勘定にそういうふうなことを入れているし、また自己否認しなければいけない、加算をされるべき金額が余りにも大き過ぎるから、それの詳細は明確にしてもらいたい、そのことが第一点。 さらに、運輸大臣に午前中より再三私は申し上げてきたのですけれども、事故を起こさないために日航が常に努力をする、これはずっと十五年間、歴代の社長、時…
第109回 衆議院 運輸委員会 第1号
○井上（一）委員 私は、もう抽象論だとか決意ではなく、具体的に何をしたか、遺族の声、遺族の期待に何をなしたかということの方が大事だと思うのです。遺族のいろいろな声をあらゆる機会に聞かれているわけです。いかがでしはうか。遺族の方の声を具体的にこういうことを聞きましたということがあれば、おっしゃってください。