中野正志

第190回参議院東日本大震災復興及び原子力問題特別委員会第5号

○中野正志君日本のこころの中野正志でございます。現在、我が国は全国的に外国人旅行者が急増いたしております。特に中国人旅行者による爆買いなどの経済効果は計り知れないものはあります。平成二十七年、全国の外国人宿泊者数は六千百十八万人、震災前の平成二十二年の二千六百二万人と比較して二三五％に増加をいたしております。しかしながら、東北六県の外国人宿泊者数を見れば、震災前の平成二十二年の五十・五万人から比べて平成二十七年には五十一万人と、震災…

第190回参議院東日本大震災復興及び原子力問題特別委員会第5号

○中野正志君是非そうしていただきたいと思います。東北観光復興対策交付金に関する要望書、東北観光復興対策交付金の創設及び東北復興観光プロモーション事業等に対する予算として五十億円を措置していただいたことは感謝申し上げます。東北各県です。しかしながら、現時点において、具体的なスケジュールや計画の策定方針、対象となる事業等の情報が明確でなく、このままでは事業予算案の県議会への提案が遅れ、事業の実施時期が年度後半にずれ込むおそれがありますと…

第190回参議院東日本大震災復興及び原子力問題特別委員会第5号

○中野正志君大変すばらしい御答弁をいただきまして、ありがとうございます。是非よろしくお願いを申し上げます。東北沿岸部被災地の基幹産業である漁業と水産加工業、大変な状況であります。津波で船が流され、漁港が沈下し、工場や機械が流されるなどして一定期間休業した事業者が当然多いわけであります。震災直後はハード面、船、漁港、市場、加工場の復興が目下の課題でありました。震災から五年という月日がたって、徐々にハード面の復旧が進んでいきます。その間…

第190回参議院東日本大震災復興及び原子力問題特別委員会第5号

○中野正志君次に、福島第一原発の事故に伴う放射能物質の影響を懸念して、中国や韓国等、諸外国は日本の食品に対する検査、規制を残念ながら強化しております。特に近隣国、中国、韓国、台湾の規制は、宮城県の水産物輸出に大きな影響を与えております。こういった誤解や風評被害には、政府が先頭に立って、日本の食品、水産物の安全性について科学的な根拠と事実を示し、正確な情報発信による信頼性の回復と諸外国の輸入規制撤廃を求める働きかけが求められますが、大…

第190回参議院東日本大震災復興及び原子力問題特別委員会第5号

○中野正志君なおさらの御努力をお願いをいたします。最後に、地震対策に関してお伺いします。東日本大震災では、東北地方の地盤、最大で約一メートル余り沈んだと言われております。ところが、宮城県石巻市の鮎川漁港では、一旦沈んだ港の岸壁が再び隆起し続けておって、この五年間で約五十センチも上昇したといいます。このことは、先日放映されたＮＨＫスペシャルでも取り上げられておりました。ＧＰＳ情報による地盤の移動データを大量解析するという現在の最先…

第190回参議院東日本大震災復興及び原子力問題特別委員会第5号

○中野正志君ありがとうございました。以上で終わります。 ─────────────

第190回参議院国土交通委員会第7号

○中野正志君おはようございます。日本のこころの中野正志でございます。桜花らんまんにふさわしいファッションで今日は質問をさせていただきます。最初に、海上交通安全法改正案における非常災害時の船舶移動等命令についてお伺いをいたします。東日本大震災の際、東京湾において、避難しようとする船舶が殺到して海上交通がしこたまに混乱した経験は記憶に新しいところであります。今回の法改正は、このような経験を踏まえて、非常災害時における海上交通の機能を維…

第190回参議院国土交通委員会第7号

○中野正志君せっかくですから、海上保安庁法十八条について確認の意味も込めてお伺いをしたいと思います。これは、今回の法改正で導入される海上保安庁長官による一般的な命令とは異なって、海上保安官による個別的な強制措置であると承知をいたしておりますけれども、これまでに実際にどのような事案で命令が発せられたことがあるのか、海上保安庁長官にお伺いをしておきたいと思います。

第190回参議院国土交通委員会第7号

○中野正志君是非これからも、そういう意味では、海上保安庁長官の一般的な命令、それから海上保安官によるこういったまさに個別的な強制措置ですか、命令、遠慮なく発揮をしていただきながら海上交通の安全を図っていただきたい、改めて期待もいたすところであります。小型船舶の安全確保について、先ほどの形とは違った視点でお伺いをいたしたいと思います。小型船舶が当事者となる海難事故は、お話にありましたように全体の七割以上を占めて、小型船舶の海難防止対…

第190回参議院国土交通委員会第7号

○中野正志君小型船舶による海難事故といえば、二〇一四年一月に広島県大竹市の沿岸で起きた、海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」と民間のプレジャーボート「とびうお」が衝突して「とびうお」の船長と乗客の二人が死亡した事故があります。この事故については、衝突の直前に「とびうお」が針路を変えたということが原因だと判断されて、「おおすみ」艦長と航海長は不起訴処分、「とびうお」船長も被疑者死亡により不起訴処分ということでありました。小型船舶の安全を確保…

第190回参議院国土交通委員会第7号

○中野正志君すべからく安全が基本でございます。終わります。ありがとうございました。

第190回参議院国土交通委員会第5号

○中野正志君日本のこころの中野正志でございます。最初に、踏切道改良における法指定についてお伺いします。従来は改良の方法を定めなければ国交大臣が踏切道を指定できなかった、これを対策の必要性が高いものについて改良の方法を定めずに指定を行うことができるようにするというのが今回の法改正のポイントであるようです。確かに、踏切道改良に多くの時間が掛かり、より迅速な対応が求められていることは理解はできます。しかし、具体的な改良の方法ということ…

第190回参議院国土交通委員会第5号

○中野正志君しっかり御答弁いただかなかったんですが、鉄道事業者の事情はしっかり確認をするという理解でよろしいんですね、大臣。

第190回参議院国土交通委員会第5号

○中野正志君次に、改良計画策定の運用についてお伺いいたします。今回の法改正で、少なくとも一千か所以上の踏切を指定することになると承知をしておりますけれども、法指定踏切の増加によって、改良計画をまとめるまでに今まで以上に時間が掛かってしまう可能性があるとも思います。踏切道改良促進法が制定された昭和三十六年度から昨年十二月までに指定された踏切道三万五千三十四件のうち、いまだ工事に着手していない箇所は、先ほど来のとおりたくさん残っている…

第190回参議院国土交通委員会第5号

○中野正志君時間の関係で提案だけ申し上げますけれども、協議会制度を創設する点についてお伺いをいたします。協議会の運用に当たっては、都道府県単位で意見を調整することで実効性を確保することが大切だと認識をいたしております。そのためには、やっぱり地方整備局や地方運輸局がイニシアチブを取るといった工夫が重要ではないかなと思いますので、あえて答弁を求めないで提案だけいたしておきます。航空局長さんにおいでをいただいておりますので、かねてから質…