中村豐
会議録に記録された「中村豐」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 971 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 運輸省自動車局長
- 直近の発言日
- 1953/07/14
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金2 件
- 通商・貿易1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会59 件・59%
- 商工委員会石炭対策に関する小委員会13 件・13%
- 予算委員会第一分科会11 件・11%
- 地方行政委員会9 件・9%
- 社会保障と税の一体改革に関する特別委員会公聴会7 件・7%
- 災害対策特別委員会1 件・1%
※ 全 971 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第16回 衆議院 運輸委員会 第15号
○中村（豐）政府委員 名義貸し禁止の規定は、現行法の三十六条でございます。そしてこの条文は、今回も改正をいたしておりません。それからこの条文に基いて、名義貸しが非常に著しくて、非常に悪性な場合に免許を取消ししておる事例が相当ございます。またそこまで行かない場合にも、厳重な戒告をして、名義貸しをすみやかに整理するようにいたしております。その結果、完全に整理できたものはそのまま認めるし、なおかつできないものについては、取消しをしておる事例も…
第16回 衆議院 運輸委員会 第15号
○中村（豐）政府委員 名義貸しを取締る責任者と申しますか、それはその権限に従つて、運輸大臣権限のバス、トラックであれば運輸大臣でございますし、陸運局長権限のタクシー、一ハイヤーならば陸運局長になるわけであります。そこで名義貸しを実際調査し、取締つてないではないかと仰せられますけれども、これは非常に努力をしてやつております。特にタクシー、ハイヤーについては、しばしば業務の監査をして、名義貸しを一掃することに、各陸運局長は非常に努力をしてお…
第16回 衆議院 運輸委員会 第15号
○中村（豐）政府委員 具体的にまだ報告を聞いておりませんが、至急取調べて御報告いたします。後ほど具体的に名前なんかを教えていただきたいと思います。
第16回 衆議院 運輸委員会 第15号
○中村（豐）政府委員 この法文の趣旨は、自動車が日に月にどんどん増加して参りますと、いかに運転に努力し、整備に努めましても、どうしても事故が起ることは避け得られないのであります。その場合に、その自動車の発達に伴いまして、被害を受ける人々をそのまま放置することは許されませんので、何とかその被害者を救済するために、損害賠償の責任を保障する制度をつくるべきである。それが自動車の発達した時代に即した必要な社会保障的な考え方であると思いますので、…
第16回 衆議院 運輸委員会 第15号
○中村（豐）政府委員 御説のごとく、鉄道の運送については鉄道営業法という法規でもつて規定がございますが、道路運送法では自動車に対して運送約款の認可制度をとつておるだけでございます。その点で多少弱いという感じはあるのでございますが、この際一挙に強制保険制度をとるといたしますと、むしろ自動車事業者の負担が非常にふえるのではないかということを心配しまして、まず第一段として人命に対する死傷事故の責任だけを、強制保険にしたらどうかというふうに考え…
第16回 衆議院 運輸委員会 第15号
○中村（豐）政府委員 自動車強盗が横行するので、この対策については運輸省としても人事ならず心配をしておるわけであります。それで取締りはもちろん警察関係の責任でございますが、何とか設備的に危険を防止できるものということを考えておりますし、またそういうふうな危険防止の設備をすることが一番の根本解決ではないかと思いますので、二、三考え方はあるのでありますが、ただそれを参考に事業者に示すという程度のことでとどまつております。これを法規で強制する…
第16回 衆議院 運輸委員会 第15号
○中村（豐）政府委員 お説の点は十分考えまして、関係の官署と打合わせて参りたいと思います。
第16回 衆議院 運輸委員会 第15号
○中村（豐）政府委員 最近草軽電鉄に花敷付近にちよつぴりした路線を、軽微事項として免許したことはあるようでございますけれども、それが今御質問のように重要性のあるものだとは存じておりません。詳しいことは調べました上で御報告申し上げます。
第16回 衆議院 運輸委員会 第15号
○中村（豐）政府委員 具体的にただいま存じておりませんので、はつきりしたお答えはできませんけれども、この問題は、草軽鉄道だけがちよつぴりした線を延ばすのであつて、国鉄はそれに対して何ら路線を敷設するという申請を出していないのであります。従つて草軽鉄道だけが、たつた一つ申請があるだけであります。それは他の国鉄その他の路線には何ら関係はない線で、山の中をちよつぴり延ばすことではないかと思うのであります。従いましてどこからも異議がございません…
第16回 衆議院 運輸委員会 第15号
○中村（豐）政府委員 どうもお話を承つておりますと、こちらで考えておるところとは別で、そのようなことはなかつたのじやないかとも思うのですか、この点はよく調査した上で御報告しますが、その場合に、国鉄をお呼びするかどうかは、事案をよく調べました上できめるべき問題でありまして、事案の内容も存じていないのに明確なお答えはできません。
第16回 衆議院 運輸委員会 第15号
○中村（豐）政府委員 蓮田、東京間の国鉄バスの問題でございますが、についてはまだ何ら承つておりません。
第16回 衆議院 運輸委員会 第15号
○中村（豐）政府委員 数日前にその陳情がありましたので、その陳情に対して研究するようにという命令は大臣から受けております。しかし昨日でございますかの会談のことは全然存じておりません。ただお話でいろいろ想像をいたしますと、運輸大臣は別でございますが、その他の出席の方を考えると、そういう申請をして努力しろという話であつたのではないかと思うのでございます。いずれにしてろかけ違いまして大臣にお目にかかつておりませんから、よくお伺いいたしたいと思…
第16回 衆議院 運輸委員会 第14号
○中村（豊）政府委員 免許制度の必要な理由について、簡潔に説明しろというお話でございましたが、自動車運送事業は、鉄道事業その他の交通事業と相並びまして、きわめて公益性の強い公共事業でございます。つまり安全、正確、迅速かつ低廉に、旅客または貨物を輸送しなければいけない、こういう使命をになつておりますから、公共性のきわめて強い事業でございます。従つて営利本位に、経営者の自由な意思にまかすことはできないのでありまして、たとえば運賃は適正、妥当…
第16回 衆議院 運輸委員会 第14号
○中村（豊）政府委員 お話のごとく東京都内の、特に都心部では非常に車が氾濫して、飽和状態以上になつておるのではないかという感じもするのでございます。戦前に最も自動車の多かつた時代、東京都のハイヤー、タクシーの数は約一万二千台でございました。最近はほとんど一万台になりましたので、戦前の状態にほとんど近くなつて来て、人口が周辺に分散し、都心部は減つたのに対し、また国民所得は実質的には戦前の状態にもどつていないと思うのでありますが、それにもか…
第16回 衆議院 運輸委員会 第14号
○中村（豊）政府委員 過去にタクシー、ハイヤーをやつた経験がある方があつても、大きな資本を要求するために、事業の経営ができなくて困つておられる方があることも承知しております。そういう人がまじめな意思で事業をやろうとする場合に、そういう機会を与えることは必要なことだと思うのであります。ただ問題は、賠償責任とか、運賃を十分守つてもらうこととか、車をだんだん整備して改良してもらうこととかいう見地から見ますと、なるべくある程度まとまつた資本で、…
第16回 衆議院 運輸委員会 第14号
○中村（豊）政府委員 先日お配りした資料の中に、昭和二十七年一月以降二十八年六月末まで、約一年半の間に新規免許をした件数調べというものがあるのです、これを見ていただいてもわかりますように、一般乗用旅客、これはタクシー、ハイヤー事業ですが、これは車両数別、十両の業者を二十六件免許しました。こういうふうにして、一台の業者に対しても全国で三十二件免許しておるわけであります。これはどうであるとかいうことは、今ちよつと資料を持つておりませんので、…
第16回 衆議院 運輸委員会 第14号
○中村（豊）政府委員 東京都の旧市内といいますか、この付近は、御説のごとく割合に大きな会社にしか免許をしておりません。しかしこれは規模の大きなものほど望ましいという考え方からやつていたのでありまして、今後の問題としては、もう両数が一ぱいであるとすれば、新免許は先ほどのお話のように問題にできませんけれども、両数がまだ場所によつては余裕があるというような周辺地区については、必ずしも従来のような大きな規模を要求せずに、必要によつては小さいもの…
第16回 衆議院 運輸委員会 第14号
○中村（豊）政府委員 免許の申請にあたりましては、事業が成り立つかどうかという見込みと、資力、信用ということを重要なポイントにして審査することは当然でございますが、その場合の参考書類として、はたしてそれだけの資力があり、資金の調達ができるかということは、十分に審査しなければいけないことだと思うのであります。その場合の一つの最も簡単な方法として、預金証明書を提出されれば非常にわかりやすいわけであります。そういうことをお願いしていることはあ…
第16回 衆議院 運輸委員会 第14号
○中村（豊）政府委員 預金帳の提示を強制はしておりませんが、これが事実上の慣行として行われておるということならば、進んでやつていただく場合はいいのですけれども、非常に心理的な圧迫を加えるというような場合は、これは行き過ぎでございますから、もつと他の妥当な方法、たとえば税金をどのくらい納めているというようなこと、これはもう明らかなことなんですから、そういうこととか、穏当な方法でやるように注意いたしたいと思います。その点は研究いたしたいと思…
第16回 衆議院 運輸委員会 第14号
○中村（豊）政府委員 行き過ぎがあると思いますから、その点は穏当な方法がとれるように、十分研究したいと思います。