中曽根康弘
会議録に記録された「中曽根康弘」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 27,424 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 元内閣総理大臣
- 直近の発言日
- 1986/10/13
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛478 件
- 社会保障・年金69 件
- 宇宙56 件
- 半導体22 件
- 労働・賃金13 件
- エネルギー6 件
- 経済安保3 件
- 住宅・不動産3 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 予算委員会86 件・86%
- 憲法調査会公聴会9 件・9%
- 憲法調査会3 件・3%
- 本会議1 件・1%
- 大蔵委員会1 件・1%
※ 全 27,424 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第6号
○中曽根内閣総理大臣 新幹線の管理については、万全を期して、安全を期してやらしたいと思っております。
第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第5号
○中曽根内閣総理大臣 国鉄の使命という中には公共性が非常にあるということでありました。そこで、国土の均衡ある発展、そういうような考えもありまして、青函トンネルをやるとか本四架橋をやるとか、そういう思想でやったので、それはそれなりに私は意味があったと思うのであります。 しかしその後、高度経済成長以来大きく変化しまして、競争路線が出てきた、あるいは競争業種というものが出てきた。そうすると事態は非常に変わって、ほかに輸送手段がないという状況で…
第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第5号
○中曽根内閣総理大臣 国鉄の赤字につきましては、さまざまな要因があると思います。御指摘のような設備投資の問題もございます。金利負担という問題もそれから随伴して出ております。 しかし、近年に至りましては、やはり経営の手法というものが民間の運輸業者に対抗できなかった、あるいは飛行機に対抗できなかった、そういうような経営問題という問題もなきにしもあらずである。もう一つは、やはり労使問題というものが必ずしも正常化してない。そういう意味において能…
第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第5号
○中曽根内閣総理大臣 上田さんの御所論をずっと拝聴いたしまして、なるほどもっともだと思う点もなきにしもあらずであります。特に、今までの国鉄の性格から見まして、公共性ということを重んじてやってまいりました点には、国鉄の責めに帰すべからざる点もあると私も認識いたしております。 ただ、ここで申し上げたいのは、高度経済成長以来の日本の社会経済の大激変という問題が出まして、交通体系がここで大変革をいたしましたし、輸送手段もまた大変革をいたしました…
第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第5号
○中曽根内閣総理大臣 おっしゃるように、鉄道の機能というものが総合交通体系の中で見直されて、現代にふさわしいような経営形態というものが要請された、そういう点も非常にあると思います。
第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第5号
○中曽根内閣総理大臣 国民の大切な財産でございますから、公正に行われるということがまず基本であると思います。今回の改革におきましても、まず運輸省に財産に関する処分の委員会をつくりまして、これが新しい旅客会社に行くべきもの、それから清算事業団に行くべきもの、この振り分けといいますか、基本計画をつくる。それに基づいて旅客会社に行った分について評価をどうするかということで運輸省に同じように評価委員会をつくる。それから清算事業団に行ったものにつ…
第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第5号
○中曽根内閣総理大臣 国民の貴重な財産でございますからと申し上げましたが、そのとおりでございまして、その土地が最もふさわしいような行われ方で活用されるということが望ましいと思います。
第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第5号
○中曽根内閣総理大臣 一般的に言って、一番公正に出るのは一般競争入札だろうと思うのです。しかし、地方公共団体のような公共性、公益性を持っているものについてはこれは指名ということも、随意契約ということもあり得ると思うのです。それが一応の原則だろうと思います。やはり公正ということがこの際は一番大事だと思います。だがしかし、東京のような場合には地価抑制という要請も出てまいります。そういう面からしますと——だから適正価格と私は申し上げておる。最…
第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第5号
○中曽根内閣総理大臣 私は冒頭に、やはり社会党がおやりになった署名は署名なりに、それなりに意義があると思うと評価はちゃんとしておるわけです。ただ、報道機関等が顔を見せないで、顔を見せないという意味は、戸別訪問みたいな形で一人一人が相対で、知っておる人とか行ってやる戸別訪問的なやり方でやる場合、署名をもらいに行く場合、それから報道機関等がアルバイト等を使って顔も知らない人が行ってどうですかと聞いた場合と、そういう場合に答える場合には、戸別…
第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第5号
○中曽根内閣総理大臣 社会党がおやりになりました署名についてはそれなりに私は意義があることであり、国民の意思も表明されているだろうとは思います。この点は先ほど申し上げたとおりであります。
第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第5号
○中曽根内閣総理大臣 運輸大臣と同じです。
第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第4号
○中曽根内閣総理大臣 今次の改革のために離職しなければならないという立場に立たれます皆さんのことも考えてみますと、我々としては全力を尽くして誠意ある処置をしなければならぬとかたく肝に銘じております。でありまするから、政府は、もう二年ぐらい前からこの問題を手がけてまいりまして、私自体がまた雇用対策本部の本部長にも就任をいたしまして、そして国鉄はもとより、政府及び政府関係機関、それから地方公共団体、財界等にも御協力をいただきまして、一つ一つ…
第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第4号
○中曽根内閣総理大臣 厳しい折からでもございますし、また、一面において行革をやって人員削減を今進めているというところでもありますので、役所のなかなか難しい点もあるのではありますが、しかし、これは政府が率先してやるべき性格のものでございますから、先般一〇％以上というのを一四％以上というふうにも直しまして、六十二年以降からは政府はさらに力を入れるように今努力をしておるところでございます。御趣旨に沿いまして大いに督励いたしたいと思います。
第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第4号
○中曽根内閣総理大臣 できるだけ資料も提出し、かつ、合意の形成に努めるという点は同感でございます。
第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第4号
○中曽根内閣総理大臣 それらの問題に関しましては、国鉄再建監理委員会が分析をして、あの報告の中に書いてあります。政府はあれを尊重する、そういう立場をとっておりますので、大体監理委員会のリポートに書かれた分析を我々は受け取って、我々の考えも同感であるという立場でおるわけでございます。
第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第4号
○中曽根内閣総理大臣 今回の国鉄改革の中で一番重要な問題は、この雇用問題の処理、それから長期債務の処理、これに関係する財産処分の問題、こういうような問題がやはり最も重要な問題であると心得ております。そういう意味におきましても、内閣全体を挙げてこの雇用問題には対処しようというので、かなり早い時期からもう既にその対策をやって、今まで御報告申し上げたような政策を進めておるわけでございます。 現在の状況を見ますと、おっしゃいますように、一体自分…
第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第4号
○中曽根内閣総理大臣 民社党のお考えは私はつとに承知しておりまして、私も非常に高く評価しておるところでございます。今回の審議に当たりまして皆様方からいろいろ御指摘された諸問題等について、我々が合理的であり立派な考え方である、そういう点がもしありますれば、与党とも相談をいたしまして、これを虚心坦懐に検討するにやぶさかでございません。
第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第4号
○中曽根内閣総理大臣 御指摘のとおり、今回の国鉄の最終的処理に当たりましては、財産処分、特に土地の売却の問題と雇用問題、職員整理の問題、これが最も重大な問題であると思います。
第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第4号
○中曽根内閣総理大臣 御指摘のように、公明正大に、ガラス張りの中で、いささかも疑義を起こさない方針でやりたいと思います。
第107回 衆議院 日本国有鉄道改革に関する特別委員会 第4号
○中曽根内閣総理大臣 政府は率先しなければならぬ立場にあるのでございますから、さらに督励いたしまして成績を上げるように努力をいたします。