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日本社会党・護憲民主連合衆議院
総発言数
814
直近の所属会派
日本社会党・護憲民主連合
直近の役職
直近の発言日
1989/03/22

政策テーマ別の発言量

テーマ代表語との共起件数

※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。

よく発言している会議

直近 100 件の標本
  • 予算委員会62 件・62%
  • 予算委員会第三分科会20 件・20%
  • 予算委員会第五分科会10 件・10%
  • 予算委員会第八分科会8 件・8%

※ 全 814 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。

発言履歴

814 20 を表示
日本社会党・護憲共同1989/03/22

114衆議院 建設委員会 第2号

○三野委員 本四公団にお尋ねします。 本四公団も御承知のとおり、まあみんなが走ってくれぬで困るのですが、それはどうして走らぬのだといったら、料金が高い、こう言う。とりわけトラックなど事業者が走らぬ。フェリーの方が随分安いわな、こうなっているわけです。ところが、今度また、これも消費税を乗せて大幅にアップするわけです。もう既に新聞でも、本四公団も御存じだろうと思いますが、乗ったけれども、ほんならまた船の方へ行こうかねと。船もかかりますよ、か…

日本社会党・護憲共同1989/03/22

114衆議院 建設委員会 第2号

○三野委員 もう時間が終わったようですからこれで終わりますが、今ちょっと最後に出ましたが、本四公団は割引率を引き上げてということで料金を下げる方、高速道路の方は便乗で上げる話、どうもやはり政府関係機関でありながら中身はばらばらなんですね。しかも、先ほどから指摘していますように、まことに住民にはわかりづらい。しかも、便乗値上げはある、取るものと取らぬものが明確になっている。こういうずさんな消費税というのは、もう一遍洗い直す必要があると思う…

日本社会党・護憲共同1988/12/14

113衆議院 建設委員会 第1号

○三野委員 時間が余りございませんので、私も要点だけ質問いたします。少し項目が多過ぎますので、答弁の方もぜひ私の質問に対して要領よく簡潔にお答えいただきたいと思います。 まず最初に、先ほども取り上げられました、去る十二月八日に問題になった米軍の工事の発注に伴う談合事件でございます。この事件はもう先ほども報告がありましたように、米軍側から指摘をされ、公取委員会が独禁法違反ということで取り上げたわけでありまして、その結果、建設省がこれを重要…

日本社会党・護憲共同1988/12/14

113衆議院 建設委員会 第1号

○三野委員 官房長、今あなた報告があったように、建設省みずからの手で調査をし、これらの事犯を摘発したということはないのですよ。第三者から言われて初めて渋々やったということでしょう。これは建設省の体質だと思う。しかも一カ月というのが過去の事例と言うんだけれども、過去の事例そのものが私は甘いと思う。ですから、できるだけ影響がない範囲の中でのみ指名停止をしてしまうものですから、こういう事案が次々と連発して起こる。しかも、今度の場合も関東地建局…

日本社会党・護憲共同1988/12/14

113衆議院 建設委員会 第1号

○三野委員 五十九年にも独禁法の問題についての指針を出しているわけですね、談合はいかぬけれども情報交換は認めるという。談合と情報交換とどこが違うのですか。事実上談合を認めていることになっているわけなんです。これは業界の問題であるけれども、しかし実は建設行政の体質でもあるということになるのです。ですから、その点については根本的に見直すということを考えないと再発防止にはならない。問題が起きたら関係局長なり大臣の通達で終わりだ、こういうことの…

日本社会党・護憲共同1988/12/14

113衆議院 建設委員会 第1号

○三野委員 建設省は。

日本社会党・護憲共同1988/12/14

113衆議院 建設委員会 第1号

○三野委員 この特定街区の指定、平均、全体として六四〇%、リクルートの建物だけ七〇〇%。そこで、そうなると、その部分だけほかに影響しちゃうわけですね。他の地権者に影響しちゃう。にもかかわらず都市整備公団は川崎市から出てきたそういうものに対して、それに見合った価格で売っちゃった。売ったけれども、いわば親子関係にある建設省には何の相談もなしにやった、そういうことですね。そうですか。そういうことは一般的には常識で実際には考えられないと思う。な…

日本社会党・護憲共同1988/12/14

113衆議院 建設委員会 第1号

○三野委員 では多摩ニュータウンの場合、公団は結果的に十二社から出してもらった、リクルートコスモス社が一番優位である、これに決めるべきであるという具体的な論拠はどこにあったのですか、それをちょっと教えてください。 私はどうも、基本指針は出したけれども、結果的には十二社からそれぞれ出てきた。それに、リクルートコスモス社でいいということであなたの方が合わしたんじゃないかという気がするわけです。だから、リクルートコスモスでなければだめだ、ほか…

日本社会党・護憲共同1988/12/14

113衆議院 建設委員会 第1号

○三野委員 そういう抽象的な、一般的なことではいけませんから、十二社の対比の資料を後でもいいですから出してください。

日本社会党・護憲共同1988/12/14

113衆議院 建設委員会 第1号

○三野委員 委員長、これはまたひとつ理事会で検討してもらって、資料をできるだけ出していただきたいと思います。 ちょっと走らせていただきますが、次に建設省、例のずっと続いている補助金カットの問題ですね。いよいよ予算編成段階にあるわけでありますが、これについては大蔵省と自治省を含めましていろいろと議論が何回もあるわけですが、来年度は補助金カットはないということで各省庁間は合意しているのかどうか、これをひとつ聞いておきたいと思います。 それか…

日本社会党・護憲共同1988/12/14

113衆議院 建設委員会 第1号

○三野委員 補助金カットは協議するだけでは困るので、我が方としては断じて、これはもう打ち切るというのでないと、毎年毎年もう一年もう二年ということでは困りますから、この点、特に要望しておきたいと思います。 それから、次に国土庁にお尋ねします。建設省にもお願いしたいのですが、いわば政府関係機関の地方移転の問題について、率直に申しましてどの程度進んでいるのでしょうか。来年度の移転のための予算要求した出先機関の箇所数はどうなっているのか。そして…

日本社会党・護憲共同1988/12/14

113衆議院 建設委員会 第1号

○三野委員 両政務次官ともお聞きになったように、具体的に移転の予算要求をしていなければ移転はないということですね。竹下内閣で地方分散ということで声は上げたけれども、なかなか事は進まぬというのが現状だろうと思いますから、この点についてはまた改めて質問するとして、こういう現状であるということになると、実際には言ったことはできてないということになりますから、もう少しやはり積極的に取り組んでもらいたいということをお願いしておきたいと思います。 …

日本社会党・護憲共同1988/12/14

113衆議院 建設委員会 第1号

○三野委員 今のような在来線も新幹線並みの基準が確保できればいい、環境庁はこう言っているわけですね。時間がないから、これ以上環境庁に詰めません。 さて、そうなりますと、せんだって来ずっと橋公団の方でさまざまな努力をしていただいたのですが、残念ながらかなり遠いわけですね。新幹線並みに達するのはかなり遠いわけです。そうすると、あと残された発生源対策というのは残っているのか。私はあると思うのです。これは住民が言っている減速でしょう。ところが四…

日本社会党・護憲共同1988/12/14

113衆議院 建設委員会 第1号

○三野委員 これで終わります。実は、通告していた中に税制問題があったのですが、時間の関係で次の機会に、ありがとうございました。

日本社会党・護憲共同1988/11/22

113衆議院 本会議 第19号

○三野優美君 私は、ただいま提案説明がなされました臨時教育改革推進会議設置法案に対し、日本社会党・護憲共同を代表して、竹下総理並びに文部大臣に対し若干の質問を行うものであります。 本法案は、ただいまの提案説明にもありましたように、昨年八月臨時教育審議会の答申を受け、教育改革推進大綱の中で、その推進のための機関を設置しようとするものであります。 そこで、まず竹下総理にお伺いいたしますが、そもそもこうした機関が今必要であるかどうかであります…

日本社会党・護憲共同1988/04/27

112衆議院 建設委員会 第11号

○三野委員 おはようございます。 議題となりました都市再開発法及び建築基準法の一部を改正する法律案について質問をいたします。 大臣は後にして、局長にお尋ねしますが、この法律はまず二つから成っていますね。一つは、市街地の再開発事業の施行区域の要件緩和があります。これからひとつ入りたいと思うのでありますが、市街地における再開発の施行区域の要件緩和が中心になっているわけですね。この法案のねらいというのは、大都市における土地不足、いわば事務所用…

日本社会党・護憲共同1988/04/27

112衆議院 建設委員会 第11号

○三野委員 第一の部分は、いわば首都圏を中心とする大都市への適用が重視されておる。いわゆる施行区域の要件緩和の方はそうだ。そうしますと、この法律の施行によって、一番問題になっている首都改造にどういう影響をもたらすとお考えになっていますか。

日本社会党・護憲共同1988/04/27

112衆議院 建設委員会 第11号

○三野委員 今の局長の答弁のように、これは全国的に適用されるものであるが、主として市街地における再開発ですから、大都市に集中的にこれが動かされるだろう、こういうことが想定されるし、それを期待しているわけですね。しかもそれが首都機能に、これだけではないにしてみてもある程度の影響を及ぼすであろう、こういうことを言われているわけであります。 さて、今まで再開発事業をやって、三大都市圏のうちではかなりの分やっていますが、東京では五十八年から六十…

日本社会党・護憲共同1988/04/27

112衆議院 建設委員会 第11号

○三野委員 そうすると、局長、あなたが言われるように再開発にもいろいろな性格がある、私はそれを全部否定しません。ただ、特に首都東京はこういう過疎状況が生まれるいる。昼の人口は多いけれども、夜が来たらもう猫と犬が走っているというだけであって人は住んでいない。ことしも御承知のように港区を中心に幾つかの学校で入学者ゼロということは、たとえそこに住宅があってもそれはいわば出稼ぎ的な者が住む住宅であって、家族を含めて生活しているということにはなら…

日本社会党・護憲共同1988/04/27

112衆議院 建設委員会 第11号

○三野委員 局長が言われたように、地価がやはり一番難点になっているわけです。私も何カ所か再開発したところを経過を聞いてみると、やはりそこに住んでいる人は出されているわけですよ。結果的に、都心部、この周辺においては事業用のものがほとんどを占めてしまって、そこに住んでいた人々まで出ていく、あるいは再開発によって高層ビルが建つものですから、もちろん平家でおるというわけにはいきませんですから、その中へ組み込まれなければならぬということになる。そ…