三浦久
会議録に記録された「三浦久」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 3,519 件
- 直近の所属会派
- 日本共産党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1976/10/08
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金9 件
- 労働・賃金8 件
- 防衛4 件
- 宇宙3 件
- 住宅・不動産2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 内閣委員会90 件・90%
- 政治改革に関する調査特別委員会8 件・8%
- 予算委員会第四分科会2 件・2%
※ 全 3,519 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第78回 衆議院 運輸委員会 第4号
○三浦委員 だって、ふえることはあっても減ることはないでしょう。
第78回 衆議院 運輸委員会 第4号
○三浦委員 そうすると、六割以上の貨物が大企業製品だということが言えると思うのです。それで、貨物の赤字というものが四十九年度では赤字の八〇％くらい占めておるという状況なんです。そうすると、これの収支を改善するためにはこの貨物の運賃、料金をやはり何とかしなければいかぬと私は思うのです。特に、大量にやる貨物運賃の営業割引ですが、あの貨物運賃の営業の割引であるとか私有貨車の割引なんてものはやめるべきだ。それから、また、物資別の専用列車ですか、…
第78回 衆議院 運輸委員会 第4号
○三浦委員 貨物が逃げないような保証があれば料金を取ってもいいのだというお話なんですが、私は、逃げることはないと思うのですよ。物資別専用列車に特別な料金を取っても貨物は逃げませんよ。貨物が逃げるというのは、たとえば国鉄の運賃が安い場合でも逃げちゃう。それは定時に着かないとか、いろいろなサービスの低下が原因なんでしょう。物資別専用列車の場合には、さっき田口常務の方からもお話がありましたけれども、ちゃんと定時にぴちっと着くし、速いし、そうい…
第78回 衆議院 運輸委員会 第4号
○三浦委員 内航海運との競争ということを言われましたけれども、内航海運は内航海運だけで終わってしまうものじゃないでしょう。陸揚げをしてからトラックで運ぶか鉄道で運ぶかという問題があるわけですから、そういう意味で陸上輸送の問題について鉄道とトラックとの関係を私はいま論じているわけなんですよ。ですから、そういう意味でさっき私が数字を挙げておりますけれども、大体、運賃というものは、あなたたちは厳しい競争だ厳しい競争だと言うけれども、それは少少…
第78回 衆議院 運輸委員会 第4号
○三浦委員 いまあなたがお話しになった会社に、幾つか挙げましたけれども、国鉄用地を無償で提供しているんじゃありませんか。ちょっと資料を見ておってください。たとえば日本オイルターミナル株式会社には二十三万九千平米、それから株式会社東京液体化成品センターには一万七千平米、日本飼料ターミナル株式会社には三万六千平米、セメントターミナル株式会社には二万四千平米、これを無償で提供していますね。いかがでしょうか。
第78回 衆議院 運輸委員会 第4号
○三浦委員 これは国有地を無償で貸している。そういう営利会社に無償で貸しているというだけじゃなくて、いい土地が国鉄にないからというので、わざわざ民有地を買い上げて、そして会社に貸している場合がありますね。たとえば日本オイルターミナルの場合には、八王子、高崎、上田の三カ所の基地では、国鉄用地を提供するに当たって、わざわざ民有地を国鉄が買い上げて、それを無償で貸すということまでしていますね。そうですが。
第78回 衆議院 運輸委員会 第4号
○三浦委員 そして、同じように無償で提供しているのでしょう。それはどうですか。
第78回 衆議院 運輸委員会 第4号
○三浦委員 何で当然なんですか。物資別基地、それは営利会社でしょう。それに対して国鉄が無償で土地を提供するのが何であたりまえだと言うんですか。何で金を取れないんですか。おかしいじゃないですか。総裁、どうですか。
第78回 衆議院 運輸委員会 第4号
○三浦委員 本来国鉄がやるべきことなんだ、それを民間からお金を集めるためにこういう契約をしたんだ、こういうお話なんですけれども、そうするとこれは国鉄のメリットだけなんですか。そうじゃないと思いますよ。やはり荷主にも大きなメリットがあるわけですね。ですから出資しているのですよ。そして、この会社自身はもうかっているんです。オイルターミナル株式会社も、セメントターミナル株式会社も、飼料ターミナルの会社もみんなもうかっているんです。営利会社なん…
第78回 衆議院 運輸委員会 第4号
○三浦委員 これら無償で提供している土地はただ無償ということだけじゃなくて、国鉄自身が納付金であるとか固定資産税であるとか、どっちかは払っているはずでしょう。どうなんですか。
第78回 衆議院 運輸委員会 第4号
○三浦委員 そうすると、国鉄はその土地について所有権者でありながら、固定資産税も納付金も全然払っていないのですか。
第78回 衆議院 運輸委員会 第4号
○三浦委員 国鉄のいわゆる無償で提供している土地について、国鉄が負担している部分はあるのでしょう。ないのですか。
第78回 衆議院 運輸委員会 第4号
○三浦委員 そうでしょう。だから、無償で貸しているだけではないのです。固定資産税まで払ってやっているわけです。そんなばかなやり方というものはないと私は思うのです。 運輸省にお尋ねしますけれども、いま国鉄の総裁の方から意見が言われましたけれども、ちゃんと取るように行政指導しませんか。
第78回 衆議院 運輸委員会 第4号
○三浦委員 われわれに言わせれば、土地の問題でもこういう大企業の利益のためには至れり尽くせりのサービスをしておりますけれども、同じ土地を提供する場合でも、たとえば地方自治体ですが、いまいろいろと自転車置き場の問題が問題になっておりますけれども、こういうものからはちゃんと金を取っているわけです。御承知のとおり自治体の財政は非常に苦しい状態です。それにもかかわらずちゃんとお金を取っているのです。これは貨物のお客であろうと旅客であろうと国鉄に…
第78回 衆議院 運輸委員会 第4号
○三浦委員 中央線の国立駅の南口と、それから東北線の水沢駅の西口に自転車置き場があるのですけれども、これをちょっと調べてみたのですが、これは市役所にも電話してみましたけれども、何とかしてくれぬかと言うのです。国立の場合は年間に十万五千円払っているのです。それから水沢市の場合には年間に三十六万二千百八十八円払っている。水沢市の方が高いのですね。国立の方が安いのです。ですから、基準のとり方に問題があるのです。私は、自治体の皆さんから、何とか…
第78回 衆議院 運輸委員会 第4号
○三浦委員 そうすると、水沢市の場合には、現在まだ三十六万何がしかの金を取っているわけでしょう。これは是正されるのですか。
第78回 衆議院 運輸委員会 第4号
○三浦委員 それは不公平じゃありませんか。いつ契約期限が切れるのかわかりませんけれども、いま直ちに契約し直したらいいんじゃないですか。どうですか。
第78回 衆議院 運輸委員会 第4号
○三浦委員 そういう態度ですよね。結局再契約するまではいままでと同じ基準で取っていくんだ、不合理だということがわかっても取っていくんだということですね。それは非常におかしいと私は思います。もともとこんなものを取るべきじゃないのですよ。貨物のためには無償で提供して、旅客、住民のためには高い金を取って自治体を困らせる。そんなことは天下の国鉄がすることじゃないと思いますね。しかし、まあいいです。それはもう国鉄の態度というものがはっきりわかりま…
第78回 衆議院 運輸委員会 第4号
○三浦委員 それで、運収はどのくらいだと聞いていたのですよ。
第78回 衆議院 運輸委員会 第4号
○三浦委員 こういう会社に赤字である国鉄が何で出資しなければいけないのですか。それこそむだな投資だと私は思うのですが、いかがですか。