三木忠雄
会議録に記録された「三木忠雄」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 4,725 件
- 直近の所属会派
- 公明党・国民会議
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1970/09/02
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛14 件
- 労働・賃金3 件
- 住宅・不動産2 件
- 経済安保1 件
- 宇宙1 件
- エネルギー1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 商工委員会100 件・100%
※ 全 4,725 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第63回 参議院 決算委員会 閉会後第4号
○三木忠雄君 この補助金をつぎ込んで、いろいろ適正化違反とまで言われている問題について会計検査院はどういうふうに調査されましたか。
第63回 参議院 決算委員会 閉会後第4号
○三木忠雄君 それじゃ私は会計検査院にお願いしたいんですが、こういうような問題がとかくうわさされる、補助金までとって問題になっているこの土地について、やはり検査にいかないという問題ですね。会計検査院の姿勢というものに対して現地でも非常に一ある有識者は、会計検査院というのは二年に一回ぐらい回ってきて、差し向けられたところを回って検査して帰っていくのじゃないかという、とかくの批判があるわけです。こういう問題についてもっとびしびし取り締まって…
第63回 参議院 決算委員会 閉会後第4号
○三木忠雄君 もう一度ちょっと……補助金はどうするんですか。そのまま返すんですか、返さないんですか。
第63回 参議院 決算委員会 閉会後第4号
○三木忠雄君 農林省は、これはどういうお考えですか。
第63回 参議院 決算委員会 閉会後第4号
○三木忠雄君 時間もありませんので、最後に農林省に。この土地を将来ゴルフ場にしない。こう私たちは受け取ってよろしいですか。
第63回 参議院 決算委員会 閉会後第4号
○三木忠雄君 この問題は以上で終わりますが、通産省に伺いたいのですけれども、これは法務省からの資料をいろいろもらっておりますが、最近国有地あるいは国有林の払い下げ等で、ゴルフ場ばかりでありませんけれども、特に多いのはゴルフ場の設置のために国有林野あるいは国有地を利用する傾向が非常に多いわけであります。このために、完全にゴルフ場ができるとしてゴルフの会員権を購入するわけです、たとえば四十万とか五十万とか。しかしながら、それを持ち逃げされた…
第63回 参議院 決算委員会 閉会後第4号
○三木忠雄君 最後に、政務次官に御答弁願いたいのですけれども、やはり国有地の払い下げあるいは国有林の利用、こういう問題に非常に不明朗な問題が数多く出ているわけでございますが、こういう問題については、今後適正に地元の人たちにも——非常に利用されたとか、あるいは悪用されたとか、そういうことのないように、私は厳重なお取り計らいをお願いしたいと要望しまして、時間がありませんので質問を終わります。
第63回 参議院 決算委員会 閉会後第4号
○三木忠雄君 最後に法務省と自治省、各省にお出で願ったわけでありますけれども、限られた時間でありますので、特に論及できませんことをおわびをしておきます。
第63回 参議院 運輸委員会 第16号
○三木忠雄君 それでは、最初に私は二十次造船の問題について若干質問したいと思います。特に最近の大型船の海難事故等において、二十次計画造船による大型船舶の事故が非常に多いわけです。この二十次造船の建造された隻数、それからまた、それの経過について概略御説明願いたいと思います。
第63回 参議院 運輸委員会 第16号
○三木忠雄君 同期間において外国に輸出された船舶はどの程度ございますか。
第63回 参議院 運輸委員会 第16号
○三木忠雄君 それで、二十次計画造船から非常に大型化が目立ってきているわけです。特に前後の時代の状況を考えてみましても、海運会社が非常な不況脱出のために船舶の大型化とか、あるいは軽量化をはかっておると、こういうふうにもいわれておるわけです。そうしてまあ低コストを目ざして、安全性を少し怠ったのではないかと、こういうふうにもいろいろいわれているわけでありますけれども、大型化された、あるいは船体構造に関するルールが、いままでのルールから幾分緩…
第63回 参議院 運輸委員会 第16号
○三木忠雄君 そうしますと、この三十九年を境にして規定の変化というものは全然ございませんか。あるいは建造方針等についての変更、そういう問題はございませんか。
第63回 参議院 運輸委員会 第16号
○三木忠雄君 この大型船の検査といいますか、船級協会で検査する、この大型船の場合にはどういうふうな——管理委員会とか、あるいは海事協会内のいろんな検査規程があると思うのですけれども、大型船についての検査といいますか、これについてはどうですか。
第63回 参議院 運輸委員会 第16号
○三木忠雄君 その検査の問題で、この大型船の破損あるいは事故等によって、大型鉱石船の総点検が、二月十六日ですか、運輸省の通達が出されてその総点検が行なわれているわけでありますけれども、この概況について説明願いたいと思います。
第63回 参議院 運輸委員会 第16号
○三木忠雄君 その五十三隻の、具体的にどういうまあ一つ一つ言ってもらう時間もありませんけれども、おもにどういう点が破損したりあるいは修理補強する必要があったかどうか、その概略について……。
第63回 参議院 運輸委員会 第16号
○三木忠雄君 それで、こういうふうな運輸省は——大臣おったほうがいいと思ったのですが、海運局長でもけっこうですが、こういう船主側が運輸省の通達によって総点検を命ぜられた、次官通達で総点検が出されたわけですね、そうしますと、この船の修理といいますか、滞留といいますか、あるいはまたその期間中、荷主と契約しておる、あるいはそのために別のチャーター船を雇わなければならないと、船会社にとっても相当な痛手をこうむるのではないかと思うのです。定期検査…
第63回 参議院 運輸委員会 第16号
○三木忠雄君 船主側も了解していると、しかしながら、運輸省の通達であり、船主側も言いたいこともなかなか言えなくて、現実的には私は、造船所との間に板ばさみになって船主側が困っておるのではないかと、そういう話も聞くわけです。造船所と船主側で話し合えばと、こういうふうに言われますけれども、今回はそういうふうな処置で終わったかもしれませんけれども、今後もこういうふうな問題が出てくると思うのです。ただ一片の通達で、定期検査は終わっている、しっかり…
第63回 参議院 運輸委員会 第16号
○三木忠雄君 そうしますと、今回のこの総点検についてのこの滞留費とかチャーター船代等については船主側と造船所とで話し合いがついたと、こう了解してよろしいですね。
第63回 参議院 運輸委員会 第16号
○三木忠雄君 これは直接的な原因ではないかもしれませんけれども、この間船主側のいろいろな資料を私ちょっと拝見したときに、製鉄あるいは石油の——私は運賃の値上げを奨励する意味で言うわけじゃありませんけれども、運賃コストが非常に低くなっておりますね。率が悪くなってきているわけです。結局は通産行政のほうにぐんぐん押しまくられて製鉄や石油の運賃収入といいますか、海運業界は相当押しまくられているのではないか、こういう感じを受けるわけです。その結果…
第63回 参議院 運輸委員会 第16号
○三木忠雄君 その経済性の問題とのからみ合いで、具体的な例を二、三お聞きしたいのですけれども、「陽邦丸」が破損し、いろいろな原因がなぞのうちに終わっているというような話も聞いているわけですね。この「陽邦丸」の破損の原因について、なぜ十分な究明が行なわれていないかこの点について私はふしぎに思うのですけれども、これはどういう結果でありますか。