飯島篤
会議録に記録された「飯島篤」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 498 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 運輸省自動車局長
- 直近の発言日
- 1982/04/13
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会93 件・93%
- 交通安全対策特別委員会7 件・7%
※ 全 498 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第96回 衆議院 運輸委員会 第13号
○飯島政府委員 車の安全性に関連しましては、いろいろな立場で関係者がおるわけでございます。まず一般的には、自分のものであれば保守管理責任はユーザーにある。それからメーカーは、車をつくって供給するという責務を持っておりますから、構造、装置に設計上または生産上の欠陥があった場合は、いわゆるリコール制度というものがしかれておるわけでございます。それで、いまの保証期間といいましても、車全体についてメーカーが保証しているのではなくて、部位を限って…
第96回 衆議院 運輸委員会 第13号
○飯島政府委員 整備事業者がユーザーと一定の契約を結んで所要の定期点検をし、整備をした。しかも整備事業者がその契約に基づいて点検、整備をした個所について、その一定の期間内にふぐあいが発生した。それによって、たとえば何らかの事故が起きたというような場合に、個々具体的に相当因果関係を見た上で、責任がある場合とない場合があるかと思われます。いまの整備保証の問題においては、運輸技術審議会がそういったケースについてはっきり、一定期間は自分が整備し…
第96回 衆議院 運輸委員会 第13号
○飯島政府委員 定期点検そのものはあくまでもユーザーの義務でございます。ただ、実態として、今度は六カ月点検については、技術的な知識をお持ちの方であれば、みずからでも実施し得るものにしていこうという考え方が出ておりますが、そういった場合以外に、自分がやらずに整備事業者に定期点検ないしは整備を依頼するというケースが多いのが実態でございます。それはあくまでも、ユーザーが自分の義務を履行するために整備事業者と契約をして義務を履行するという関係に…
第96回 衆議院 運輸委員会 第13号
○飯島政府委員 まず定期点検義務がユーザーにありますが、定期点検義務違反そのものには何ら罰則はついておりません。 その次に、定期点検記録簿に記載をする、あるいは車に備えつけをする、こういった義務にも何ら罰則はついておりません。ただ、街頭検査等の際に陸運事務所の職員が定期点検記録簿を拝見をして、定められたとおり定期点検を実施していないことがわかったときに、陸事の職員が点検の指示をいたします。その指示を受けましたユーザーが、それに従って必要…
第96回 衆議院 運輸委員会 第13号
○飯島政府委員 そのとおりでございます。
第96回 衆議院 運輸委員会 第13号
○飯島政府委員 申しわけありませんが、即答できないので、また後刻、勉強してお答えしたいと思います。
第96回 衆議院 運輸委員会 第13号
○飯島政府委員 恐縮ですが、科料ではなくて過料でございます。科料は刑罰でございます。（沢田委員「そうです、訂正しておきます」と呼ぶ） 過料を科すべき事由があるという場合に、まず地方裁判所に通知をするわけでございます。これから後の手続は私どもが説明する立場にないわけでございますが、一定の手続を経て過料の決定が裁判所でなされますと、決定は本人へ通知がなされることによって効力が生ずるようでございます。この決定があった場合には、裁判所から検察庁…
第96回 衆議院 運輸委員会 第13号
○飯島政府委員 点検指示制度に基づく報告であれば、その確認は陸運事務所の職員がするわけであります。
第96回 衆議院 運輸委員会 第13号
○飯島政府委員 これも即答できませんので、後刻勉強してお知らせしたいと思います。
第96回 衆議院 運輸委員会 第13号
○飯島政府委員 記録簿で確認をするわけです。
第96回 衆議院 運輸委員会 第13号
○飯島政府委員 除いておりません。
第96回 衆議院 運輸委員会 第13号
○飯島政府委員 先ほど整備部長からお答えしたところと同じになりますが、この点検等の指示は、あくまでも保安基準に適合しない車を未然に排除するという定期点検、整備制度の励行を図るためのものでございます。先生が御指摘の、保安基準に適合しない、または適合しないおそれがある車を街頭検査のときに発見した場合は、整備命令というものを発することになるわけでございます。
第96回 衆議院 運輸委員会 第13号
○飯島政府委員 定期点検の励行を図るということは、整備事業の売上増という問題とは直接かかわりのない話でありまして、この制度改正に伴いまして、運輸技術審議会で前から、新車新規検査の有効期間の延長に当たって「ユーザーの自動車の保守管理についての責任意識の昂揚、定期点検・整備の実施率の向上等を図る必要がある。」という指摘を受け、また「定期点検の励行策」として、その一つに「街頭検査の強化等の検討が必要である。」という指摘があったわけでございます…
第96回 衆議院 運輸委員会 第13号
○飯島政府委員 検査の有効期間の延長について、運輸技術審議会はいまのような指摘をしている。それだけでなくて、安全の確保、公害の防止を図っていく上で「点検・整備制度と検査制度は、いわば車の両輪となって機能することにより所期の目的が達成される」ということ、それから制度改正によって定期点検の重要性はむしろ高まるという認識が、この答申の中にはっきり出てきております。それを受けまして、励行策の一手段として点検指示制度を導入したということでございま…
第96回 衆議院 運輸委員会 第13号
○飯島政府委員 この法律案は、運輸技術審議会の答申及び臨時行政調査会の答申を受けまして、そこで指摘された事項はほとんど盛り込んでいると考えております。ただ、この点検指示制度と報告義務違反についての過料について、臨時行政調査会から意見が出されたのは承知いたしておりますが、私どもといたしましては、運輸技術審議会の答申が出ました段階で、臨時行政調査会にその内容を詳しく御説明し、定期点検の励行の重要性が高まりました、励行策を講ずる必要があるとい…
第96回 衆議院 運輸委員会 第13号
○飯島政府委員 報告については到達主義がとられるようでございます。それから、報告は定期点検記録簿の写しを添えて報告をするということになりますので、電話ではだめということになります。
第96回 衆議院 運輸委員会 第13号
○飯島政府委員 形式的にはそういうことになるわけでありますが、実際にそういう場合にどういう取り扱いになるかということは、裁判所の判断の問題になるかと思います。
第96回 衆議院 運輸委員会 第13号
○飯島政府委員 自動車整備振興会は、民法第三十四条による公益法人でございます。昭和二十六年の法制定当時から「自動車の整備に関する設備の改善及び技術の向上」を目的とする団体として、同法により法的根拠が与えられたものでございます。 その趣旨は、自動車の安全性を確保する等のために適正な整備の励行が必要である自動車整備事業に対する監督及び指導育成の措置と相まちまして、自動車の整備に関する設備の改善及び技術の向上を目的とする団体に対しまして、その…
第96回 衆議院 運輸委員会 第13号
○飯島政府委員 まず、こういう街頭検査に出動するケースでございますが、いま御指摘のとおり、春、夏、秋の交通安全運動及び年末年始の総点検の際がほとんどでございます。それから、全国の陸運事務所の検査要員は、千五十八人おります。それから、陸運事務所は五十三カ所、支所は二十六カ所ということでございまして、一事務所、場合によってはその支所からも出る場合がありますが、三ないし五名がチームをつくって出るということでございまして、出動回数は八百四十四回…
第96回 衆議院 運輸委員会 第13号
○飯島政府委員 点検の指示をいたしますのは、最終的には検査官の職務になります。全国で千五十八人と申し上げましたが、正規の検査官はそのうちの約半数でございます。それで、これを頭にして、あと補助者が出るということで、現在程度の街頭検査を一応予定いたしております。