阪上善秀
会議録に記録された「阪上善秀」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API(国立国会図書館) ↗- 総発言数
- 232 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 内閣府大臣政務官
- 直近の発言日
- 2001/04/11
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 宇宙2 件
- 防衛1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 内閣委員会31 件・31%
- 経済産業委員会21 件・21%
- 青少年問題に関する特別委員会12 件・12%
- 環境委員会11 件・11%
- 運輸委員会11 件・11%
- 災害対策特別委員会8 件・8%
※ 全 232 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第151回 衆議院 内閣委員会 第9号
○阪上委員 最後に、伊吹大臣にお伺いをいたします。 昭和五十年ごろから我が国特有の産業として存在してきましたこの運転代行業についての法律案を今回おまとめになり、国会に提出されたわけでございますが、衷心より敬意を表するものでございます。そして、今お聞きのとおり、代行業者の大半が資金力のない小規模な事業者によって行われているというところでございます。 伊吹大臣も御承知のように、宅配便、これは昔、急便業というものでございました。関西地区でごく…
第151回 衆議院 内閣委員会 第9号
○阪上委員 以上で終わります。兵庫第六区、阪上でした。
第151回 衆議院 内閣委員会 第7号
○阪上委員 自由民主党の阪上善秀です。 私は、最近、我が国はもとより世界的にも相当深刻な問題となっております薬物の乱用問題について、伊吹国家公安委員長初め政府に対し、質問をいたしてまいります。 御承知のように、現在、我が国は戦後三回目の覚せい剤乱用期の到来という非常に重大な局面に立たされておる状況であります。すなわち、平成十一年の一年間における覚せい剤の押収量は約二トンに迫る勢いであり、過去最高の押収量となっております。平成六年から平成…
第151回 衆議院 内閣委員会 第7号
○阪上委員 ただいま御答弁がございましたように、最近における薬物犯罪は相当深刻な状況にあると私も認識をいたしております。 我が国においては、依然として暴力団が薬物の密輸、密売の中核的な存在となっておることも確かでありますし、薬物が依然として暴力団の資金源として相当なウエートを占めておる状況であります。また最近では、薬物を取り締まる側の警察官による薬物犯罪事件が発生したり、青少年による薬物乱用の増加傾向が見られるなど、薬物乱用が非常に深刻…
第151回 衆議院 内閣委員会 第7号
○阪上委員 次に、薬物対策についての政府の取り組みについてお伺いをいたします。 現在、政府におかれましては、平成十年五月、内閣総理大臣を本部長とする薬物乱用対策推進本部が策定されました平成十四年までの五年間の薬物乱用防止五カ年戦略に基づいて、関係行政機関などと連携のもとに、強力に薬物対策に取り組んでこられると承知をいたしておりますが、その進捗状況は今どのようになっておるのですか。また、平成十四年までのできるだけ早い時期に第三次覚せい剤乱…
第151回 衆議院 内閣委員会 第7号
○阪上委員 次に、警察の取り組みについてお伺いをいたします。 言うまでもなく、警察の責務は、警察法に規定されておるように、国民の生命、身体、財産を保護し、公共の安全と秩序の維持に当たることであります。これを薬物に関して言えば、薬物乱用のない健全な社会環境をつくり、国民が安心して生活できるようにすることであると思います。 そのための警察の取り組みとしては、薬物の流入を水際で阻止するなど薬物の供給の遮断という面からの対策、薬物の需要の断絶と…
第151回 衆議院 内閣委員会 第7号
○阪上委員 最後に、御承知のように核兵器については、我が国は、いわゆる非核三原則というものを国是として、世界に向け、宣言をいたしておるところであります。私は、薬物についてもこの三原則、すなわち、つくらず、持たず、持ち込ませずという三原則が適用されてしかるべきではないかと考えておるところでございます。このうち特に持ち込ませずということ、すなわち水際作戦が薬物を根絶する上で非常に重要であると思います。 最近の薬物犯罪が、夜間、人けのない海岸…
第151回 衆議院 総務委員会 第8号
○阪上委員 自民党の阪上善秀でございます。 NHKの巨大化、肥大化について、違った観点から質問をしていきたいと思います。海老沢会長の雄弁家はよく存じ上げておりますので、答弁はなるべく簡潔にお願いをいたしたいとまず要望いたしておきたいと思います。 先日、新聞の社説で「このままでいいのか」という大きな見出しで、NHKの肥大化の問題を取り上げておりました。この問題につきましては、私もかねがね気になっておったところでございます。詳細に内容を読ん…
第151回 衆議院 総務委員会 第8号
○阪上委員 NHKは放送法に基づく特殊法人であり、その業務範囲は放送法に規定されております。インターネットは通信手段であり、これを放送に活用していくことは放送本来の役割を超えるおそれがあるとも指摘されておりました。 私は、よりよい放送を実現するために通信を手段として活用することは、これからもっともっと検討すべきものであると考えております。あくまでも放送を充実させるという観点こそが重要ではないかと思います。このような指摘に対するNHKの見…
第151回 衆議院 総務委員会 第8号
○阪上委員 また、この社説では同時に、NHKの関連団体について、全体の規模も大手民放に匹敵するほどになり、他の特殊法人と同様にOBの天下り先になっているとも指摘をいたしております。このような関連団体を隠れみのに、NHKは、回線リセールなど放送法の制約でみずからはできない通信事業への進出を模索しているという指摘も聞きますが、事実はどうでしょうか。 関連団体の実態と、NHK本体が通信事業へ進出する意思があるかどうか、考えをお聞きいたします。
第151回 衆議院 総務委員会 第8号
○阪上委員 NHKに対するさまざまな批判の中に、こうした関連団体を隠れみのに使ってNHKが業務の拡大を図っているのではないかという指摘もございます。 NHKは、本来、こうした関連団体が適切に業務を行うよう指導するのがあるべき姿であると思います。NHKは、NHKの出資を受ける関連団体がその出資目的に沿った事業を行うように指導監督する責任があると思いますが、そうした指導や監督は具体的にどのようにされておりますのか、お伺いをいたします。
第151回 衆議院 総務委員会 第8号
○阪上委員 次に、関連団体が適切な業務運営を行っているかどうかを確認するためには、関連団体に関する情報がきちんと公開されていることが重要だと考えます。 NHKは、日本のマスメディアとして初めて、ことしの七月から自主的な基準に基づく独自の情報公開を始めると聞いております。関連団体に関する情報の公開についてはどのように考えておられるのか、お伺いをいたします。
第151回 衆議院 総務委員会 第8号
○阪上委員 質問を終わります。
第150回 衆議院 運輸委員会 第2号
○阪上委員 私の選挙区は、大阪国際空港のあります兵庫県の伊丹、川西、宝塚、滋賀選挙区でございますが、きょうは、関西国際空港、あの一躍有名になられた方の選挙区でございます。 前回の運輸委員会では、大蔵大臣、大蔵次官が関空の二期工事の見直しを示唆するような発言を行われましたので、それを心配した多くの同僚議員が急遽質問に立っていただきました。私も同様に大変心配したわけでございますが、運輸大臣の答弁で一応安心はいたしましたものの、重ねて確認の意…
第150回 衆議院 運輸委員会 第2号
○阪上委員 第二でございますが、関空会社の平成十一年度末累積赤字は千五百七十二億円に達しております。関空会社が十一月の九日に発表いたしました二期工事供用開始後の経営見通しについてでは、二〇一七年度に単年度黒字、二〇三〇年度に累積損失解消が可能であるとされておりますが、運輸省の試算はどのようになっておりますのか、お伺いをいたします。
第150回 衆議院 運輸委員会 第2号
○阪上委員 第三ですが、御巫社長が、関空に国際競争力を持たせるためには、今のスキームでは難しいのではないかと発言されておるのであります。現時点では、それにかわる方式等はどんなものがあるのでしょうか。成田空港のような公団方式に転換することが可能であるとは私は思いませんので、多分、会社による負担のあり方等について限界があるという考えで述べられたと思うんですが、どのような政策が考えられると思われますか、お伺いをいたします。
第150回 衆議院 運輸委員会 第2号
○阪上委員 先日、自民党、保守党そして公明党の三幹事長のところに地元の経済界、大阪府知事等々がお見えになりましたときに、今私が質問いたしましたような形で、関空の場合は進入道路約一兆円、そして、羽田、成田は警備保障の関係は国持ちでありますのに関空は自前、羽田空港は護岸工事という形でされておるのに、すべて工事も関空持ちというところに大きな差があるのではないかというのが地元府県の一致したところでございますので、これからも、その点についてはまた…
第150回 衆議院 運輸委員会 第2号
○阪上委員 三点目でございます。 地元負担の問題は避けて通れないものであると思いますが、予算当局からすれば、地元負担分だけ国の予算を削るという論理になりがちであると思います。それについては大蔵省はどう考えておられるのか。地元がなけなしの金を負担するのでありますから、そういった考えはとらないものと理解をいたしておりますが、お伺いをいたします。
第150回 衆議院 運輸委員会 第2号
○阪上委員 見込み違いは、ただ関空だけでなしに大蔵省もたくさんされておるわけでございますので、私は、その辺の大きな見方をぜひともお願いをしておきたいと思っております。 四点目でございますが、アジア各国では次から次へと新空港が計画され、着実に進行しております。特に、関空と地理的関係の深い韓国では、来春に仁川国際空港が完成をいたします。三千八百メートルクラスの滑走路が二本でき、全体的には四本となります。関西国際空港は、国際競争力上大変なこと…
第150回 衆議院 運輸委員会 第2号
○阪上委員 第二の質問ですが、仁川空港完成時で、日本各地の空港から欧州への経由地としての利用がさらにふえるのではないだろうかと思います。それによってますます関空の比重が下がらないでしょうか。その対策は、着陸料のある程度の値下げだけで十分であろうかと心配しておるのですが、いかがなものでしょうか。