鈴木強
会議録に記録された「鈴木強」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 16,539 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党・護憲共同
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1972/11/13
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 宇宙65 件
- 社会保障・年金34 件
- 労働・賃金29 件
- 防衛10 件
- 住宅・不動産1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 逓信委員会72 件・72%
- 予算委員会第一分科会17 件・17%
- 予算委員会第六分科会11 件・11%
※ 全 16,539 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第70回 参議院 逓信委員会 第2号
○鈴木強君 そうしますとね、いまのＮロケットの開発計画が五十年にでき上がるとしますと、そうしますと、静止衛星、ぺーロード百三十キロぐらいのものを計画しているようですから、それくらいのものは五十一年に上がる。したがって、いま五十一年に実は放送・通信衛星を上げてくれと言ってるわけです。これはそうでしょう、お聞き取りのように。ですから、これは宇宙開発事業団のほうとして、いろいろ開発委員会の御決定もあるでしょうし、するんでしょうけれども、いまの…
第70回 参議院 逓信委員会 第2号
○鈴木強君 それで、そうなると、ちょっと郵政省のほうの要望というのはなかなかむずかしいようにも思うんですけれども、しかし条件が満たされた場合には、五十一年度に通信衛星、放送衛星の開発ということも必ずしも不可能でないと、こういうふうにとれる回答が、開発委員会から郵政省にやられていると思うんですね。ですから、条件が満たされればという、述べられている幾つかの条件ですよね、その条件の可能性ですよ。そこに問題がしぼられてくると思いますけれどもね。…
第70回 参議院 逓信委員会 第2号
○鈴木強君 問題点は大体一点にしぼられてきたと思うのですね。ですから、ミッションのほうはＮＴＴとＮＨＫとＫＤＤの研究陣が一丸となって体制をつくっていけば十分五十一年度までにはできるという、これははっきりした確信を持っておりますからね。それから実用衛星の研究開発体制についても、郵政省とＮＴＴとそれからＮＨＫ、ＫＤＤの間で完全に合意がされているということ。さっきのミッションの場合は、郵政省の電波権も入っているようです。これは事業団が中心にな…
第70回 参議院 逓信委員会 第2号
○鈴木強君 それで、これは不確定の情報ですから、郵政のほうでもいいし、事業団でもいいし、山県先生お知りでしたら先生でもけっこうですが、アメリカでは宇宙開発、アポロ計画、この問題も大体大詰めにきているようですし、ポストアポロのいろいろの動きもあるようで、それで、日本に対しましても、あるいは世界の各国に対しても、アメリカが積極的に商業ベースにおける衛星の打ち上げ、そういうことを売り込んできているように聞いているわけです。もうすでに、メーカー…
第70回 参議院 逓信委員会 第2号
○鈴木強君 これは、単なるうわさとかなんとかということでなくて、事実、私はそういう動きがあると思うのですね。ですから、今度の私はこの一連の、最初から申し上げているように、動きの中で、そういうものが背景になければいいがという一面、気持ちも持っているわけです。まさかそんなことはないと思いますけれども。だからして、この打ち上げようとするＮＨＫなりあるいは電電公社なりが、一方におきましては、宇宙開発委員会というものがおきめになっている年次的なこ…
第70回 参議院 逓信委員会 第2号
○鈴木強君 それから最後に、大蔵省の主計官に伺いますが、来ていただいておるのですが、たいへんお待たせをして恐縮でした、忙しいところを。 で、きょうあなたに実は出ていただいたのは、ほんとうは大臣にと思いました。少し政策的な問題ですから、大臣にと思いましたけれども、御都合で出られませんから、私はまあ大臣だと思ってお尋ねしますから、大臣ともひとつよく相談をしていただきたいと思うんですが、いままでいろいろと質疑をいたしましたが、要は、科学技術、…
第70回 参議院 逓信委員会 第2号
○鈴木強君 まあ大臣になって答弁しろというのが無理でしょう、私のほうがね。ですから、そういう主計官としてのお答えになるのもやむを得ないと思うんですけれども、たしか五十数％の伸びはあったかもしれませんね。しかし、全体としてのワクはやっぱり少ないんですよ。私たちは、たとえば電波関係なんかについても——私は電波行政については、もうほんとうに十数年間批判しっぱなしできているんですけれども、しかし一面気の毒に思うのは、実際いま電波行政というのはど…
第70回 参議院 本会議 第1号
○鈴木強君 議員斎藤昇君は、去る九月八日郷里三重県に御帰郷中こつ然として逝去されました。そのあまりにも突然の御急逝に、われわれは耳を疑い、言うべきことばを知りませんでした。同僚議員としてまことに痛惜にたえません。ここに同君の御生前をしのび、つつしんで哀悼の意を表する次第であります。 斎藤君は、明治三十六年三重県に生まれ、東京大学を御卒業の後、内務省官吏となり、累進して山梨県知事、内務次官、警視総監を歴任され、昭和二十三年国家地方警察本部…
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 前置きは一切省略をして、具体的な問題について二つだけお尋ねをしたいと思います。一つは、甲府と東海道の富士をつなぐ身延線の合理化問題。もう一つは、甲府の駅舎の近代化問題、これはいわゆる俗に言う民衆駅の問題ですが、この二つについてお尋ねいたします。 身延線の合理化問題につきましては、すでに数年前から、国鉄当局におきましていろいろと準備を進めてまいっておるようでございますが、どうも、われわれがいままで何回か質疑をいたしてみますと、…
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 どうも、おっしゃっていることと、実際に背を向けないと、こうおっしゃいますけれども、それは当然でしょうね、背を向けるなんということは国鉄としてはあってはならぬことですから。ただし、具体的に示されたこの内容を見ますと、すべてがサービスダウンでしょう。この中に一つでも、みんなが見てなるほど近代化、合理化してわれわれの利益になるというものがあれば、私は私の背を向けるということばを撤回してもよろしゅうございますけれども、そうじゃないの…
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 だから、勉強する過程の問題とこれは関係がありますからね。だからこれをどうですか、身延線は少し延ばして、もう一回基本線を確認をした上で土台をつくって、それからどうするかということを考えたほうがいいじゃないですか。いま土台がゆれているときにこれをやってみても、ちょっとうまくないですよ。
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 磯崎総裁ね、いまあなたのおっしゃったことに対して、私が少し反論的なことを申し上げたんですけれども、実際にあなたのおっしゃったことがわからないのですよね、論理の矛盾を来たしておりまして。言っているおことばと実際に出されている計画とは全く相反するものじゃないですか。ですから、もう少しみんなが喜ぶような近代化をおやりになったらどうかというのが私の考え方ですから、九月二十日という実施期日を明示しておりますけれども、これを少し延ばされ…
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 それは、私の質疑の手順があったもんですからあとに、現状、身延線の改善すべき点についてはこの前もあなたに申し上げましたけれども、あるのです。非常に車両が古かったとか、ダイヤがなかなか通勤事情に合っていなかったり、いろいろな問題がありますから、それはまた私あとでお願いしたいと思っていたんですけれども、非常に総裁としても含みのあるような話はするんですけれども、何といったって現状よりサービスダウンするということはこれはもう間違いない…
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 そうしますと、この前懸案になっておった一般車両についても、いま直ちには新しい車両に変えられないけれども、内装くらいはせめて整備したいというようなことでございますが、急行列車は確かに速いし便利ですから喜ぶと思いますが、一面急行が通りますと一般の列車にしわ寄せがいきまして、これは単線の関係だと思いますが、したがって、私のところなんか甲府から一時間十分で行ったのですけれども、このごろは一時間二十分から二十五分くらいかかるのですね。…
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 この甲府発の十七時三十五分、これはたしかこの前のダイヤ改正のときに十分くらい延ばしていただいたんです。それで南甲府というところから出発するわけですね。そのためにどうにか間に合うということでした。これを身延まで延ばしていただいたことは、これはありがとうございました。これはもうほんとうに感謝します。そういうふうに、みんながありがたいというのは、こういうものはやっぱりやるべきでしょうね。あまり、あなたきらわれるようなことはやりなさ…
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 佐々木大臣ね、いまのようなお話ですね、確かに各地とも単線のために、急行が通りますと、その辺は便利なんですね、とまる駅の人たちはいいですけれども、逆にしわ寄せを一般の列車が食ってしまうということで、できるだけ複線化を促進してもらいたいという、そういう強い意向があります。七兆を十兆にという総裁の御方針もあるようですけれども、ひとつぜひ新大臣として、総裁の言われたような趣旨に沿って、ローカルの複線化ということを積極的にしていただき…
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 国鉄再建というのはなかなか運輸省が、政府が積極的にバックアップしてあげないと、国鉄当局だけではたいへん至難な仕事です、これは。さっき言った会計制度の問題もありますしね。ですから、ぜひ新大臣のもとで、国民から喜ばれるような、いわゆる国有鉄道としての性格をはっきり持った企業で、今後も進んでいけるようにぜひつくってもらいたいと思います。 時間がありませんが、あと合理化問題、いまお話を聞いてみますと、いろいろと理屈をつけて何とか押し…
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 大臣にもお答えをいただく前に、現地のほうは、さっき私が申し上げましたように、二年間かかっていろいろと実情を調査したとおっしゃいましたよ。しかし、現実に町長の言う意見とかなり食い違いがあるんですよ。ですから、もうこれは静岡鉄道管理局長にまかせておったってだめですよ。だから、私がここで取り上げたのはそこにあるんですよ。したがって、もう少しその実情を把握されて、そしてあの井出という駅が、一体どういう地形の上にあって、歴史的にどうい…
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 祈っているだけじゃこれは話にならぬですからね、大臣、大臣は国務大臣であり運輸大臣ですから、少なくともあなたは最高の権限持っているのでしょう、これは。ですから、国鉄総裁とよく相談をされて、そしてひとつ何とか地元の意見がかなえられるようにやっていただく。祈るだけじゃなくて、そういう努力をひとつやってもらいたいと思います。
第69回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○鈴木強君 そして、趣旨に沿って努力してもらえますね。