石井苗子

第211回参議院政府開発援助等及び沖縄・北方問題に関する特別委員会第6号

○石井苗子君日本維新の会の石井苗子です。両参考人のアフターコロナの近況をお聞かせいただきまして、ありがとうございました。私は沖縄で健康寿命と健診のインフォームド・コンセントという修士論文を書かせていただきまして、ずっと住んでおりました。そのとき生まれて初めて基地の周りを一周しまして、余りの面積の広さとこの重圧感、これが毎日沖縄の方が感じているものなのだということを実感、体験してまいりました。今日は両参考人の御著書を読ませていただ…

第211回参議院政府開発援助等及び沖縄・北方問題に関する特別委員会第6号

○石井苗子君ありがとうございます。それでは、下地参考人もお願いいたします。

第211回参議院政府開発援助等及び沖縄・北方問題に関する特別委員会第6号

○石井苗子君ありがとうございます。多くの影響が社会経済的に及ぼす問題だと思っておりまして、消火訓練で使われた場合、先ほど言ったような、濃度も高く、全体から見て沖縄が三十八倍ぐらいのものがあるとなると、観光に世界的に行かなくなってしまうというような結果を招かねないと思っております。それプラス、このＰＦＡＳというのは半導体に関する洗浄にも使われているということで、いち早くその専門家会議というのを、水質の目標値を定めるために、厚生労働省…

第211回参議院政府開発援助等及び沖縄・北方問題に関する特別委員会第6号

○石井苗子君ありがとうございます。役所の中にシンクタンクをつくって、役所の方がやるというような方向に是非持っていっていただきたいんですけれども、それをお願いしてよろしいでしょうか。

第211回参議院政府開発援助等及び沖縄・北方問題に関する特別委員会第6号

○石井苗子君じゃ、是非強化をお願いしたいと思います。ありがとうございました。それじゃ、質問を終わります。 ─────────────

第211回参議院国土交通委員会第12号

○石井苗子君日本維新の会の石井苗子です。法改正の行政処分の強化の在り方について、大臣にお伺いします。事故を起こした有限会社知床遊覧船は、二年前の二〇二一年の五月に、流れてきたロープに船の先がぶつかって乗客がけがをしました。翌月の六月には浅瀬に乗り上げてしまいました。大変危ない遊覧船だったということなんですね。しかし、安全確保命令というのは、行政処分の一つです、は出されずに、行政指導だけだったんです、この二か月で二回事故を起こしたと…

第211回参議院国土交通委員会第12号

○石井苗子君指導をしているけれども、指導はしているんだけれども、事業者側が、自分がどれくらい指導を受けていて、このまま行くと行政処分になって、このまま行くと停止になってしまうという認識を高めるということでポイントを作っていく。つまり、改善を、指導を受けているという自覚を事業者に持ってもらうためには、自分がどれだけ優秀なのか、あるいはどれだけそうでないのかという、このままだと行政処分に近くなっていくとか、そういうふうに、事業者が事業を継…

第211回参議院国土交通委員会第12号

○石井苗子君まだ今検討中だから期間については明記できないというふうに理解いたしますが、私、道路交通法とこの海上を、何ですか、インフルエンザ特措法みたいに当てはめることはできないと思います。海に関しては海のやり方ではないといけないと思うので、現在、その有識者会議というのが検討してくださっているらしいんですけれども、パブリックコメントなどで、事業者に対して不測な不利益が生じないように十分な周知期間を設けてやっていただきたいと思います。あ…

第211回参議院国土交通委員会第12号

○石井苗子君海難で、運送で事故を起こした、今回もそうですけれども、かなり打撃があると思うんですね、このまま経営を続けるかどうかという。ですので、そのお金を払えばとかということではなくて、こういう事故に行かないようにしていくということの監督を強める方が、一億だとかそういうことではないと思うんですね、事業を継続していく意味で。なので、運航基準の監視の強化について次質問したいんですが。知床遊覧船の事故というのは、悪天候が予想されている中、…

第211回参議院国土交通委員会第12号

○石井苗子君海産物のプレゼントは、ジャスト・マイ・アイデアですから。安全保障のための諦め方対策としてです。気象法も変えたじゃないですか。地元に一番、だから、もうあと一日滞在延ばしていただけるとですねとかと、こういうふうにすると、じゃ、泊まっていこうかというふうになるかもしれないという、そういうふうに前向きにやっていただきたいんですが。前向きということで、この指定試験機関、先ほどからたくさん質問が出ています。なぜ国ではなくなったんで…

第211回参議院国土交通委員会第12号

○石井苗子君民間に渡して、その途中で、やっぱりやめます、うち民間ですから途中でやめるのも勝手でしょうなんて、こんなことをやられては困るので、厳しく国がその上からお目付役としているということなんですよね。しかし、その気象だとか海上だとか船の特性、こういう三つを基本的によく知っている人が試験問題を作るわけなんです。そうすると、先ほどから言われているような、どういう知識を有する人が試験問題を作るのかということに重視した民間会社の運営をして…

第211回参議院国土交通委員会第12号

○石井苗子君是非、今必要ですか、必要であれば行きますよ、必要でないですか、そうですかなんて言っているような時間もなくしてほしいんですよ。行って必要じゃなければ帰ってくればいいんですから。そういう考え方のパラダイムシフトをしないと、災害が起きたときに地元の保健師というのは本当に寝る暇もなくなってしまう。交渉事やっている場合じゃないので。なので、このスケールだったら一人送るとか、このスケールだったら三十人、百人体制だというようなことをこ…

第211回参議院国土交通委員会第11号

○石井苗子君日本維新の会の石井苗子です。本日は、斉藤大臣に、会派を代表いたしまして、一つ質問に入る前に御意見をお伺いします。よろしくお願いします。財務省の報告によりますと、現在の日本人の国民負担率、赤字財政を加えますと、将来五三・九％になる見通しだとされております。国民からすると、稼いだ収入の半分以上を国に払っているという感覚になります。今後、防衛費の財源も増税、少子化対策の財源は社会保険料値上げと更に負担が増えていくという中で…

第211回参議院国土交通委員会第11号

○石井苗子君私は、文通費、文書通信というだけじゃなくて、この調査、広報、研究というところに滞在が入って、そこに交通費があると、こういうふうに分かりやすくなったと思っております。そこにどういうふうに使ったんですかという公表ができればいいというのが我々の、日本維新の会の意見だということだけを申し上げておきます。それでは、ライドシェアの質問に移りたいと思います。ライドシェアなんですけれども、今質疑していてどうもかみ合っていないなという私…

第211回参議院国土交通委員会第11号

○石井苗子君つまり、ライドシェアというのはやり方の名称だということですね。今の御説明でもやっぱり何となく規制されているような感じがするんですが、この自家用有償旅客ということですね、自家用車を使って有償でということになりますと、今の一定の訓練と講習というのは二種免許ではないですよね。元々免許を持っていらっしゃる人が講習と訓練を受けるわけですけれども。日本にもライドシェアというのの形でこういうものがありますよというふうに、より広く利用…

第211回参議院国土交通委員会第11号

○石井苗子君どういう方かというと、普通の免許を持っていて暇な方なんですね。私、今、暇ですけれども誰か私の運転で乗っていく人いませんかという方法と、今から三十分以内に急に腰が痛くなったんで行きたいんですけれどという両者のマッチングを見るというところで、ライドシェアという乗り方のやり方の方法があると思うんですけれども。一番、地域によって御高齢の方が多くてモビリティーが悪いというところの方々は、どうやって、時間があるけれども、訓練も受けた…

第211回参議院国土交通委員会第11号

○石井苗子君タクシーの運転手さんに聞いたら、六十五歳で定年、七十までできるということなんですね。それで、七十で定年になった人が、この間までタクシーの運転手やっていたという人が、こういうライドシェアの在り方、自家用有償旅客運送制度というのを使ってその地域で活躍することも、リカレント教育をして、講習受けて登録して訓練受けて、で、リカレント教育を受けて、地域の交通システムのリデザインして、その言葉どおりにいくと思うんですよね。リスキリングで…