淡谷悠藏
会議録に記録された「淡谷悠藏」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 8,950 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1968/05/10
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防衛10 件
- 社会保障・年金7 件
- 労働・賃金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 内閣委員会82 件・82%
- 災害対策特別委員会18 件・18%
※ 全 8,950 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第58回 衆議院 内閣委員会 第22号
○淡谷委員 率直に申し上げて生産は横ばい状態でしょう。そう急激な増加はしていませんね。それから食糧の漸減傾向というのも、米の場合がそうである。人口の増加に応じて麦その他の食糧がずっとふえているせいもありますね。麦の需給方向を御説明願いたいのです。これは四〇％の自給率しかないのですから、米が幾ら自給したって、新しい食糧のほうに入ってきました麦が全く自給率を下げてしまったのでは、全般の食糧としてはやはり問題じゃないですか。大臣、そうじゃない…
第58回 衆議院 内閣委員会 第22号
○淡谷委員 私の質問に対するお答えがまだできませんが、麦の需給の実態ですよ。つまり二〇％の自給率というものは、ほとんど八〇％海外の輸入にまっているということなんでしょう。したがって、輸入量の実数をひとつお聞きしたいし、それから日本の食糧の変化になる米と麦との比率、これも人口増加に伴って、米の需要増加があまりなくなってくれば、別のものを食べているのです。何も食わぬわけじゃないですからね。これを詳しくお聞きしたいのです。これはくどいようであ…
第58回 衆議院 内閣委員会 第22号
○淡谷委員 これは麦の輸入の増加してくる趨勢を聞きたいのですから、三十年、三十五年、四十年、四十五年と、四期にわたってお出し願いたい。小麦だけでいいです。
第58回 衆議院 内閣委員会 第22号
○淡谷委員 これに伴って小麦粉などもやはり入っているのですか。
第58回 衆議院 内閣委員会 第22号
○淡谷委員 少なくとも趨勢は、十年たたないうちに五割上がっていますね。それが将来、五年後、十年後にはどれぐらいまで上がるお見込みですか。あなたはもう自給ができないと言っちゃったんですよ。ですから、いやでもこれは輸入しなければなりません。
第58回 衆議院 内閣委員会 第22号
○淡谷委員 大臣、これは重大な御発言だと思うのです。食糧の安定した形というものは、あらゆる食糧を包含しなければならないことは、大臣もおっしゃるとおりです。米はたとえば九五％自給率があったとしても、麦はこのような趨勢、さらに飼料はどうか、非常に私はいま日本の食糧というものはあぶない段階に置かれていると思うのです。いま手をつけなければ、気がついたときはもうおそいですよ。大臣、何かこれに対して的確な農政上の見通しをおつけになっておりますか。こ…
第58回 衆議院 内閣委員会 第22号
○淡谷委員 本会議の時間が迫っておりますから保留しておきます。ただし、日本の食糧に対しては非常に計画が乏しいのです。これはグリーンレポートを読んでもわかりますし、数年前につくられました農業基本法、これなどは食糧の食の字も入っていない。そういう点でいま早急にこの計画を立てませんと私は地すべり的に食糧難が起こってくるということを憂えます。なお、この点について若干続行したいと思いますので、きょうは保留しておきます。
第58回 衆議院 内閣委員会 第17号
○淡谷委員 今井公団総裁にお伺いしたいのですが、この成田空港は計画以来いろいろな事件が発生いたしまして、全国的に注目を集めるような大きな犠牲を払ってまいりました。この後のやり方いかんによってはますます不慮のできごとが深刻になるような傾向がございますので、この際、大臣もおいでの前であなたの見解をはっきりさせておきたいのです。 この成田空港ができます前に富里の空港が計画されまして、それがいつの間にかなくなってしまったといういきさつがあります…
第58回 衆議院 内閣委員会 第17号
○淡谷委員 今井公団総裁も直接この衝には当たらなかったというし、中曽根運輸大臣もやはりその当時は運輸大臣でなかったはずでありますが、やはり運輸大臣としての継承責任があると思うのですが、富里空港の案を廃止されました理由を大臣からひとつお聞きしておきたい。
第58回 衆議院 内閣委員会 第17号
○淡谷委員 民有地の多いことは計画以前からわかっておりますので、民有地が多くて困るというのは、その民有地の所有者が反対するから困るのであって、賛成したら別段これは多くたってかまわないと思います。やはり富里でも反対があったためにやめたというふうに理解されますが、いかがですか。
第58回 衆議院 内閣委員会 第17号
○淡谷委員 民有地でも、反対者がなければできるわけですね。
第58回 衆議院 内閣委員会 第17号
○淡谷委員 富里の空港でも当時激しい反対運動の起こったのは、これは御承知だろうと思うのです。そして、この案もまたいま気がついたのではなくて、かなり抵抗も受けるだろう、しかしながら適地であるからということでおきめになったのだろうと思うのです。でたらめにきめたのではないと思う。この案を比較してみますと、大体富里の場合は二千三百ヘクタール、現空港はその半分の千百五十ヘクタールにも満ちません。滑走路の数にしましても、富里案は大体四千メートルが二…
第58回 衆議院 内閣委員会 第17号
○淡谷委員 これは規模からいいますと五十点。落第点だろうと思うのです。 その前に、「新東京国際空港候補地としての羽田（拡張）案及び木更津沖案の問題点とその説明」、これは三十九年十月八日です。これをずっと読んできますと、両案ともに最も大きな――とは申しませんが、重要な障害点にブルー１４という問題が出てまいります。いずれの場合でも、それがほとんど決定的な反対要素になっておるよう、でございますが、一体このブルー１４というのはどういう性格のもの…
第58回 衆議院 内閣委員会 第17号
○淡谷委員 ブルー１４についてもう少し詳しくお聞きしたい。空域などももっと正確にお聞きしておきたいのです。 それから、御承知のとおり空港設定の場合は、地上の広さももちろん問題ですけれども、空の広さがやはり相当問題になると思う。その点で、都の西北とは申しませんが、西南のほうにあるというブルー１４なるものが、どこからどこまでのもので、どういう不自由を与えているものやら、この際率直に答えてもらいたい。
第58回 衆議院 内閣委員会 第17号
○淡谷委員 この羽田の拡張案も木更津沖案も、このブルー１４が影響していることは事実なんですね。このためにできないんだということもいわれますね。
第58回 衆議院 内閣委員会 第17号
○淡谷委員 最近何か伝えられるところによりますと、このブルー１４に民間機が従来より自由に立ち入ることができるようになったというような新聞報道があったのですが、この事実はどうですか。
第58回 衆議院 内閣委員会 第17号
○淡谷委員 これはひとつ大臣にお聞きしておきたいのですが、ブルー１４を未来永久に米軍の使用にまかせるといったような考え方か、機会があったら、これはやはり日本で自由に使えるようにしたいのか、大臣のお考えだけを承っておきます。
第58回 衆議院 内閣委員会 第17号
○淡谷委員 そこで、今度は今井総裁のほうに伺いますが、一体富里の案を半分にした現計画で完全な国際空港になると思っておりますか。
第58回 衆議院 内閣委員会 第17号
○淡谷委員 航空局長の言うこと、ちょっとぼくは納得いかないのですが、自治体が賛成したから今度のほうにして、前のほうは自治体が賛成しないからやめたんだ、こういうのですね。これを決定したのは四十一年の七月四日閣議決定になっていますね。自治体が賛成したというのは友納知事がいいと言ったからですか。千葉県の県議会などはどういう意向だったのですか。
第58回 衆議院 内閣委員会 第17号
○淡谷委員 知事というのはそういう独裁性はないでしょう。知事はやはり県議会の決定を得て知事としてのそれができるのじゃないですか。議会がどういう意向であろうと知事がいいと言えばいいんだというお考えはちょっと私は納得できない。しかしこれは追及いたしません。ただ少なくとも富里の案と成田空港案とでは半分の規模ですね。初めから半分の規模でよかったならば、間に合うならば、初めから半分にしてもよかったじゃないですか。理想案じゃないと言いますが、それは…