浜田幸一
会議録に記録された「浜田幸一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,500 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1972/10/27
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体1 件
- 防衛1 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 予算委員会100 件・100%
※ 全 1,500 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第70回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第1号
○浜田委員 動議を提出いたします。 委員長の互選は、投票によらないで、田中武夫君を委員長に推薦したいと思います。
第70回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第1号
○浜田委員 動議を提出いたします。 理事は、その数を人名とし、委員長において指名せられんことを望みます。
第69回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第1号
○浜田委員 動議を提出いたします。 委員長の互選は、投票によらないで、田中武夫君を委員長に推薦したいと思います。
第69回 衆議院 公害対策並びに環境保全特別委員会 第1号
○浜田委員 動議を提出いたします。 理事は、その数を八名とし、委員長において指名されんことを望みます。
第68回 衆議院 建設委員会 第24号
○浜田委員 私は五点だけ質問さしていただきます。時間が限られておりますので、答弁は簡潔にお願いを申し上げます。 まず第一点の問題は、過般御質問を申し上げました東京湾横断堤の問題であります。この問題は実は先々委員会におきましても議論をされたところでありますけれども、いまだ建設省の計画というものが実は明確にされておりません。これは私どもといたしましては、新しい工法による問題でありますからたいへんであることはよくわかっておりますが、千葉県民の…
第68回 衆議院 建設委員会 第24号
○浜田委員 根本前建設大臣はこの問題についてはっきりと言い切っております、その実現のために努力しますと。そのことについては現在の西村建設大臣も同じ意向でございましょうか。その点、もう一点だけ確認さしていただきたいと思います。
第68回 衆議院 建設委員会 第24号
○浜田委員 それでは運輸省にお伺いをします。これは具体的な問題に入ります。いま大臣は、運輸省が航路制限とか航行の自由の問題、そういう問題で各省と煮詰めておられるという答弁をされましたが、一応現在の建設省あるいは運輸省の検討の段階で、私どもが持っております資料を見ますと、一応一千五百メートルの幅員をもって、そこに人工島を二つつくって、そこを沈埋トンネルで通過をさせれば東京湾の航行は可能であるという、実はそういう図面まであるわけでありますが…
第68回 衆議院 建設委員会 第24号
○浜田委員 道路局長にお伺いします。あなたは、製作された図面を、一応あなたの部下がつくり上げられている、検討されている図面を見たことがありますか、お伺いします。
第68回 衆議院 建設委員会 第24号
○浜田委員 そこでお伺いしたいのですけれども、各省協議といいますか、そういう調査研究をして結論を出す、そういうものは大体いつごろまでに煮詰める予定なんでしょうか。たとえば、私どももこの問題の勉強をいたしておりますけれども、東京湾の今度横断提をつくる場合の底のヘドロの処分の問題も、新工法によりましてそのヘドロを全部吸い上げて取り上げまして、そこに山砂を持ってきて埋めて基盤整備をする、そういう具体的な問題まですでに煮詰まってきておると思う。…
第68回 衆議院 建設委員会 第24号
○浜田委員 いまようやく本論に入ってまいりましたが、いま説明されたところが問題なんです。それでは、いま湾岸道路は着々と進められておると言いましたけれども、湾岸道路はいつできますか。私から言うのはたいへん恐縮なんですが、実際の問題として東京湾の埋め立ての事業認可権は千葉県が持っておる。ところがその認可権を与える主体は漁民なんです。漁民の協力なくして湾岸道路ができるとお考えになっていますか。何年たったらできるのですか。千葉県の開発計画に基づ…
第68回 衆議院 建設委員会 第24号
○浜田委員 あなたの言われた幕張海岸、これはそういうことで終わりになるということになっておりますが、幕張海岸の漁業補償は終わっているとお思いですか。ちょっとその点聞かせてください。漁業補償が終わってない個所を五十一年までにできるなんという、そんな資料に基づいて答弁されたらたいへんですよ。その点お答えください。
第68回 衆議院 建設委員会 第24号
○浜田委員 もしあなた方建設省がほんとうにこの湾岸道路というものを完成させるためには、千葉県なら千葉県が漁民を説得して漁業補償をし、そこに工場地帯の誘致をするなり何なりという形で埋め立て計画を立てなければいけないんですよ。政府の統一した見解がそういう中に脈々と生きていかなければならない。ところがそれだけの埋め立てをするためには、たとえば工場地帯の誘致をしなければ埋め立てる金が出てこない。そうすればまた現在東京で問題になっておるスモッグの…
第68回 衆議院 建設委員会 第24号
○浜田委員 大蔵省の主計官としては、道路施設予算というものは建設省から要求されれば当然ペイしていく、しかしそれ以前の問題は、千葉県側の既得権があるので、千葉県側にお願いするしかないことになると思う。海の中に道路をつくる場合には、必ず民間企業の進出を求めなければ道路はつくれないという解釈になってくるわけですね。これは御理解いただけると思う。千葉県のペースでいけば、いまスモッグ、大気汚染と、あらゆる公害問題があるのに、そこに道路をつくっても…
第68回 衆議院 建設委員会 第24号
○浜田委員 ということは、道路公団としては横断堤は問題にしていないというふうに受け取ってよろしいでしょうか。
第68回 衆議院 建設委員会 第24号
○浜田委員 それでは、そういう話があるということは御存じでしょうか。
第68回 衆議院 建設委員会 第24号
○浜田委員 承知はしておるけれども、非常にはなはだしく知らない。どういうことなのかわかりませんが、承知はしておるけれども研究するに値しないものであるというお考えなのか。それとも建設大臣からそういう問題の研究をしろという命令が入っていないし、現在の環状道路の計画の中にも入っていないから道路公団の関知するところではないというお考えなのか。その点、どうでしょうか。全然問題にしていないということですか。
第68回 衆議院 建設委員会 第24号
○浜田委員 それでは、次の質問とこれは関連がありますからはっきりお答えください、伊藤理事。それでは道路公団として関係されております道路の中に千葉県では何がありますか。あなたが関係しておられる東京と千葉県を結ぶ道路として何があるか、お答えください。
第68回 衆議院 建設委員会 第24号
○浜田委員 あなたが関係しておられるそのいまの道路ですね。たとえば東金バイパスの問題にしても、それは一番入り口の基幹道路であるのですよ。京葉有料道路を通過しまして、その有料道路のルートが確保されなければ使えない道路でしょう。 それではもう一回聞いておきますが、京葉有料道路は向こう何年間機能を果たすと思いますか。――私のほうから結論を出しておきます。京葉有料道路は、有料道路としての料金を取ってはならない時期は来年の八月以降になると思います…
第68回 衆議院 建設委員会 第24号
○浜田委員 かなりということばは幅の広いことばなんです。たとえば台数でどうなりますか。新東京国際空港が来年から出発した場合に、一日何人の乗客が乗ったりおりたりして、そしてそれの利用台数は何台で、それによって現在の台数よりもどのくらいふえて、どういう現象が起こるか、御説明ください。
第68回 衆議院 建設委員会 第24号
○浜田委員 伊藤理事、あなた、担当が違うからそういうお答えをされているんじゃありませんか。それは乗客かける台数で、乗客が一台の車に三人乗ったらそういう計算になるということじゃないんですか。その点、もう一回資料をお調べいただきたい。ということは、一人のお客さんが行くのに、いま羽田に一台の車に対して三台も見送りに行っている時期に、そういう計算をきちんとされているんですか。少なくともわれわれの計算では一万二千台の三倍の台数がふえる。ということ…