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立憲民主・無所属参議院
総発言数
1,468
直近の所属会派
立憲民主・無所属
直近の役職
直近の発言日
2023/03/22

政策テーマ別の発言量

テーマ代表語との共起件数

※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。

よく発言している会議

直近 100 件の標本
  • 沖縄・北方問題及び地方に関する特別委員会77 件・77%
  • 農林水産委員会13 件・13%
  • 沖縄・北方問題及び地方に関する特別委員会、総務委員会連合審査会10 件・10%

※ 全 1,468 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。

発言履歴

1,468 20 を表示
立憲民主・社民2023/03/22

211参議院 予算委員会 第12号

○横沢高徳君 次に、国のカーボンニュートラルに向けた取組で、電気自動車の充電施設についてお伺いします。 まずは、政府の今後の充電施設整備の目標数を教えてください。

立憲民主・社民2023/03/22

211参議院 予算委員会 第12号

○横沢高徳君 そのうち急速充電器は何台ですか。

立憲民主・社民2023/03/22

211参議院 予算委員会 第12号

○横沢高徳君 ありがとうございます。 昨年の予算委員会で取り上げました、全国道の駅、サービスエリア、パーキングエリアで車椅子利用者が使えない可能性のある充電施設はどれぐらいあるのでしょうか。

立憲民主・社民2023/03/22

211参議院 予算委員会 第12号

○横沢高徳君 約六八%、七割の施設で車椅子利用者が操作困難ということです。 車椅子利用者が使えない主な原因は何でしょうか。

立憲民主・社民2023/03/22

211参議院 予算委員会 第12号

○横沢高徳君 それでは、この点に関して、経産大臣、そしてまた国交大臣の受け止め、そして今後どのようにしていくか、お伺いしたいと思います。

立憲民主・社民2023/03/22

211参議院 予算委員会 第12号

○横沢高徳君 今答弁あったように、やはり更新する際なんですよね、既存の施設を改善するには。更新するのに、昨年の予算委員会では八年という年数が掛かります、八年間、現状変わらないままなんですよ。 資料の一を御覧ください。これ、私がいろんな現場を歩いた写真なんですが、この衝突防止のパイプや段差解消は、やろうと思えばそんなにハードルは高くないと思うんです、既存施設。だから、できるところから徐々にやはり段差解消、そしてパイプの横へのずらしですね、…

立憲民主・社民2023/03/22

211参議院 予算委員会 第12号

○横沢高徳君 西村経産大臣、いかがですか。

立憲民主・社民2023/03/22

211参議院 予算委員会 第12号

○横沢高徳君 是非、国交省とやはり連携取りながら、できるところからどんどん改善していただきたいというふうに思います。よろしくお願いします。 あと、経産大臣、もう一点。国のカーボンニュートラルに向けた充電インフラの未来図、これから地域、どの地点にどのような充電インフラが必要になっていくか、未来図を描いていく必要があると考えますが、この点、大臣の考えを伺いたいと思います。

立憲民主・社民2023/03/22

211参議院 予算委員会 第12号

○横沢高徳君 地域の事業者さんからは、是非、未来図がまだ見えてこないので、早めに未来図を描いていただきたいという要望があります。よろしくお願いします。 次に、小規模店舗のバリアフリーについて伺います。 私が車椅子生活するようになって、まあ二十五年間になりますが、我が国の取組でなかなか前へ進まなかった課題が、町の商店や食堂、飲み屋さんや飲食店の小規模店舗のバリアフリーです。 まず、我が国の現状です。国交省の実態調査で、ベビーカーや車椅子な…

立憲民主・社民2023/03/22

211参議院 予算委員会 第12号

○横沢高徳君 半分以下でございます。 出入口の段差、通路など、調査基準を満たしている割合はどうですか。段差解消の調査基準を満たしている割合はどうでしょうか。

立憲民主・社民2023/03/22

211参議院 予算委員会 第12号

○横沢高徳君 そうなんです。まだまだ日本はアクセスできない店舗が多いんです。 やはり、私も遠征で海外に行ったときに、どこでもやはりアクセスできるようになっていました。やはり、全ての人に生きやすい国をつくっていく、そして政府の意識の高さを感じさせていただきました。 政府でも調査した結果を踏まえて、今後どのようにみんなにとってアクセスしやすい、生きやすい国をつくっていくのか、この点、大臣にお伺いしたいと思います。

立憲民主・社民2023/03/22

211参議院 予算委員会 第12号

○横沢高徳君 既存の店舗の改善はなかなかちょっとすぐにはできないかもしれないんですが、これから新しく造る店舗に関しては法整備も踏まえ考えていく必要があると思います。 アメリカではADA法で整備されていますし、我が国では障害者差別解消法で一年三か月以内には民間企業も合理的配慮が義務化になります。そのタイミングで、やはり小規模店舗のアクセス、これ法整備も考えていく必要があると考えますが、大臣、いかがですか。

立憲民主・社民2023/03/22

211参議院 予算委員会 第12号

○横沢高徳君 次に、ベビーカー渋滞について伺います。 資料の二を御覧ください。これは、駅や地下鉄のエレベーターで起きているベビーカー渋滞です。 まず、斉藤大臣、このベビーカー渋滞の現状、御存じでしたか。現状を見てどう思われますか。

立憲民主・社民2023/03/22

211参議院 予算委員会 第12号

○横沢高徳君 正直に答えていただきました。ありがとうございます。 今、週末になると、実はエレベーターのベビーカー渋滞、そこの間に車椅子の方とか、まあ私がぽつん、そして大きな荷物を抱えたインバウンドの方、非常にごった返しています。 まず、公共交通機関におけるベビーカーの利用状況の調査は実施していますか。そのうちベビーカー利用客はどれぐらいいますか。お答えください。

立憲民主・社民2023/03/22

211参議院 予算委員会 第12号

○横沢高徳君 ある調査では約二%とか、新幹線一両編成当たり千三百と考えると二十六台とか、これからやはり少子化対策にとっても必要な分野だと思います。 バリアフリー法で鉄道駅のエレベーターの基準は今どうなっていますでしょうか。

立憲民主・社民2023/03/22

211参議院 予算委員会 第12号

○横沢高徳君 エレベーターの寸法はどうなっていますか。

立憲民主・社民2023/03/22

211参議院 予算委員会 第12号

○横沢高徳君 今の基準、最低基準だと、ベビーカー一台とその家族が乗れば満杯になるんです。 それでは、東京二〇二〇アクセシビリティ・ガイドライン、世界基準にある基準はどうなっていますか。お願いします。

立憲民主・社民2023/03/22

211参議院 予算委員会 第12号

○横沢高徳君 これですと、ベビーカー三台ぐらいは乗れます。そして、車椅子の人も乗れる基準になっています。 大臣、この少子化対策としても、高齢化対策としても、インバウンド対策としても、基準の、最低基準の見直しが必要だと思うんですが、大臣、いかがでしょうか。国交大臣。

立憲民主・社民2023/03/22

211参議院 予算委員会 第12号

○横沢高徳君 最低基準があると、皆さん、事業者、コストを考えるので最低基準に合わせるんですよ。そして、また何年か後に多額の税金を投入して大きくする。税金の無駄遣いになる。 だから、先を見越した、やはり一歩先を見越した最低基準の見直しが必要だと思うんですけど、大臣、いかがですか。

立憲民主・社民2023/03/22

211参議院 予算委員会 第12号

○横沢高徳君 済みません、岡田大臣は退席していただいて結構です。