植松恵美子
会議録に記録された「植松恵美子」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 337 件
- 直近の所属会派
- 民主党・新緑風会
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 2009/04/28
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金4 件
- 住宅・不動産2 件
- デジタル行政1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 予算委員会64 件・64%
- 社会保障と税の一体改革に関する特別委員会13 件・13%
- 国土交通委員会12 件・12%
- 内閣委員会11 件・11%
※ 全 337 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第171回 参議院 国土交通委員会 第13号
○植松恵美子君 質の基準とも言えるのが、今回、高齢者の入居者を拒否をしないという高円賃としての、法案の十三条、登録基準で、国交省の省令として定めようとしている基準の内容にも関係してくると思いますけれども、この登録基準で想定されていることをお示しください。
第171回 参議院 国土交通委員会 第13号
○植松恵美子君 高円賃というといわゆる国交省のお墨付きの住宅ですよということを示すことになると思うんですけれども、先ほど大臣がおっしゃられた質のレベルといわゆる今の標準の質のレベルが少しというか相当懸け離れているような状況でございますけれども、やはり将来的には高円賃の住宅基準としての品質を担保できるような基準を作っていかなければならないと思うんですけれども、そのような方向でよろしいでしょうか。
第171回 参議院 国土交通委員会 第13号
○植松恵美子君 今高齢者の居住状況、八割が実は持家、もう家を建てていらっしゃって、二割が賃貸住宅に入居しているような状況であると伺っております。非常に持家率が高いのが特徴ですけれども、現状においては高齢者の持家率が非常に高いにもかかわらず、都道府県が定めることができる第三条の二にある高齢者居住安定確保計画の中での供給目標の設定が賃貸住宅及び老人ホームのみを対象としているのはどうしてでしょうか。
第171回 参議院 国土交通委員会 第13号
○植松恵美子君 圧倒的に数が多いのは持家の高齢者の方々です。ただ、確かに住宅としてのセーフティーネットをきちっとしいてさしあげなければならない賃貸の方の方がひょっとしたら危険な確率が高いかもしれません。しかしながら、数が多い持家の方々のことも明確に位置付けをしていただきたいと思っております。 それでは、高齢者等の住み替え支援について伺います。 先ほども質問の中にございましたけれども、若い子育て世代と高齢者世代との住宅ストックのミスマッチ…
第171回 参議院 国土交通委員会 第13号
○植松恵美子君 私も当初、このＪＴＩの成果、三年間で九十九件、これ単純に割りますと一年間で三十三件成立させていたのでは、事業として、また特に民間では成り立たない事業ではないかということで、昨日、この代表理事の大垣尚司さんとお話をさせていただきました。非常に代表理事はもう無給で頑張っていらっしゃる方で、今も研究者でいらっしゃいますので、研究に基づいていろいろやられている方でした。 その中で、潜在的な空き家は全国に四百万戸ある、まあそのうち…
第171回 参議院 国土交通委員会 第13号
○植松恵美子君 非常にすそ野の広い、そして先行きも、うまくいけば非常に大きな市場になるようなこの住み替えでございますので、是非、本気でやるんでしたらお金を、少し予算を付けるだけでなくて本気でいろんなことに力を注いでやっていただきたい事業の一つであると思っておりますので、よろしくお願いいたします。 〔理事伊達忠一君退席、委員長着席〕 先ほどのは借家、いわゆる一戸建ての家の借家によるミスマッチの解消ですけれども、もう一つ、私は、住まなくなっ…
第171回 参議院 国土交通委員会 第13号
○植松恵美子君 諸外国におきましては、どうしてもちょっと日本よりは諸外国が、そういった中古物件に掛かるいろんな税がない国があります。やはりなかなか中古の住宅が日本で動かないというのはそういった税の壁というのが大きなところがあるんじゃないかと思いますので、今後もこういったことを含めて、高齢者住宅、新しいものをどんどんどんどん建てるだけじゃなくて、今あるものを、だんだん人口は減っていきますので空き家が増える一方です。これをうまく活用するため…
第171回 参議院 国土交通委員会 第4号
○植松恵美子君 民主党の植松恵美子でございます。 金子大臣、私は香川県の選出でございまして、地元を香川県といたします。私の地元には瀬戸大橋が通っておりまして、また、瀬戸大橋の下には瀬戸内海に島々が浮かんでいるような状況でございまして、本日は、この瀬戸大橋の通行料金と、また離島の人々の暮らしについて大臣に御質問させていただきたいと思っております。 昭和六十三年四月に開通いたしました瀬戸大橋も、昨年でちょうど二十周年を迎えました。地元香川に…
第171回 参議院 国土交通委員会 第4号
○植松恵美子君 今大臣がおっしゃったとおりに、今地方自治体三七・五％の御負担をしていただいておりますけれども、実は櫃石島からこの四国の坂出北インターチェンジまではたった十二・一キロしかございませんけれども、資料で提出したとおり片道千八十七円の通行料が掛かっております。これは、往復しますと二千百七十四円、一か月二十日間仕事に使いますと一人四万三千円通行料だけで掛かります。ガソリン代は別になります。御夫婦が同じ車で同じ場所に勤めに行くわけに…
第171回 参議院 国土交通委員会 第4号
○植松恵美子君 島内の中での産業というのは、もう本当に漁業しかございません、生活ができるような主な産業というのは。そして、その今漁獲高も減り、魚の値段も下がっている。そして、若い人が新しく漁師になろうとしますと、中古の漁船を買って、あるいは網一式買って、また網引きの権利の料金を払うと約二千万円掛かることになるんですね。ですから、やはりそういった漁師をするよりも島から外に出て工場だとか会社にお勤めに行こうという若い人たちがいらっしゃいます…
第171回 参議院 国土交通委員会 第4号
○植松恵美子君 そもそもこの島民の方々は、橋が架橋されたときから、これは生活道路であるから無料にしてほしいとおっしゃっておりました。島民の方々にとって、この瀬戸大橋は高速で走れる必要は実はないんですね、生活道路ですから。ですから、普通の本州や四国に住んでいて高速道路を選択する、あるいは少々混んでいても、高いから下道を通って迂回してでも行けるという選択肢が残されておりますが、島民の皆様は航路がありません。そしてこの橋が、いわゆるゆっくりで…
第171回 参議院 国土交通委員会 第4号
○植松恵美子君 大臣、本気で大臣所信にあったように地域を大事にしてくださるというには、少しちょっと御答弁に活力がないような気がいたしますので、もう一度地域の人が伺って納得して、すごく力付けられるような御答弁をお願い申し上げたいと思います。
第171回 参議院 国土交通委員会 第4号
○植松恵美子君 確認までに、係の方で結構ですので御確認させてください。 今回、一律千円になりますと、休日千円になりますと、この島民割引の千八十七円とのいわゆるバランスが崩れると思いますが、島民の方々一体幾らの料金で渡れるようになるか、御配慮くださっているかどうか、もう一度御答弁いただけますでしょうか。
第171回 参議院 国土交通委員会 第4号
○植松恵美子君 是非とも国交省のおっしゃる暫定的に、永遠に安くしていただければと思っております。できれば本当は島の皆様の御要望にこたえて是非とも無料にしていただけるように、大臣また御配慮いただければと思います。 そして、続きましては道路関係の公益法人等の改革について伺います。 大臣の所信にありましたように、昨年は国土交通行政をめぐって国民の信頼を揺らがすような事例が多く指摘されました。政策の棚卸しや公益法人向け支出の削減など、不適切な支…
第171回 参議院 国土交通委員会 第4号
○植松恵美子君 このことについてですけれども、マスコミ報道にもありましたが、この企画競争、公募はある意味見せかけの競争性だったと言われております。簡易公募型プロポーザルでは、結局は役所出身者の公益法人に評価が甘くなりがちで、実質的な競争条件の公平が確保できないという声が上がっております。これまで二社以上の応募があった事業はどれぐらいの割合、いわゆる入札に二社以上の応募があった事業はどれくらいの割合を占めるのか、また前年度と同じ公益法人が…
第171回 参議院 国土交通委員会 第4号
○植松恵美子君 昨日の時点では数値は把握できていないとおっしゃったんですけど、昨晩一生懸命されたのかと思いますが、それにしましてもこの企画競争、公募が九三・九％占めているという数値はおかしいんじゃありませんでしょうか。一社しか、実際のところは、結局は随意契約と変わらないような結果になったということでよろしいでしょうか。
第171回 参議院 国土交通委員会 第4号
○植松恵美子君 それでは、続いて、役員数や総人件費の抑制についての改革の進捗状況について伺います。 今回の報告書の中には、定年制の導入ですとか、六十歳を超えた国家公務員出身の給与の三から五割の大幅な削減が定められています。今現在において、これまで定年制によりお辞めになった方あるいは給与が削減された方は実績としてそれぞれ何人いらっしゃるか、教えてください。
第171回 参議院 国土交通委員会 第4号
○植松恵美子君 大臣、先ほどの御答弁の中に、平成二十一年度までに完了すればいいから二十一年三月までに削減しておけばいいというような受け止め方でよろしいかと思うんですけれども、しかしながら、実際一法人一人は削減できているわけですよ。そうすると、ほかの法人が怠慢で削減していないと取られることもあるかと思いますけれども、大臣、どうでしょうか。 給料を削減するのに平成二十一年度までに完了することと言っております。そうしたそのいっぱいいっぱいの猶…
第171回 参議院 国土交通委員会 第4号
○植松恵美子君 何度も言うようですけれども、一法人はもう既にできているわけです。できている法人を見習うように指導するのが私は改革であると思います。できていない方に合わせていたら、年度いっぱいいっぱいまで削減はできません。これは国民の目線に立った改革であるとおっしゃられて始まった改革です。 今、金融危機の折、非常に国民の皆様は厳しい生活をされているわけでありますね。その中で道路関係の公益法人が非常に無駄遣いがあったり大変目に余るような支出…
第171回 参議院 国土交通委員会 第4号
○植松恵美子君 それでは、是非とも、年度内でできていればいいというんじゃなくて、できるところからよろしくお願いいたします。 次に、公益法人の業務・組織形態の見直しについてお伺いします。 株式会社化を視野に入れて非公益法人化する法人のうち、建設弘済会、八法人あるかと思いますが、非公益法人化に向けての進捗状況はいかがになっておりますか、教えてください。