松澤兼人

第61回参議院地方行政委員会第15号

○松澤兼人君どうもはっきりしませんけれども、再建団体の国鉄が、ここに切り抜きがありますけれども、ベースアップ八％プラス千円で五千二百五円、それから定昇を入れまして七千百二十九円、アップの率は二二・五六ということになっておりますが、これはもう仲裁裁定ですからこれを拒否することはできないですね。それにもかかわらず、まあ慎重に検討してくれということは、私などには、地方公営企業というものを持っていて、それを国鉄にならってベースアップを考えなけ…

第61回参議院地方行政委員会第15号

○松澤兼人君先日、個人的に野田大臣のところへ参りまして、そのときには細郷局長もおいでになりました。新聞で見るところによりますと、都議会もまあ今年もベースアップを公営企業の職員に対してもやらなければならぬだろうということで伺ったのでありますが、実際そういう方向に進んでおりますか。

第61回参議院地方行政委員会第15号

○松澤兼人君前向きで解決に努力したいということでたいへんけっこうなんですが、都のほうでそういう方法をおとりになるということが、まだ昨年のベースアップできてないすべての地方公営企業に対して同様にしろということを必ずしも私申し上げるわけではありませんけれども、いまお話がありました各地方公営企業の管理者といいますか、あるいはその団体自体が誠意を示してくれと大臣は美濃部知事に言われたそうですけれども、そのことはやはり他の地方公営企業の管理者な…

第61回参議院地方行政委員会第15号

○松澤兼人君佐藤総理もその点は、委員会の答弁でありますから、どの程度まで本心であるかその辺のところよくわかりませんけれども、待遇も改善しないで責任だけ負わすということは、とてもそういうことではいけないと思います、だから、その辺、これから私ども善処したいと思いますということを言われておりますので、合理的であって、また、それが地方公営企業自体についても負担ができ、誠意が認められるということであれば、当然いま自治大臣が言われるように前向きに…

第61回参議院地方行政委員会第15号

○松澤兼人君先ほど申しましたように、根本的な問題はここで本日論議しませんけれども、一例をとって申しますと、私のうちのほうから神戸の中心部に行くバスがあるわけです。前は十五分で行っていたわけです。ワンマンになりましてから二十五分かかります。しかも、たび重なる賃上げで、家族を連れて行けば百何十円くらいかかる。タクシーに乗ったら、五人でもやっぱり百七十円かあるいは百九十円か。だから、それも赤字路線であるからといってはずしてしまうと、あとに何…

第61回参議院地方行政委員会第15号

○松澤兼人君昨日も、そういうことで、神戸市の交通局で運転手の新規採用、聞いてみますと、三十人採用したいところが応募する者は四十人。まあ、いろいろと試験をやってみると、二十六人くらいしかかろうじて第一次合格する人がいない。三十人採るところ四十人では素質も悪いでしょうし、あるいはまた、本来なら合格しないような人でも採らなければならぬということですよ。前にもそんなことをお話しいたしたのですけれども、ベースアップは行なわれないし、人員はいつま…

第61回参議院地方行政委員会第15号

○松澤兼人君八月になりますとまた人勧が出ます。人勧に対する国の方針というものは給与関係の閣僚の方々によって検討され、また、決定されると思います。ここで自治大臣にひとつ所信のほどを承りたいと思います。国に準じて給与改定を行なう、前向きで努力するという御発言が得られるかどうか。また、財政局長にお願いするわけでありますが、給与改定に必要な経費というものは地方財政計画の中で計上されておりますか。ただ、わからないところは、給与改定に充てる経費…

第61回参議院産業公害及び交通対策特別委員会第9号

○理事（松澤兼人君）加藤君。

第61回参議院産業公害及び交通対策特別委員会第9号

○理事（松澤兼人君）渡辺参考人が三時にお帰りになられますので、黒木君から渡辺参考人に御質問があるそうでございます。

第61回参議院産業公害及び交通対策特別委員会第9号

○理事（松澤兼人君）ちょっと速記をとめて。〔速記中止〕

第61回参議院産業公害及び交通対策特別委員会第9号

○理事（松澤兼人君）速記を起こして。

第61回参議院運輸委員会、地方行政委員会、大蔵委員会、産業公害及び交通対策特別委員会、物価等対策特別委員会連合審査会第2号

○松澤兼人君私は公害交通特別委員会のほうから出席しておりますので、国鉄運賃値上げなりあるいは再建計画なりに直接関係がございませんけれども、しかし国鉄及び国鉄をめぐる公害の問題につきまして、この際特に質疑申し上げたいと思っております。最初に、東海道新幹線の問題でありますが、いろいろ地元には新幹線公害といわれる騒音、振動、それから電波障害というような問題が取り上げられて、当面の苦情の持って行きどころといいますと、あるいは市であるとか、あ…

第61回参議院運輸委員会、地方行政委員会、大蔵委員会、産業公害及び交通対策特別委員会、物価等対策特別委員会連合審査会第2号

○松澤兼人君電波障害につきましてはどのような苦情をお聞きになっていらっしゃいますか。テレビが非常に見にくいというようなことがやはり苦情の中にあると思うのですが、この点はいかがですか。

第61回参議院運輸委員会、地方行政委員会、大蔵委員会、産業公害及び交通対策特別委員会、物価等対策特別委員会連合審査会第2号

○松澤兼人君それで電波障害等によりまして非常にテレビが見にくいとか、音が聞きにくいとかというような新幹線と、それから付近住民のテレビ障害という因果関係が明確になりましたときには、国鉄はそういう難視聴の住民に対しまして何らかの補償とか、あるいはまたは料金の肩がわりとかというようなことを考えておいでになりますか。

第61回参議院運輸委員会、地方行政委員会、大蔵委員会、産業公害及び交通対策特別委員会、物価等対策特別委員会連合審査会第2号

○松澤兼人君そういたしますと、国鉄としてはそういう新幹線のために難視聴になったという住民のテレビ等に対しては、アンテナを立てるとかいろいろそういう工作をされるわけですが、それに必要な工事費等を一括してＮＨＫにいわゆる差し上げて、それによってテレビが見やすくなるように処置するということであって、実際にそういう新幹線公害ともいわれるそういう電波障害のために、個々の聴視者が金銭的な負担をするとか、あるいは不便を感ずるとか、あるいは不快に思う…

第61回参議院運輸委員会、地方行政委員会、大蔵委員会、産業公害及び交通対策特別委員会、物価等対策特別委員会連合審査会第2号

○松澤兼人君それと同時に、電話に対する苦情というものはございませんか。電話をかけている間に新幹線が非常に高い音を立てて通ったために一時電話の話を中止して、新幹線が通ってしまうのを待たなければならない、そのために遠距離にかけている場合経済的な負担もふえるというような苦情はございませんか。

第61回参議院運輸委員会、地方行政委員会、大蔵委員会、産業公害及び交通対策特別委員会、物価等対策特別委員会連合審査会第2号

○松澤兼人君私がほかの用事で京都のほうへ調査に参りましたときに、やはり市役所の方がそういう苦情もあるということを言ったことを記憶しているわけですから、全然ないというわけではないと思うんです。国鉄の場合はわりあいに住民の不平とか苦情とかいうものが、端的にすぐに国鉄へ上がっていかないというところに、住民としても一番泣き寝入りになるというようなきらいがあるんじゃないかと思うんですけれども、一体国鉄としてはどういうルートといいますか、あるいは…

第61回参議院運輸委員会、地方行政委員会、大蔵委員会、産業公害及び交通対策特別委員会、物価等対策特別委員会連合審査会第2号

○松澤兼人君官庁の名簿など見ましても、国鉄の中にそういう一般国民といいますか、住民が国鉄によって生活を乱される、そういうことに対する苦情というものを吸い上げる機構がないように思うんですけれども、実際国鉄の機構あるいは組織の中で、どういうところがそういう問題を専念して処理することになっておりますか。

第61回参議院運輸委員会、地方行政委員会、大蔵委員会、産業公害及び交通対策特別委員会、物価等対策特別委員会連合審査会第2号

○松澤兼人君いまお話を聞いておりましても、窓口は、もちろん一番下の窓口は駅でしょう。それが国鉄本社に上がってまいりましても、あるいは文書に行ったりあるいは広報に行ったりということで、国鉄の中で公害の問題もあまり従来から取り上げられていなかったせいかもしれませんが、しかしいろいろと考えてみれば、公害に対する専門的な知識を持った、あるいは熟練をした職員の人が固まっている一つの部課と申しますか、そういうものが必要であると思うんですけれども、…