村山一弥
会議録に記録された「村山一弥」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 99 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 国土交通省道路局長
- 直近の発言日
- 2022/02/16
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 防災9 件
- 観光・インバウンド1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 99 件の標本- 予算委員会第八分科会35 件・35%
- 国土交通委員会30 件・30%
- 予算委員会20 件・20%
- 災害対策特別委員会7 件・7%
- 決算委員会4 件・4%
- 決算行政監視委員会2 件・2%
※ 全 99 件のうち直近 99 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第208回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○村山政府参考人 お答えします。 委員が御指摘の福岡県筑紫野市の針摺交差点は、福岡県が管理する交差点であります。国道三号が立体交差をしておりまして、交差点に接続する側道を国が管理しております。 この交差点は五差路の交差点でありまして、県道の東側からの右折車線が三車線あるなど、複雑な形状となってございます。そのため、令和元年から令和三年までの三年間に発生した三十五件の人身事故のうち、半数以上の二十三件が車両の右折時に発生する事故となってご…
第208回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○村山政府参考人 お答えいたします。 新潟県三条市栄地域の国道八号では、約四キロメートルの区間が二車線区間であるため、周辺に多く立地する工業団地からの大型車の流入等によりまして、慢性的な交通渋滞や交通事故が発生しております。このため、渋滞や事故が発生している箇所の周辺から、交通安全事業として部分的な四車線化を実施してきておりまして、現在、一ツ屋敷地区延長〇・三キロメートルや猪子場新田南地区延長〇・四キロメートルで、事故対策事業として拡幅…
第208回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○村山政府参考人 お答えいたします。 国道二百八十九号八十里越は、新潟県と福島県の県境の通行不能区間の解消を目的とした事業でございまして、延長十一・八キロメートルを国が権限代行で実施をしております。この八十里越を整備することで、三条市など新潟県の県央地域と福島県の南会津地域が通年で直接結ばれます。冬期間における広域的な迂回が不要となるため、地域の活性化や救急医療の支援などの面で大きな効果が期待されております。 現在、橋梁の上部工工事を始…
第208回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○村山政府参考人 新潟市が管理する国道四百三号新津バイパスは、新潟市江南地区茅野山から秋葉区古田に至る延長七・四キロメートルの幹線道路であります。昭和五十六年に暫定二車線で開通した後に、渋滞の激しい江南区割野から同区茅野山の上り方向の延長約二・四キロメートル区間と、秋葉大鹿から同区古田の下り方向の延長一・二キロメートル区間につきまして、一車線を拡幅する事業を実施しており、平成二十二年度までに完了をしてございます。 国道四百三号の新津バイ…
第208回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○村山政府参考人 お答えします。 大郷橋は、信濃川を渡河する橋梁でありまして、新潟市が管理をしてございます。 この橋につきましては、地域住民の皆様方から新潟市に対しまして、架け替えの要望書が提出されてございます。新潟市からは、現在、河川管理者である国が進めている小須戸橋の架け替え事業などの進捗を踏まえまして、大郷橋の架け替えについても検討していく予定と聞いてございます。 国土交通省としましては、橋梁の管理者であります新潟市の御意向を確認…
第208回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○村山政府参考人 補足しまして、一宮木曽川インターチェンジ以北の関係について御答弁差し上げます。 先ほど大臣から御答弁がありましたように、名岐道路につきましては、まず、東海北陸自動車道の一宮木曽川インターチェンジと一宮中入口の六キロ区間を優先しております。 残る区間でございますけれども、一宮木曽川インターチェンジから岐阜市周辺の国道二十一号の岐南インターチェンジまでの約四キロにつきまして、今優先して検討を進める区間の事業化の後に、渋滞状…
第208回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○村山政府参考人 お答えします。 名神高速道路の小牧インターチェンジと一宮インターチェンジの間では、現在、一宮市と岩倉市がスマートインターチェンジの設置に向けた検討を進めていると承知してございます。 具体的なスマートインターチェンジの設置場所の候補として、先生が挙げられました尾張一宮パーキングエリアまた岩倉バスストップなどが検討の対象となっている状況であるというふうに伺っております。 現時点で一宮市や岩倉市からは整備局が相談を受けている…
第208回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○村山政府参考人 お答えします。 スマートインターチェンジの費用につきましては、設置箇所周辺の地形、また高速道路本線の構造などの様々な条件に影響を受けるところでございまして、一概に幾らと申し上げることは難しい状況でございます。 また、スマートインターチェンジの費用負担につきましては、高速道路本線から料金所までの区間は高速道路会社が負担いたします。また、料金所から一般道路までの区間を、接続する一般道路の管理者である市町村、地方公共団体がそ…
第208回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○村山政府参考人 お答えいたします。 インバウンド向けに実施しております高速道路の周遊定額パスにつきましては、定められたエリア内で一定の期間内に高速道路を自由に乗り降りすることができる周遊定額パスということでございまして、ＮＥＸＣＯ東日本、中日本及び西日本の各高速道路会社が販売をしておりました。 現在、インバウンド向けの高速道路の周遊パスにつきましては、コロナウイルスの感染拡大等に伴いましてインバウンドが減少しておりまして、令和二年四月…
第208回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○村山政府参考人 お答えいたします。 国道四百二十三号線は、大阪府大阪市から京都府亀岡市に至る延長約六十三キロメートルの幹線道路でございます。大阪府、大阪市、京都府が、それぞれ整備、管理をしております。 このうち、京都府域の亀岡市西別院町から曽我部町に至る延長約三・〇キロメートルの区間は、急カーブや急勾配が連続し、異常気象時の事前通行規制区間となってございます。 このため、京都府が防災・安全交付金を活用しまして、平成二十五年度から、法貴…
第208回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○村山政府参考人 お答えいたします。 主要地方道京都日吉美山線は、京都市右京区から京都府南丹市美山町を結ぶ延長約三十三キロメートルの主要地方道でありまして、京都府が管理をしてございます。 このうち、南丹市日吉町畑郷から美山町肱谷の鏡坂峠における約二・五キロメートルの区間につきましては、未改良となってございます。車両の通行ができない状態となっているために、南丹市や地域の住民の皆様から京都府に対しましてトンネル整備の要望書が提出されている、…
第208回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○村山政府参考人 お答えいたします。 国道二十七号白土橋は、北谷川に架かる延長約二十五メートルの橋梁でございます。昭和二十九年に建設されまして、車道幅員が六・一メートルと狭くなってございます。 また、この白土橋を含む五百メーターの区間につきましては、京都府立須知高等学校の通学経路となってございますけれども、白土橋を含む約三百メートルの区間で歩道が未整備という状況でございます。設置済みの歩道につきましても狭いという状況でございまして、改良…
第208回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○村山政府参考人 お答えします。 加計スマートインターチェンジは、中国自動車道の千代田インターチェンジと戸河内インターチェンジとの間にあるスマートインターチェンジであります。 このスマートインターチェンジは、大阪方向の出入りのみが可能となるハーフ形式のインターチェンジでありまして、平成十六年十二月に開通をしております。 委員から御指摘があったとおり、中国自動車道と並行する国道百九十一号線におきまして、最近でありますけれども、安芸太田町津…
第208回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○村山政府参考人 お答えします。 高陽地区のスマートインターチェンジの設置につきましては、現在、広島市が設置に向けての検討をしている、このように承知してございます。 具体的には、山陽自動車道の広島東インターチェンジと広島インターチェンジとの間におきまして、具体的な設置箇所や構造の検討、周辺の渋滞の緩和や防災機能の向上などのスマートインターチェンジの必要性の整理などを行っている、このように承知してございます。 先ほど御答弁を申し上げました…
第208回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○村山政府参考人 お答えいたします。 国道二号の廿日市市大野から大竹市玖波間におきましては、台風の接近時には高潮や越波によります全面通行止めが発生し、近年におきましても、令和元年九月と令和二年九月に通行止めが発生をしてございます。 このため、本区間の越波対策につきましては、昨年九月に、自治体や有識者にも御参画いただきまして、国道二号大野地区防災対策検討委員会を設立をしまして、また、最近は、今年でありますけれども、地元の御意見もお聞きしな…
第208回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○村山政府参考人 お答えいたします。 国道百八十五号安芸津バイパスは、東広島市から竹原市に至る延長約六・一キロメートルのバイパス事業でございます。これまでに一・五キロメートルが開通をしてございます。 この安芸津バイパスを整備することによりまして、現道の国道百八十五号の急カーブ区間などの線形不良箇所を回避することができ、大型車の走行性の向上や交通事故の減少など、地域の利便性や安全性の向上が期待されるところでございます。 現在、残る四・六キ…
第208回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○村山政府参考人 お答えいたします。 高速道路から道の駅への一時退出を可能とする社会実験は、サービスエリアやパーキングエリアまでの距離が長い区間におきまして、ドライバーにトイレなどの休憩の機会を提供することを目的に実施しております。 現在、全国二十三か所の道の駅を対象としまして社会実験を行っております。 具体的には、ＥＴＣ二・〇車載器を搭載している車両を対象に、サービスエリアやパーキングエリアの間隔がおおむね二十五キロメーター以上の区間…
第208回 衆議院 予算委員会第八分科会 第1号
○村山政府参考人 御答弁申し上げましたのは、一つのインターチェンジがございまして、インターチェンジから近傍のサービスエリアを二つ選びまして、そこのサービスエリアの間隔が二十五キロメートル以上であることということを申し上げてございます。また、道の駅が設置されておりませんと社会実験の対象にならないということも御説明を差し上げておりまして、距離要件と、あと施設要件、この二つの要件がある、このように御答弁申し上げた次第であります。
第208回 衆議院 予算委員会 第15号
○村山政府参考人 お答えいたします。 南海トラフ地震や首都直下地震などの大規模地震の発生が想定をされている中、津波による浸水時に既存の道路の高架区間などを一時的な避難場所として活用することは、住民の命を守る観点から推進すべきと考えてございます。 国交省では、これまで、市町村の要請を踏まえまして、大規模災害時に浸水が想定される深さよりも高い位置にある高速道路、直轄国道のうち、緊急避難場所として活用可能な箇所を、令和元年度までに約四百か所、…