木村美智男
会議録に記録された「木村美智男」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,342 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1969/07/03
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金10 件
- 社会保障・年金2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会97 件・97%
- 本会議3 件・3%
※ 全 1,342 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第61回 参議院 運輸委員会 第28号
○木村美智男君 ではやっぱり四十六年度の段階では多少の赤字が予想されるから、したがって手数料を上げるんだと、こう端的に言ってもらったほうが非常にわかりやすいんですね。だからこそ、さっき大臣に私は、少なくとも設備投資の部分については、これは今日のとにかく車の安全なり、あるいは事故防止という問題は、これは国民的課題なんだから、ある程度一般会計から金を出すべき性質のものじゃないかということを言ったら、大臣は逆で、多くの皆さんから、利用者のほう…
第61回 参議院 運輸委員会 第28号
○木村美智男君 最後に。あのね、大臣に、あとで論争すると言って保留してある分に演説ばかりぶたれて、一番聞きたいと思うところをあんたは答えてくれないから、それだけ最後に聞いておきます。 とにかく車検が十分にこれは行なわれてない、いまの要員では。登録もしかり。これは質問の中で明らかになったことです。それから、さっき言ったこの外部からの協力者という問題がある。そして、電子計算機を入れてこれに体制が切りかわるということによる業務量増加という問題…
第61回 参議院 運輸委員会 第26号
○木村美智男君 参考人の方、どなたになりますか、ひとつお伺いしたいんですが、この間、家本自動車工業会の交通安全委員長さんが見えられたときに、私は、国内向けの車とそれからアメリカに対する輸出車との間には差別があるんじゃないかと実はお伺いをしたわけです。そういうことは絶対にございませんというのがそのときの実は回答だったわけです。私その後調べてみますと、やっぱりどうしてもいろいろの面で差別が出てきている。特に私取り上げたのは、前面ガラス、その…
第61回 参議院 運輸委員会 第26号
○木村美智男君 いま前面ガラスについてまあ強化ガラスと合わせガラスがある。したがって、これは規格の違いであって、差別というのはことばそのものが適切かどうかは知りませんが、まあ違いがあることだけは間違いないですね。そこで、どうしてもアメリカへ出すやつは合わせガラスを使わなければならないということになっているのですか、その点をひとつ承りたい。
第61回 参議院 運輸委員会 第26号
○木村美智男君 アメリカでは連邦の安全基準にそういうことが書いてあるようですね。したがって、合わせガラスでなければちょっと輸出車として向こう側は受け付けないということになっているようなんですが、私は生産の立場にある皆さんに伺いたいのは、いろいろと最近欠陥車の問題でユーザーはもちろんですが、国民全体にショックを与えているわけですね。この間、これは新聞の記事の中ですが、私も実際そういうことがあるのかどうかということで、聞いてみたり実際に実験…
第61回 参議院 運輸委員会 第26号
○木村美智男君 いまの川又参考人のお答えによりますと、大体対向車の飛ばした石ではなかったかということなんですが、問題は、石やそういうものが当たらなくともそういう現象が起こるということを実は重視をしておるわけなんです。もちろん、それはもう石が当った場合は、これはそういう状態になる。ところが、そういう石が当たるとかなんとかいうことがなしにやはり起こり得る場合があるということが実はいわれているんですね。で、この辺を多少知っている人に聞いてみま…
第61回 参議院 運輸委員会 第26号
○木村美智男君 そのあとのほうはそういう方向で検討していただくということでけっこうだと思うんですが、前のほうは私必ずしも誤解しておらないのですよ。というのは、雪みたいに白くなってまん中だけ強化を及ぼさないからそこは透明のまま残るというお説ですが、しかしこのハイウェーにおけるミステリーという問題なり強化ガラスの破裂状況を見てみますと、必ずしも前面だけが雪のように白くなるだけでなしに、こわれて飛び散るという現象も起こっているということを聞い…
第61回 参議院 運輸委員会 第26号
○木村美智男君 それから問題はこの間、たとえは出してもいいと思うんですが、十四日の新聞には本田技研が、これはまあこういうことだから名出ておったんでは、欠陥車に対する生産の一時中止という問題を出しているんですよ。こういうことか実際にとこまで進んでいるかは、その後のことを的確につかんでおりませんから何とも言えないんですが、しかしあれは新聞記事でありましても、聞いた立場からしますと、たいへんすがすがしさを感ずるんですね。そこら辺にやっぱりメー…
第61回 参議院 運輸委員会 第26号
○木村美智男君 大臣、お帰りになられるようなので、関連をしてちょっと聞いておきたいのですが、午前中の参考人の陳述から大体考えられることは、最近の自動車産業の中における部品工業の技術というものは相当向上をしているというお話があったわけです。したがって自主検査をやらしている、だからそのメーカーのところに来て特に何か問題がなければあらためて検査をしないようなたてまえになっているように大体聞いているわけなんですが、この辺のことについての生産指導…
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○木村美智男君 いま道路運送車両法の一部を改正する法律案についての大臣の提案理由の説明があったわけですが、きょうはまず内容に入る前に、一昨日、実は欠陥車問題に関連して参考人の意見を伺ったわけですが、多少どうも参考人の述べられた証言と実際が食い違っているということがあるので、この問題について関係の運輸、通産あるいは警察庁のほうから少し伺いたいと思うのです。 それはどういう点かというと、おととい国内車と輸出車の関係について差別されているんじ…
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○木村美智男君 いまのお答えによると、どうも二つの問題点があるわけです。一つは、運輸省のほうのものの考え方がちょっと理解できない。なぜかというと、私は安全ガラスという以上は、強化ガラスは必ずしも今日の時点では安全ガラスに入っていない。アメリカ連邦の保安基準の解釈もそうなのです。強化ガラスを安全ガラスとは言っていない。安全ガラスとはいわゆる合わせガラスを言っている。ところが、運輸省の考え方は、強化ガラスも安全ガラスに含めから、今度せっかく…
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○木村美智男君 その研究をして通達を出したというけれども、それでは研究をしたになっていないと言っている。大臣、あなたにこれ見てもらいたいと思うけれども、これはちょっと小さいからあるいはわからぬかもしらぬけれども、要するにいま偏光サングラスというものがあるのだけれども、そのサングラスに使う材料を使った偏光板をもって見ると、前面のガラスの面にこれはものすごいしわが寄っている。これちょっと持っていって大臣に見せてやって——これは実はしわという…
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○木村美智男君 そうすると大臣、この運輸行政についてきのう総合対策を発表した中に、たとえば自動車審査センターあるいは交通安全公害研究所をつくるという、これはこういうようなことについて具体的にやはり予算をつけて、そうして現にこれを実際進めるんだと、こういうふうに理解していいですか。
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○木村美智男君 じゃ運輸省のほうは大体いま言ったような姿勢でこれから取り組んでもらうということで、あと作業を見守ることにしますが、せっかく通産省が来ているので通産省に聞きたいんですが、これはやはり産業の生産関係についての監督官庁として通産省は、こういった状態というものについてはどういうふうにこれを把握をして、現実に生産指導をしてきたかという問題が一つ。それから一般的にいわれる通産省の産業政策というものは、どうも企業を保護し過ぎているとい…
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○木村美智男君 この報告を求めたりリコールをやるという程度では私はもう今日の欠陥車問題は解決しないと、こう言いたいのですよ。それはいま言う安全ガラスの問題だって、すでに旭硝子にしろその他相当研究は進んでいるわけです。現に日本である程度生産をやっているわけですからね。ところが新聞にもちょっと出ているように、合わせガラスというのは、ちょうど二枚のガラスの間に、何かややっこしいですが、名前はポリーニュールブチラールという接着膜をつけてそしてこ…
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○木村美智男君 警察庁が見えられましたので、ひとつだけお伺いしたいと思うのですが、いま実は高速道路における最近の例の前面ガラスのハイウエーのミステリーといわれる問題を取り上げておったわけです。最近非常に自動車の速度が早くなってきたということから、東名高速道路なんかでは特に前面のガラスがまっ白くなってしまう、あるいは場合によっては割れて飛び散ってしまう、運転者は目つぶしを食うようなそういう状態になるわけですね。そういう事故が三十八年からだ…
第61回 参議院 運輸委員会 第24号
○木村美智男君 警察庁の監督下にある警視庁の第一交通機動隊、首都高速道路分駐所の統計だけで先ほど私が申し上げましたような数字が出ているのですよ。したがって、できれば、警察庁として全国的にこの点も実は一つにまとめてほしいと思うのです。その時間は適宜かかると思いますから、一日、二日とは申しませんけれども、とにかく、十日かそこらのうちに、何とかこれを一つまとめてもらいたいというのが一つと、それから百キロの問題はきめたその時点で、私、実は問題に…
第61回 参議院 運輸委員会 第23号
○木村美智男君 だいぶ質問されまして、大体一通り尽くされたような気もするのですが、ぜひ伺っておきたい点が四つばかりあります。一つはこれは家本さんにぜひ伺いたいのですが、先ほど河野先生からも、外国へのいわば輸出車というやつ、これが日本の国内需要車と違うのじゃないかというお話がありました。これは自動車業界の話ではありませんが、たとえばカラーテレビが、一昨年あたりやはり国内販売価格の約半値以下で出されておった。こういう経緯から、電気業界と自動…
第61回 参議院 運輸委員会 第23号
○木村美智男君 基本法の問題御承知かどうか、そういうことを……。
第61回 参議院 運輸委員会 第21号
○木村美智男君 ちょっと大臣一つお伺いしたいのですが、最近例の、いま列車の問題が取り上げられたのですが、同時に自動車の関係で欠陥車というものが非常に問題化しておるわけです。そこで運輸省としても、自動車の構造装置に起因をする事故防止に関する通達というやつを出して、そうして何か業界に自粛を要望しているというか、いろいろ注文をつけているようでありますけれども、ただ問題は、欠陥車の対象となっているものが自動車産業としては日本の中でも二大自動車産…