木村美智男
会議録に記録された「木村美智男」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,342 件
- 直近の所属会派
- 日本社会党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1969/07/03
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金10 件
- 社会保障・年金2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会97 件・97%
- 本会議3 件・3%
※ 全 1,342 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第61回 参議院 運輸委員会 第28号
○木村美智男君 そうすると、四十三年より減っているということになるのですが、間違いないですか。
第61回 参議院 運輸委員会 第28号
○木村美智男君 それならいまの数字でいいかと思いますが、そうしますと、今度は、実際に各陸運局に配置をされている、登録課に配置をされている要員の数というものはどのくらいになっていますか。
第61回 参議院 運輸委員会 第28号
○木村美智男君 登録関係の部外協力者はどのくらいになっていますか。
第61回 参議院 運輸委員会 第28号
○木村美智男君 そうすると、これも検査要員と同じように大体三分の一近いものが要するに部外協力者という関係になっておる。そうすると、窓口で四人おればそのうちの一人は部外協力者と、こういう関係になっておるということになるわけです。それは非常はやはりうまくないと思う。そういう意味でこの部外協力者の問題は、先ほど言ったようなことで登録の問題についてもやはり同じようなことが言えるので、先ほどの考え方で善処していただけると思うのですが、これはどうで…
第61回 参議院 運輸委員会 第28号
○木村美智男君 いまの部外協力者というやつは、法律解釈からいったらこれは運輸省としては全然やはり答えられないと思うのですよ。私は先ほど、どうも所属がはっきりしない問題だなと、こういうふうに言っておいただけなんですけれども、これはそれなるがゆえに来年度予算の要求の中で相当部分この問題についてやはり解消をしていくという基本方針をしっかりと持ってもらわないと、これはやはり法律上の問題としてこの問題が問題になってくる。先ほど指摘をしてきたような…
第61回 参議院 運輸委員会 第28号
○木村美智男君 そうすると、これは四十六年度中に大体全国的にこのシステムで一括して業務がやり得るという、そういう体制になるんですか。
第61回 参議院 運輸委員会 第28号
○木村美智男君 そうすると、大体この機械導入をして新規登録なり番号変更による電子機械化の問題は四十六年度中にやれるけれども、その他のものは当面二本立てでいって、そうして四十八年度にはすべてを一括してこのシステムの上に乗せることができるのだ、こういうふうに理解していいのですか。
第61回 参議院 運輸委員会 第28号
○木村美智男君 これだけの機械化システムをつくるのにどのくらいの金がかかることになりますか。
第61回 参議院 運輸委員会 第28号
○木村美智男君 借用するというと、運輸省のほうは費用は出さないが借用料を払うということですか、それともまた共同出資みたいな形をとるのですか。
第61回 参議院 運輸委員会 第28号
○木村美智男君 そうすると、あと四十八年以降は借用料を払わないのですか払うのですか。
第61回 参議院 運輸委員会 第28号
○木村美智男君 そうすると、四十八年度以降大体毎年八億前後払うというふうに理解していいのですか。
第61回 参議院 運輸委員会 第28号
○木村美智男君 どうも二十一億近い金で運輸省が独自でこういう設備ができるとは考えないけれども、これはもう少し金がかかると思うけれども、毎年八億ずつ払っていくというのなら運輸省自体がこの設備をやっていくべきじゃなかったかと思うのですけれども、これはどうしてこういうことになっていくのか、たいへんに高い借用料を払ってこれをやっていくということになるので、その金は一体どこから出していくのか、これもひとつつけ加けてお答え願います。
第61回 参議院 運輸委員会 第28号
○木村美智男君 この八億のうちの三億というのは、回線を使うからその使用料としてということになれば、運輸省自体がやった場合でも運輸省が回線を持っているわけじゃないからこれは払わなければならぬ。そうしてみると、言ってみれば実質的に払う金というものは大体年間五億だというふうに考えられるわけですけれども、しかしこれが長い間積もっていくと相当膨大な金になるわけですね。 それで大臣に伺いたいのですが、これは国の行なう車検、登録業務というものが、最近…
第61回 参議院 運輸委員会 第28号
○木村美智男君 大臣、これは私見とは言ったけれども、私は持論でね、物価委員会でも自動車の生産量を規制してみたらどうかと、こう言って一回吹っかけたけれども、いまの政府の中にはそれだけの勇気のある人はいないね。だから単に議論倒れに終わっちゃったけれども、そこへもってきて、大臣、私はあなたとむしろそういう意味での考えは同じなんだよ。同じだけれども、ただあなたと違うのは、つくる人についてはこの間から国会でよく出た、欠陥車でいじめたのだから生産者…
第61回 参議院 運輸委員会 第28号
○木村美智男君 今度は持つほうを少しこれでいためるのだという点に至っては、全然見解が違う。
第61回 参議院 運輸委員会 第28号
○木村美智男君 大体話はそういうことだよ、表現のしかたが多少違ったかもしれないけれども。確かに自動車行政に対する、やっぱり企業過保護の政策であったことだけはこれは間違いないですよ。ところがその過保護の政策がじゃどれだけ改められたかといったら、この間ただ数時間にわたって衆参両院を通しておきゅうをすえられた程度で、しんぼう強いやつならあの間黙っておればそれで済んでいるわけだから、ちっともこれは痛くもかゆくもないわけなんです。むしろあれをやっ…
第61回 参議院 運輸委員会 第28号
○木村美智男君 ちょっと気になるような言い方をしたんですけれども、入るをはかっていずるを制すとかいうのが、この特別会計のみならず、会計の原則だというのだ。あなたがいまちょっと逆な、とにかく歳出の範囲の中で歳入を考え、歳入の範囲の中で歳出を考えていくと、こういった言い方をしたけれども、そのことと登録手数料五〇％引き上げの問題はどういう関係になるんですか。
第61回 参議院 運輸委員会 第28号
○木村美智男君 それで了解をしますが、そうすると四十六年度に電子計算機を入れたその時点では、——ことしはこれは一応つじつまは三億円の予備費をもって合わせられるわけだが、四十五年、四十六年の段階では、一体この特別会計の行く末はどういうことになるんですか。
第61回 参議院 運輸委員会 第28号
○木村美智男君 それで。
第61回 参議院 運輸委員会 第28号
○木村美智男君 いや同額はわかるけれども、その登録手数料五〇％を引き上げておるから、したがって、つじつまが合わないからその歳入をふやすために登録手数料の引き上げをやっているんじゃないかと思って聞いておるのに——それなら、つじつまが合うんなら登録手数料引き上げることはないじゃないかと、こう言いたくなるわけですよ。