廣瀬真一
会議録に記録された「廣瀬真一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 760 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 運輸省鉄道監督局長
- 直近の発言日
- 1963/06/24
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会94 件・94%
- 決算委員会4 件・4%
- 国際労働条約第八十七号等特別委員会1 件・1%
- 内閣委員会1 件・1%
※ 全 760 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 譲渡価格あるいは貸し付け料というものは私がいま申し上げましたように算定してまいりますが、国鉄が新線を経営する場合のことを先生はおっしゃったのでございますか。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 新線を経営する場合につきまして、いろいろ率直に申し上げまして、ある程度の経営上の赤字が出てまいると思いますが、それは国鉄に負担をしてもらうつもりでおります。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 要はなるべく国鉄に迷惑をかけないという方針でやってまいりたいというふうに考えております。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 これは先ほども申しましたように、鉄道施設と申しますのは、線路、電線路、停車場、要するに国鉄が経営をいたしますについて必要な施設というものは、必要な限度において公団が全部建設をするという趣旨でございます。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 確かに現実の問題としていろいろなボーダーラインのケースというものは出てまいると思いますが、いま先生が御指摘になりましたように、かりに公団の工事の施行が悪くてくずれたということが明確であれば、これは公団の責任であると存じます。ただ実際の場合にはなかなかむずかしい場合が出てまいると思いますが、基本方針は災害復旧は公団でやらせるということでございまして、この辺実情に即しまして両者の間で円満にまいるように指導してまいりたい…
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 国鉄と公団はすべての関係において密接な連携を保つ必要がございますので、十分事前に設計協議等はいたします。国鉄の意見を十分反映するようにいたします。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 両者はもともと緊密な関係にあるわけでございますから、十分に事前に協議をいたさせますが、万一意見の調整ができないという場合には、両方とも運輸大臣の監督下にございますので、運輸省が十分調整をはかってまいります。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 これは前段に書いてございますように、この公団の主たる業務というものは、あくまで新線の建設をやるということでございますので、この業務に支障のない範囲内においてやらせる、しかもその場合に、あらかじめ運輸大臣の認可を受けてやるということになっておりまして、きわめて厳密な制限を付しておりますので、そのような御心配はないかと存じます。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 政令で定める基準とは、公団が高架の鉄道施設と一体として建設することが適当であると認められる事務所等の施設を建設し、管理する場合のものでありますので、政令には事務所等の施設の建設主体の決定基準、それから建設施設の構造基準、建設されました事務所等の経営主体の決定の基準、それから施設の貸し付け料等、貸し付け契約の基準を定めることを考えております。こういうようなことを政令の内容として予定しております。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 新線建設の補助の特別措置法は、ただいま久保先先がおっしゃいましたように、国鉄が三十五年度以降新線の建設に費やしました資金につきまして、利子に相半する金額を予算の範囲内で補助するという趣旨のものでありまして、本法によりますと、政府は先ほども申し上げましたように三十七年度に約七億三千万円、要するに国鉄が建設いたしました分につきましては累積して補助してまいりますが、今後公団が建設をいたします分については、この法律からは当…
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 公団の経理内容でありますが、性質からいって、かなりの今後政府が全般的にいろいろなかっこうでめんどうを見てまいることになろうかと考えております。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 先ほど大蔵大臣から御答弁もございましたが、要するに国鉄は諸改良、輸送力増強といった当面の問題に忙殺をされておりますので、建設審議会の趣旨にもありますように、これと切り離して別個の責任体制を確立してやろう、こういうことでございますから……。 〔発言する者あり〕
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 責任体制を明確にいたしまして建設線を今後促進してまいろうということでございまして、たしかに先生のおっしゃいますように、方法としては国鉄自体に政府の出資をするということもございますが、要は、責任体制を明確にして、国鉄は在来の改良に重点を置いてやってまいらせよう、公団は国全体のことを考えまして建設線を推進してまいろうということでございまして、たしかに先生のおっしゃるような方法も考えられないわけではございませんが、私ども…
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 公団は新線建設に邁進してまいろうというわけでございまして、これに政府出資をやってまいろうということでございます。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 責任体制を明確にしてまいろうということでございます。
第43回 衆議院 運輸委員会 第34号
○広瀬（眞）政府委員 二十七年度から申し上げますと、二十七年度は、予算額は二十五億でございましたが、決算額は、概数で申し上げますと、二十一億円でございます。二十八年度は、予算額は、これも概数で申し上げますが、約七十億でございまして、決算額は約六十七億でございます。二十九年度が予算額が約二十九億で決算額が三十四億、三十年度は予算額が三十億で決算額は約二十六億、三十一年度が予算額五十五億に対しまして決算額が四十一億、三十二年度が七十億に対し…
第43回 衆議院 運輸委員会 第34号
○広瀬（眞）政府委員 国鉄の経理のあり方でございますが、国鉄全体としていろいろ一般改良あるいは新幹線というものを予算でははっきり一応のめどを立てておりますが、やはり年度の途中におきまして、いろいろ災害あるいは元来予算が非常に窮屈に組まれておりますために、全体から見まして、いままである程度の流用をやってきたというのが実情でございます。そこで、新線建設というものはきわめて重要でございますが、現在の国鉄の財政状態から申しますと非常に苦しいとい…
第43回 衆議院 運輸委員会 第33号
○広瀬（真）政府委員 ただいま大臣から申し上げましたように、従来国鉄の新線建設というものは、国鉄がみずから行なっておったわけでございますが、いま先生が御指摘のように、建設審議会の建議もございまして、国鉄は現在五ヵ年計画その他非常に大きな仕事をかかえておりまして、はっきり申し上げてなかなか新線建設までは手が回りにくい、財源の関係もございますが、そういったことがございまして、責任体制をはっきりさせるために一般の改良工事等から切り離して別なか…
第43回 衆議院 運輸委員会 第33号
○広瀬（真）政府委員 いま先生の御指摘のように、本年度の予算では政府の出資が五億、それから国鉄の出資が建設費の額で七十五億ということになっておりまして、確かにこれでは建設審議会の建議でお考えになっておる新線建設を今後積極的にやっていくという額には不十分であるということは申せるわけでございますが、今年度の予算におきましては、政府の財政規模全体の関係からこのようなことになったわけでございまして、今後の問題といたしましては、第四条の第四項にご…
第43回 衆議院 運輸委員会 第33号
○広瀬（真）政府委員 法律の二十三条に、公団は政令で定めるところによりまして、国鉄に対して鉄道施設を有償あるいは無償で貸し付け、あるいは譲渡するというふうになっておりまして、この貸し付けの場合の有償、無償ということが非常に問題でございますが、国鉄の経理内容等も十分勘案してこれは考えてまいりたい。なお、国鉄が譲渡を受け、あるいは貸し付けを受けました線路を営業してまいるわけでございますが、建設線は概して建設当初の間はなかなか十分ペイいたしま…