岡田修一
会議録に記録された「岡田修一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,706 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1949/05/19
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 逓信委員会93 件・93%
- 運輸委員会4 件・4%
- 逓信委員会電気通信に関する小委員会2 件・2%
- 本会議1 件・1%
※ 全 1,706 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第5回 衆議院 運輸委員会 第23号
○岡田（修）政府委員 お説の通りでございまして、役員のうちの一人でもイ、ロに掲けるような事項がありますれば、できないように考えております。
第5回 衆議院 運輸委員会 第23号
○岡田（修）政府委員 檢数人の場合におきましては、これの登録の取消しが、その者に対する職業を取上げるということにも相なります点と、また事案が定期航略の場合におきまして、必ずしも同様に考える必要はない、むしろ本人個人のことでもありますので、一年というふうに区別をつけた次第でございます。
第5回 衆議院 運輸委員会 第23号
○岡田（修）政府委員 運輸省のこれに関係のある行政に携わつておる職員というように考えます。
第5回 衆議院 運輸委員会 第23号
○岡田（修）政府委員 これの施行の結果、運輸省の仕事が多少ふえますので、それに関する人間も多少ふやさなければならないかと存じますが、特に二十二條のためにふやすというわけではないのでありまして、この法律全体の円滑なる施行をはかりますために、多少の人間の増加が必要かと思います。
第5回 衆議院 運輸委員会 第23号
○岡田（修）政府委員 その増員の数、それに対する経費等につきましては、先般成立いたしました予算のときにに間に合いませんでしたので、今のところ、まだ十分案を得ておらない次第であります。できれば次の会のときに、一應必要なる人員等、整備した案を提案いたしたい、かように考えております。それが新たなる予算の追加になりますか、あるいはその他の適当なる方法によつて、これに要する人間を差繰ることにいたしますか、なおこれから十分研究をするつもりであります…
第5回 衆議院 運輸委員会 第23号
○岡田（修）政府委員 ただいま申し上げました通り、現在の定員の中で差繰つてこの仕事をやるか。あるいは追加予算で次の臨時國会に要求するか、なお検討いたしたいと考えておるのであります。
第5回 衆議院 運輸委員会 第23号
○岡田（修）政府委員 第二十二條の検査の制度でございますが、これは必要やむを得ないときにのみ、検査を施行するようにいたしたいと考えておるのでありまして、申し上げるまでもなく、定期航路は一般公衆の生活安定という点に非常に密接なるつながりを持つておりますので、その一般民衆の生活安定擁護等のために、定期航路事業の内容を十分観察する必要があり、あるいはまた他面に、定期航路の維持が非情に困難であつて、政府がそれに対して一定助成をやつておる、あるい…
第5回 衆議院 運輸委員会 第23号
○岡田（修）政府委員 第二十二條はただいま御説の通りに、第一條の目的を達するために既定しておるのでございまして、先ほど申したように、定期航路事業は公共の福祉に合致するということが一つの念願でございます。その公共の福祉に合致してないということが、非常に顕著で上ある場合にのみ、この條項による検査をさせることが起ると考えております。われわれといたしましては、この條項をむやみに発動して、始終検査官を出すことは絶対にないと考えております。もう一つ…
第5回 衆議院 運輸委員会 第22号
○岡田（修）政府委員 ただいまの御質問は、弱小船会社を整理する考えがあるかどうかという御質問と、もう一点は採算のとれない航路の廃止を、積極的に措置する考えがあるかどうかという点でございますが、私ども船会社の整理統合につきましては、今日の経済趨勢からと申しますか、民間側のそういう企業の合理的な措置につきましては、あたう限り民間側の自発的な措置にまちたい。政府側がいたずらに干渉すべき事柄でない。かように考えておるのでありまして、ただいまのと…
第5回 参議院 運輸委員会 第21号
○政府委員（岡田修一君） 只今委員長からお話のありました運営会の乘組定員の減少の問題でございますが、米貸與船につきましては二〇％減を五月一日から実施しておるのでございます。一般帰還輸送船も同樣の処置を実施すべしという点につきましては、帰還輸送船は特殊の使命を持つておりますることと、殊にその仕事の内容が引揚者のお世話というふうな性格を持つておりまする点に鑑みまして、一般貨物船乘組員並びに米貸與船と同樣にその定員を減少をするということは困難…
第5回 参議院 運輸委員会 第21号
○政府委員（岡田修一君） 運営会から船主に拂いまする定期用船料中に含れておりまする船員の給與標準が、七千六百七十一円のベースでありますることは、私ども現在の一般賃金水準に比しまして低き失すると、かように考えるのでございまするが、企業三原則の建前上、これを直ちに引上げるということが困難でございまして、この給與の引上げにつきましては、船主側の企業の合理化或いは乘組定員の減少等の措置によりまして、適当なる給與ベースに引上げになるのが適当である…
第5回 参議院 運輸委員会 第21号
○政府委員（岡田修一君） 船員保險料の引上げによりまする船主の負担になりまする額は、只今委員長のお説の通り、四千四百万円余になるわけでありまするが、これを運営会から交付いたしまするよう船料の中に織込みますることは、すでにその引上げが決定いたしまするときには運営会のよう船料というものが定まつておりまして、その中に含まれていないのであります。これを今後増加いたしますると、運営会経費の中に含まれておりまする予備費から差繰りすることに相成るわけ…
第5回 参議院 運輸委員会 第21号
○政府委員（岡田修一君） 昨日海運総局長官が申しましたのは、関係方面の了解を得るならば、運営会の予備費から差繰ることができる、その場合には考えることができる。こういう意味でございますから、今まで関係方面と折衝いたしましたところによりましては、殆んど望み薄という状況にあるのでございます。尚この上折衝いたしまして、若しそれが可能ならば勿論私共としてもその中から差繰ることに、聊かも吝かではないのでありますが、実情は望み得ないという状況にあるの…
第5回 参議院 運輸委員会 第21号
○政府委員（岡田修一君） 運営会の船員の保險料負担額の増加につきましては、先程のお話にありましたように、米船乘組員の定員の減少等によりまして、船員の経費に或る程度の余剰が出るかと思います。從いましてその余剰から保險料の増額の分を拂えるものと、かように考えております。
第5回 参議院 運輸委員会 第21号
○政府委員（岡田修一君） 只今の運営会に残つている船員の乘組定員について、或る率で減少するということが確定していて、それを民間の船に及ぼすのかということでございまするが、現在運営会において定員減少の確定しておりまするのは、関係方面の指示によりまして米船、米貸與船の乘組員が約二〇％減少するというふうに決まつておるのであります。その他の帰還輸送船につきましては先程御答弁申上げました通りに、これから研究をいたすつもりでございます。從いまして如…
第5回 参議院 運輸委員会 第21号
○政府委員（岡田修一君） 帰還輸送の船につきましては、多数の船客を設備の不完全な船で扱つておりますために、又強いて減員を必ずしも強行しようというような方針は持つておらないのでございますが、尚過剰員がありますれば諸般の他の方の船舶との間の権衡もございまして、これは減員しなければならんと思つております。その間の調査をして貰つているわけでございます。尚これが処置につきましては、勿論運営会が当面の責任者でございますが、問題が運営会に関する重大な…
第5回 参議院 厚生委員会 第24号
○政府委員（岡田修一君） 今度の船員保險料引上げになりまする船主の負担額は、およそ四千四百万円と承知いたしておるのであります。これを船主側が負担でき得るかどうかというお尋ねでございまするが、本年度の船舶運営会から船主に支拂いまする傭船料におきましては、この保險料引上げによる負担分は計上いたしておりません。現在船主が貰つておりまする傭船料の中でこの四千四百万円を負担し得ることが可能なりや否やにつきましては、いろいろの考えをとり得るだろうと…
第5回 衆議院 運輸委員会 第19号
○岡田（修）政府委員 從來船舶運営会の船員の給與につきましては、官廳船員の給與が一般公務員と同様に、二千九百円ベースから、三千七百円ベースに切りかわる場合に、その率通りではありませんが、それに準じた率をもつて改訂しておるのでございます。ちよつと私ここに資料を持つて來ていると思いましたが、忘れているようでございますので、ただちに取寄せましてお答え申し上げます。
第5回 衆議院 運輸委員会 第19号
○岡田（修）政府委員 まず陸上職員でございまするが、陸上職員を官吏の六千三百円ベースの基準によつて格づけいたしますると、平均が約九千円になるのでございます。しかるに現在運営会の職員が、三千七百円べースのときにもらつておりました給料を、そのまま六千三百円ベースに切りかえました場合には、約九千八百円に相なるわけであります。從いまして公務員の俸給の基準のままに格づけいたしました場合には、そこに約一割近くのハンディキャップがつくわけです。從いま…
第5回 衆議院 運輸委員会 第19号
○岡田（修）政府委員 今まで格差と申しましたのは、陸上職員につきましては、官吏の給與がかりに六千三百円といたしますると、それに対して運営会の陸上職員が一般的にどのくらいの差があるかということでありますが、各年次によつて違つておりまして、もともと運営会の職員の給與というものは、会社から引続きまして相当高かつたわけであります。それが最近漸次その幅を縮めて参つておるのでございまして、今回のこの切りかえによりましては、その現在持つておりまする幅…