岡田修一 の国会発言

○政府委員（岡田修一君）法を運用する人間に対する信頼の問題でございますが、まあこれは勧告する当人が、その適格性がないから、その勧告によつて取上げるという規定はどうかということでございますけれども、これは大変何でございますけれども、その法を運用するに適当なる人を持つて来る以外に方法はないのではないかと存ずる次第でございます。

運輸省海運局長1954/03/02

○政府委員（岡田修一君）私どもは決してそういう運動によつて結論が曲げられたということは全然考えておりません。曲げられてないということを確言して憚りません。若し何らかの運動によつて金を使つた会社があれば、それはよく事情を知らない田舎者の会社であるというふうに申していいと存じます。それから週刊誌にいろいろ私どもの行動を如何にも我々が悪いことをしておるように書いてある。例えばマージヤンをやつて三万円の賞品をとつたというようなことは、我々はこ…

運輸省海運局長1954/03/02

第19回参議院大蔵委員会第11号

○政府委員（岡田修一君）私もその経理関係詳しく存じませんが、勿論未払利息として船会社は計上するものと、かように考えます。

運輸省海運局長1954/03/02

第19回参議院大蔵委員会第11号

○政府委員（岡田修一君）そのように考えます。なおこの点は、私どもの海運監査室のほうで、今船会社の企業会計準則というものを、海運会社或いは専門家を入れて打合せ中でございます。そこでそういうものをどう処理するかということを研究いたしておりますので、なお確かめましてお答えさして頂きたいと思います。

運輸事務官（海運局長）1954/03/01

第19回衆議院決算委員会第12号

○岡田（修）政府委員二十四年度の計画造船でございますが、隻数は四十二隻、トン数は二十七万二千総トンでございます。見返り資金として融資いたしましたのが百八億八千八百万円、会社の数はちよつとはつきりいたしませんが、後に調べましてすぐにお答えいたします。

運輸事務官（海運局長）1954/03/01

第19回衆議院決算委員会第12号

○岡田（修）政府委員竣功後三年すえ置きでございます。従いまして各船ごとに違います。

運輸事務官（海運局長）1954/03/01

第19回衆議院決算委員会第12号

○岡田（修）政府委員竣功後三年すえ置きでございますから、昭和二十四年に着工いたしたものでございますから、大体昭和二十五年の中ごろまでには竣功しておるはずでございます。従いまして昭和二十八年の中ごろにはその償還期限が来ておるはずでございます。

運輸事務官（海運局長）1954/03/01

第19回衆議院決算委員会第12号

○岡田（修）政府委員これは船会社の方から言いますと、見返り資金の許可かありますとすぐに着工するわけであります。着工いたしますと、たいていの船は長くて八箇月あるいは一年以内には竣功するものでございましてその竣功を漫然として遅らしているものは決してございません。必ず着工後八箇月なり一年以内には竣功いたしております。

運輸事務官（海運局長）1954/03/01