岡田修一
会議録に記録された「岡田修一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,706 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1954/03/19
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 逓信委員会93 件・93%
- 運輸委員会4 件・4%
- 逓信委員会電気通信に関する小委員会2 件・2%
- 本会議1 件・1%
※ 全 1,706 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第19回 衆議院 補助金等の臨時特例等に関する法律案特別委員会 第8号
○岡田（修）政府委員 二十一条に規定してありますように、開発銀行に対する利子補給の規定を当分適用しないという条文は、疑獄事件が起つたから出したのではありませんので、二十八年度の予算が決定されます場合に、ただいま私が申し上げましたような措置を開銀についてはとろう、従つて利子補給はしない。それで、この外航船舶建造融資利子補給及び損失補償法におきましては、これは利子補給をしなければならないという規定ではございまんで、利子補給をすることができる…
第19回 衆議院 予算委員会 第25号
○岡田（修）政府委員 共有船の問題でございますが、御承知の通り戦争によりまして日本の船主はその船の大部分を失い、またそれに対する補償金も全部打切られました。従つて戦後における船の回復ということが自分の力でできません。ちようど産業設備営団の廃止にからみまして、産業設備営団の手によりましてつくりつつあつた船が約十九万総トンありました。この船の完成と、当時国内航路におきましても非常に船腹が不足でございましたので、沈船の引揚げ補修、並びに故障船…
第19回 衆議院 予算委員会 第25号
○岡田（修）政府委員 船によりまして違いますが、船の価格の半分あるいは簿価の半分に相当するものもありましようし、あるいは七割に相当するものがあつたかと思います。しかしその国の持分とは申しますが、実際は債権と同様の性質を持つておりまして、たといその船が利益を上げなくても、その船の国の持分に対しましては一定の金利を支払う義務を持つておるのでございます。従いまして、もしその船が非常に値下りした場合に、船主が国の持分を買う場合におきましても、最…
第19回 衆議院 予算委員会 第25号
○岡田（修）政府委員 お説の通りであります。
第19回 衆議院 予算委員会 第25号
○岡田（修）政府委員 期限が来ましていわゆる延滞と見なされます願は、ただいま運輸大臣からお話がありました五次船につきまして六億二千万、六次船につきまして一億三千万、合せて八億五千万円でありますが、これはさらに半年期限の延長を認められ、形式的には延滞でなく、ことに金利に至りましては一文も滞つておりません。開発銀行の金利の取立ては非常に厳重でありまして、市中銀行から開発銀行の金利の取立てが厳重だということに対して苦情が出ているぐらい厳重にや…
第19回 衆議院 予算委員会 第25号
○岡田（修）政府委員 私ども海運に関係をいたしている者といたしましては、こういう読売新聞の記事は非常に世人の誤解を招くものでございまして、あるいは日本の海運造船に対して故意にその発展を妨げるような考えがあるのではないかというふうに考えられるのでございます。特に十次造船の遂行につきましては非常な障害になつている、かように考えております。船主協会の方ではこれを非常に遺憾といたしまして、日本の船主全体の信用を傷つけるものであるというふうに考え…
第19回 衆議院 予算委員会 第24号
○岡田政府委員 前段の方は昭和二十五年度に行いました低性能船舶買入れに基くものだと考えます。その手続は今秋の記憶がはつきりいたしませんが、いずれにいたしましても国の持分としての金額は、政府がその船を買い上げるときにその持分を船主に売り払うか、あるいは船主は買い上げられた金額で国に完全に払つておるはずでございます。それから買い上げたものは大蔵省の管財局でくず鉄の価格として払い下げております。従いまして国の持分としての価格には一文も損害をか…
第19回 衆議院 予算委員会 第24号
○岡田政府委員 今おつしやつた三十六万円というのはおそらく国の持分の価格であると思うのです。その船の価格はおそらく七、八百万円したものじやないかと思います。従いまして、国の持分と船の八百万円の船価のうち、三十六万円だけが国の持分、それを買い取つて完全に自分のものにして、そうして国に返した、こういうのであります。従つて国には迷惑をかけていない、こう言い得るかと思います。
第19回 衆議院 予算委員会 第24号
○岡田（修）政府委員 金融機関が第十次造船に気乗り薄である、それは、海運会社が金を借りるだけの担保をもう持つていないということが一番大きい原因でございます。なおそのほかに、すでに出した金が相当こげついている、新たに貸す金もこげつきを予想されている、その上に担保力がないということで、市中銀行としてはこれ以上の協力をしぶつている、こういう点でございます。 それから先ほどの融資確約書の点でございますが、これは、運輸省といたしましては、運輸大臣…
第19回 衆議院 運輸委員会 第23号
○岡田（修）政府委員 今までの造船割当におきましては、戦争中に失つた船の量その他を割当の上に考慮するということは、いたしていないのであります。これは占領軍当時からそういう考え方をとらない、こういうことがはつきりしておりました。占領がやまつた後におきましても、審議会における選考基準では、そういうものをとつておりません。選考基準としてとつておりますのは、その会社の資産、信用力と、それからその使う船の緊要性こういう点だけでございます。あるいは…
第19回 衆議院 運輸委員会 第23号
○岡田（修）政府委員 終戦時といいますが、外航船の計画建造を始めました当時における郵商、三井でございますが、御承知の通りこういう会社もほとんど船を失いまして、そういう会社の持つておる担保余力というものはそれほど十分ではありません。従いましてもし戦争中に失つた船の量に比例して、そういうところへ割当たといたしますと、そういうところの持つている担保力の限度までもうとつくに来ておりまして、二十八年度あたりには船をつくる余力が全然なくなつて、むし…
第19回 衆議院 運輸委員会 第23号
○岡田（修）政府委員 ＭＳＡによる日本への貸与並びに援助物資の輸送でございますが、アメリカの法律あるいは議会の決議で、対外援助物資については、その半分はアメリカ船で輸送しなければならぬ、大体こういうふうな原則で貫かれております。ＭＳＡの物資につきましても同様の原則で行くものと考えておりまして、半分はアメリカ編でやることはやむを得ないと思います。残量のものにつきまして、武器等につきましては保安庁、それから食糧につきましては食糧庁と今打合せ…
第19回 参議院 予算委員会 第13号
○政府委員（岡田修一君） 利子補給その他の助成措置でございますが、市中銀行に対する利子補給、これが成立予算では八年間に百六十七億というふうになつております。併しその後におきまして、市中銀行が既往の貸付について日歩約二厘減額する、それから実施時期を約半月遅らす、その結果その国庫負担総額が約百四十一億、こういうふうに減つております。それから開銀の利子補給並びに何と言いますか金利引下げによる実際の収入減、こういうものを極く大ざつぱに申しまして…
第19回 参議院 予算委員会 第13号
○政府委員（岡田修一君） そのほかの助成措置でございますが、造船用鋼材の値下げのために開発銀行並びに別品外貨貸しの金利を約二分五厘引下げた、これによつて八月以降今年の四月十五日までに捻出されるべき金額は約九億六千万円程度と、かように考えております。 このほか三党協定による助成措置ではなしに、別個に内航船対策として例のＥ型船というものをスクラツプする、そのスクラツプしたものについてての買上船価に対する利子を補給する、その利子補給額が約二億…
第19回 参議院 予算委員会 第13号
○政府委員（岡田修一君） 只今申しました数字でございますが、これは損失補償限度額を除きまして大体三百二十四億かと存じます。併しこれは冒頭に申上げましたように、市中に対する利子補給は八年間、それから開銀の利子収入減は十七年間でございます。その点御了承願います。
第19回 参議院 予算委員会 第13号
○政府委員（岡田修一君） 当初大蔵省に要求しました金額、とそれから最後に落ち着きました金額の間の経緯を申しますと、私どもが大蔵省に要求いたしました当初の金額は六十八億三千万円余でございます。これは開発銀行に対する利子補給を三分とするという建前で行つております。と申しますのは、開発銀行としての資金コストから見て通常まあ最低限の金利が六分五厘だと、従つて利子補給をするとすれば、六分五厘と三分五厘との差の三分を補給するようにしてもらいたい、こ…
第19回 参議院 予算委員会 第7号
○政府委員（岡田修一君） お答えいたします。七次の後期のタンカーだけが利子補給の対象になつておりまして、その当時の考えでは、若し予算が足りなければ補正予算その他で修正する、こういうことでございましたが、清算の結果すでに成立した予算の範囲内で賄えるということで、別に予算の修正なしに、成立した予算でやることになつております。
第19回 参議院 予算委員会 第7号
○政府委員（岡田修一君） 清算をいたしました結果、すでに成立した予算の範囲内で賄つたことはこれは間違いございません。 それから買船の件についてちよつと補足説明をいたしますと、買船の件につきましては、これは開銀、日本銀行で措置するということでございましたが、日本銀行のほうではまだその措置がされておりません。従いまして買船についての金利の補給は実行されておりません。
第19回 参議院 予算委員会 第7号
○政府委員（岡田修一君） 私申し落しましたが、その成立予算の範囲で賄えるようになつた一つの原因といいますか、因子は、当初成立予算では八月一日から利子補給をすると、これを八月十五日から利子補給すると、いわゆる利子期を少し遅らした。そういうところに相当の余裕が出て来た、こういうわけであります。（「余裕が出て来たのはわかつている。」「それを何で使うのだ。」と呼ぶ者あり）
第19回 参議院 予算委員会 第7号
○政府委員（岡田修一君） 法律でタンカーにつきましては昭和二十六年十二月一日以降のものにつきまして利子補給をすると、こういうことで規定されておりますのでこの予算の支出ができるのじやないかと、かように考えます。