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立憲民主党・無所属衆議院
総発言数
564
直近の所属会派
立憲民主党・無所属
直近の役職
直近の発言日
2004/05/26

政策テーマ別の発言量

テーマ代表語との共起件数

※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。

よく発言している会議

直近 100 件の標本
  • 総務委員会83 件・83%
  • 東日本大震災復興・防災・災害対策に関する特別委員会16 件・16%
  • 本会議1 件・1%

※ 全 564 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。

発言履歴

564 20 を表示
民主党・無所属クラブ2004/05/26

159衆議院 決算行政監視委員会 第6号

○岡島委員 それでは、二月九日に発表した段階では、十分な検討がなされてないものを発表したということになります。それでいいんですか。

民主党・無所属クラブ2004/05/26

159衆議院 決算行政監視委員会 第6号

○岡島委員 それでは、本会議の法案の採決をする三月の段階では、きょうと違って、きのうと違って、まだ千葉県の検討に対して十分な答えを出せていないにもかかわらず、千三百億円も予算を貸すから、皆さんが借り受けたという形の予算措置をする、そういう法案を、十分な検討が終わっていない、きょうの日を迎えていない段階でやったということですか。どうですか、岩崎さん。

民主党・無所属クラブ2004/05/26

159衆議院 決算行政監視委員会 第6号

○岡島委員 では、その十分な検討の答えが出ないうちにそういうプロセスを進めたということは、これはもう事実なわけですね。 いずれにしましても、この問題について不思議なことはたくさんあります。多摩川の河川敷の洪水を防ぐためにあの滑走路の角度は変えられないと言っておる。新しいオフセットを導入、オフセットなんて昔からあるわけです、はっきり言って。オフセットILSなんというのはほかの空港にもある。新しい技術でも何でもない。 多摩川の河川敷の洪水が…

民主党・無所属クラブ2004/05/26

159衆議院 決算行政監視委員会 第6号

○岡島委員 いずれにしても、アクアラインの換気塔とか首都高の換気塔の話は、具体的には出ていなかったわけですね、千葉県のときも。あなた方がおっしゃったのは、港湾機能、それを阻害しちゃならないと言っている。具体的に、アクアラインの換気塔とこの換気塔ということは、千葉県では一度もしゃべっていないんです。そういう具体的説明をしていない。あのときは、港湾機能を阻害しちゃならないというような言い方をしているわけでしょう。一番大事なことを説明していな…

民主党・無所属クラブ2004/05/26

159衆議院 決算行政監視委員会 第6号

○岡島委員 局長のおっしゃることは、私の思っていることと全く一緒であります。つまり、航空局長はそういうお考えであったかもしれませんけれども、航空局全体の中としては、こういう飛行場建設に当たってのきちんとした、住民のために、地域のために、負担がかかる千葉県のために、どうしたら、最大限の努力をして、最小限の騒音であり、最小限の被害に食いとめられるかという努力が、たった二カ月でできるものを、その前の半年間、できていなかったということになるわけ…

民主党・無所属クラブ2004/05/26

159衆議院 決算行政監視委員会 第6号

○岡島委員 いずれにしましても、本来、やればできる努力を最大限した上で、これが決まったことですと言うならわかりますが、洪水のことも今回は何も触れていない、小型船舶も触れていない、今までるる述べてきた理由を全く触れていない、具体的に初めて触れた理由によって、角度を変えることができましたと言っている、そういう説明ができる前に予算をお願いする、全く本末転倒なわけであります。 私は、そうした意味で、皆さんに、役人エゴを捨てて、きちんと、住民本位…

民主党・無所属クラブ2004/05/26

159衆議院 決算行政監視委員会 第6号

○岡島委員 最後に、いずれにしても、そういう中に、また住民という言葉が抜けておりましたが、できれば、住民という視点を踏まえた住民参加の協議会というふうにしていただければと思います。黒野さんという皆さん方の先輩の事務次官が言った、空港は国民のものだという言葉を、私も皆さんも含めて肝に銘じて、私も賛成する羽田の再拡張を進めていきたいと思います。 以上です。

民主党・無所属クラブ2004/03/23

159衆議院 総務委員会 第10号

○岡島委員 民主党の岡島一正でございます。 きょうは、先ほどからの質問の中で、NHKビジョンの中からの質問が多いようでありますが、私も、三年前にNHKを退職するまでは、NHKビジョンがよく出ていましたけれども、あのころはなぜか、仕事が忙しかったこともありまして、余り詳しくは、日常的に読むということはありませんでしたが、やめてみますと、あれを読まないとわからないということで、必死に読ませていただきました。 NHKビジョンをいろいろ見させて…

民主党・無所属クラブ2004/03/23

159衆議院 総務委員会 第10号

○岡島委員 技術的なことに関してはかなり可能性はあるし、可能だろうと思います。 放送と通信のもう一つの違いは、それを管轄する法律が違うというふうに思います。放送の場合は放送法、特にNHKの場合は放送法というものの枠の中で自由な報道をどれだけできるかということに挑戦しているわけですが、それに加えてインターネットなどは電気通信事業法というのがありますが、そういう法律の観点などを踏まえて、このサーバー型放送の課題などについてどのようにお考えで…

民主党・無所属クラブ2004/03/23

159衆議院 総務委員会 第10号

○岡島委員 法律については、今後、新しい時代の放送のあり方、既にインターネット放送局という言葉もあるような時代においての新しい法律のあり方などについては、またいずれ私どもも勉強して御質問を総務省などにもしていきたいと思っています。 次に、ビジョンの中には携帯端末の話も出てきます、携帯端末による放送が可能だと。この時期については先ほどの質問にもありましたけれども、私は、携帯端末の放送というのは非常に重要だと思っています。 地下鉄サリン事件…

民主党・無所属クラブ2004/03/23

159衆議院 総務委員会 第10号

○岡島委員 これは本当にぜひ私は実現すべきものだというふうに考えております。それによって多くの人の命が実際救われるということが私の取材体験の中にもあります。情報がなければ幾ら銃があっても人の命は守れないというようなことも、私は戦争取材で経験しました。国内においては、少なくとも情報を出せるという携帯電話の体制を構築すべきだと私は思っています。 次に、ビジョンの中に、地上デジタルによって県域ローカル放送が始まる、十月から茨城なども始まるとい…

民主党・無所属クラブ2004/03/23

159衆議院 総務委員会 第10号

○岡島委員 最後に一つだけ質問させてください。 私は特派員をずっとやっていましたから、世界に行くと、時差があります。そういった意味では、今のイラクと日本もそうです。情報は二十四時間世界を飛び回っているわけです。日本国内もさまざまな、民間の商店なども含めて、二十四時間営業というのが広まっている。社会は二十四時間によって動いているというふうに感じられます。実態です。 そういった意味では、ニュース情報も、二十四時間チャンネルを設けていつでも対…

民主党・無所属クラブ2004/03/23

159衆議院 総務委員会 第10号

○岡島委員 以上で質問を終わります。ありがとうございました。

民主党・無所属クラブ2004/03/16

159衆議院 総務委員会 第8号

○岡島委員 私は、民主党の岡島一正でございます。 私も、須藤さんと同じ千葉県選出の衆議院議員でございます。そういったことだからというだけではなく、基本的に成田問題、また、きょうは関連して羽田問題、日本国にとって大切な問題という意味を含めて質問させていただきたいと思っております。多分、須藤議員の質問と重複するところがあるかもしれませんが、その後の関連質問はまた違った点があるので、お聞きいたしたいと思っております。 まず最初に、今回、成田の…

民主党・無所属クラブ2004/03/16

159衆議院 総務委員会 第8号

○岡島委員 その完成ということは、つまり、成田空港周辺の環境というかインフラストラクチャーを含めた整備が、国としての責任を全うできるもう一度の延伸だというふうに考えてよろしいんでしょうか。

民主党・無所属クラブ2004/03/16

159衆議院 総務委員会 第8号

○岡島委員 大臣の答弁が非常に私にとっては期待を抱かせていただくような御答弁だったと今認識しました。 つまり、今回の財特法で、今度は平成二十一年の三月になるんですか、それまでに、残った、事業分野でいったら八事業分野にわたって、道路などさまざまにあると思いますが、そういった事業がこの五年後までにもし完了しなかった場合、それはさまざまな要因があると思いますが、いずれにせよ、完了しなかった場合のこういった優遇措置についての延長の可能性について…

民主党・無所属クラブ2004/03/16

159衆議院 総務委員会 第8号

○岡島委員 例えば、今成田空港は、平行滑走路の二千五百メーターの予定のところが二千百八十メートルで供用開始しているわけです。ただ、二千百八十メートルというのは実際上国際線の飛行場としては十分でないということもあるという中で、二千五百メートルを目指すわけですね。仮に二千五百メートルを目指しても、ジャンボが満タンにしてもハワイしか飛べませんから、どれほどの大きなということに関する意味を考えれば十分ではないというものの、二千五百メートル滑走路…

民主党・無所属クラブ2004/03/16

159衆議院 総務委員会 第8号

○岡島委員 滑走路そのものは国土交通の管轄だということはわかります。 ただ、先ほど大臣の答弁の中で、計画の建設などについてさまざまな要因によって終了しなかった場合さらなる延伸をしたいと思うというお話をされたということの中で、滑走路が例えば延びてしまうような事態が起きれば当然周りの振興にも影響するのでということが要因として考えられると私は思うという認識であります。

民主党・無所属クラブ2004/03/16

159衆議院 総務委員会 第8号

○岡島委員 つまり、この時点で確認しておきたいのは、成田空港はこれからもずっと存在するわけですから、その中で、関連八事業分野の仕事、追加措置じゃなくて、現在ある仕事が、建設計画が完遂するまでの間、成田財特法というものを延伸する可能性を含めていくということで大臣が御答弁になったということでよろしいでしょうか。

民主党・無所属クラブ2004/03/16

159衆議院 総務委員会 第8号

○岡島委員 了解しました。 そして、先ほど黒野総裁もおられたようですけれども、今回の財特法と直接絡んでいないかもしれませんが、ただ、成田の事情の中でいえば、一番大きく変化したことの一つは、空港公団が民営化されるということだと思います。今は総裁ですが、今度社長ということになるわけですね。株式会社になるわけでありますね。 この空港公団が民営化されるということになると、黒野総裁、これまでの総裁とは比肩できないほどにといいますか、さまざまな発想…