山本剛正
会議録に記録された「山本剛正」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 344 件
- 直近の所属会派
- 日本維新の会・教育無償化を実現する会
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 2022/05/20
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 地方創生16 件
- GX・脱炭素9 件
- スタートアップ8 件
- 教育5 件
- 観光・インバウンド4 件
- 防衛2 件
- こども・子育て2 件
- エネルギー2 件
- デジタル行政1 件
- 労働・賃金1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 防災0 件
- 住宅・不動産0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 経済産業委員会74 件・74%
- 予算委員会第八分科会12 件・12%
- 農林水産委員会6 件・6%
- 国土交通委員会4 件・4%
- 予算委員会4 件・4%
※ 全 344 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第208回 衆議院 国土交通委員会 第14号
○山本（剛）委員 そんな法律を我々に通せというんですか。ちょっとひどいですな、それは。 でも、分かるんですよ、言っている意味を分かっていないわけではないです。だけれども、やはり我々に、そんな何とも言えないようなものをここに出してきて、それを審議してくれというのは、ちょっと余りにも雑なんじゃないのかな。やはりこれは条文の中で、僕は、条文の中でたてつけをしっかりやればクリアできる問題だと思うんですよ、時間をかけて。 なぜかというと、一番冒頭…
第208回 衆議院 国土交通委員会 第14号
○山本（剛）委員 ちょっと参ったな。 先ほどから主観主観と、ちょっと読みます。例えば、先ほど言ったように、「特定行政庁が低層住宅に係る良好な住居の環境を害するおそれがないと認めて許可したもの」、これは認める人の主観ですよ。だから、基準がない。私はこの条文の中に入れ込むべきだとは思うんですけれども、そんなこともできないので。 僕は、これは大臣にちょっとお伺いしますが、これは、対象物じゃなかったらもう認めないよとか、はっきり言ってもらった方…
第208回 衆議院 国土交通委員会 第14号
○山本（剛）委員 大臣が今おっしゃいましたが、本来の目的以外はもう認めない、本当にこの言葉は重たいので、是非省令でも厳格に運用していただきたいというふうに思います。 新築の、これを許さないといっても、結局、分からないわけですよ、後からの申請ですから、一年後、二年後に申請するわけですから。こういったことについてもちょっと住宅局の皆さん方でしっかりともんでいただいて、やはり運用、先ほど言ったように、目的を明確にしてということをやっていただき…
第208回 衆議院 国土交通委員会 第11号
○山本（剛）委員 日本維新の会の山本剛正でございます。 まず冒頭に、我が方は、今回、附帯決議を出すということを言ってお示しもしたにもかかわらず、不手際が我々にありまして、理事の皆様方、そして各党会派の皆様方、そして御尽力をいただきました委員部の皆様方、そして調査室の皆様方、関係をいただきました全ての皆様方に、この場をおかりをいたしましておわびを申し上げます。本当に申し訳ありませんでした。 私自身は、前回のいわゆる一般質疑で航空法のことに…
第208回 衆議院 国土交通委員会 第11号
○山本（剛）委員 ありがとうございます。 公共だということ、そして、ポストコロナに期待が持てるということでございまして、前回の御答弁でも、大臣から、やはりコロナ対策でやっているんだということを明言をしていただきましたし、それをしっかりと支えていかなければならないというお言葉もいただきました。また、その先に、しっかりと投資に回るようにということもおっしゃられたかというふうに私は覚えておりますけれども、この七百億円は本当にありがたいんです。…
第208回 衆議院 国土交通委員会 第11号
○山本（剛）委員 本当に、是非よろしくお願いをいたします。 燃料の高騰というものは、本当に真水を直撃するものでございますから、今の重たい言葉をしっかりと検討していただいて、絶対的な支援をしていただきたいというふうに思っております。 次に、ＧｏＴｏキャンペーンについてお尋ねをするんですけれども、県民割やブロック割はよくて全国的なＧｏＴｏキャンペーンがなぜ駄目なのか、これは科学的根拠みたいなものがあるのか。もし根拠がないとするなら、根拠がな…
第208回 衆議院 国土交通委員会 第11号
○山本（剛）委員 すごくもっともらしいことをおっしゃっていただいたんですけれども、だからといって全国ができないという理由にはちょっとなっていないような気がするんですけれども、是非検討をしっかりとしていただきたいというふうに思います。 これは、この感じでは、残念ながら長距離交通機関には何の得にもならないわけでございますよね。今日の航空法に関わる航空業界の方たちもまさにそうでございます。 でも、例えばその後に、やはり長距離交通機関が疲弊をし…
第208回 衆議院 国土交通委員会 第11号
○山本（剛）委員 ありがとうございます。 感染状況が落ち着けばやるというのは分かるんです。でも、このまま感染状況がずっと横ばい若しくはちょっと上がってきた状況のときに、県民割とかそういうものはあるけれども、やはり長距離交通機関には何のインセンティブもないという状況では、更なる疲弊を増してしまうということもありますので、是非準備の方はしていただきたいというふうに思いますので、よろしくお願いいたします。 もし感染状況が落ち着いてＧｏＴｏが盛…
第208回 衆議院 国土交通委員会 第11号
○山本（剛）委員 やはり、実施すべき施策にＳＡＦが入ってくるというのは先ほど来からの議論で当然のことで、ＳＡＦに頼らなければ航空業界のカーボンニュートラルは到底達成することができないということでございますから、これは本当に、私は何でもっと具体的に書いていないのかなと思っているので、それはちょっと後からやりますけれども。 クリーンエネルギー戦略は六月に策定ということがあります。今日は細田経済産業副大臣にもおいでをいただいておりますので、ち…
第208回 衆議院 国土交通委員会 第11号
○山本（剛）委員 まだ盛り込まれるかどうか分からないということですか。何か、さっきは、大臣の答弁か誰かの答弁では、盛り込まれるみたいなことがあったと記憶しているんですけれども。
第208回 衆議院 国土交通委員会 第11号
○山本（剛）委員 ありがとうございます。 是非、これはもうど真ん中にでも据えていただきたいぐらいの思いでございますので、よろしくお願いいたします。 じゃ、ＳＡＦの開発、製造のロードマップ、もう一度ちょっと御披露いただきたいというふうに思いますが、いかがでしょうか。
第208回 衆議院 国土交通委員会 第11号
○山本（剛）委員 ありがとうございます。 後からちょっと触れようと思っていたんですけれども、バイオ由来のものは、基本的に、もう生産もされていて、開発にそこまで問題はないのかなというふうに思っておりますが、一方で、やはり合成燃料については相当な開発が必要だなという思いがしております。後ほどまたそれは触れますけれども、是非そのことを、もちろん認識されているというふうに思っておりますので、よろしくお願いしたいというふうに思います。 やはり、Ｓ…
第208回 衆議院 国土交通委員会 第11号
○山本（剛）委員 おっしゃっている意味はよく分かります。一方で、この国交省さんの説明資料を見ても、さっきも申し上げましたとおり、やはりＳＡＦの導入が不可欠だということは、もう資料を見たら明らかなんですよね。もちろん、先ほど言った運航方式の改善とか新技術の導入なんて、これっぽっちしかないじゃないですか、簡単に言うたら。 今日、いろいろな委員の方が質疑に立たれて、皆さん、全員がＳＡＦのことを口にして、重要だというふうに言っている。多分、これ…
第208回 衆議院 国土交通委員会 第11号
○山本（剛）委員 ありがとうございます。取組の加速化が重要だということをおっしゃっていただきました。 そのためにも、やはりＳＡＦなんですよ。ですから、是非盛り込んでいただくことをよろしくお願いしたいと思いますし、航空業界の脱炭素化には、イコールＳＡＦだというぐらいの合い言葉でやっていただければなというふうに思います。 それで、またちょっと副大臣にお尋ねをさせていただきたいと思うんですが、じゃ、開発や製造に対して支援をするどのような意思が…
第208回 衆議院 国土交通委員会 第11号
○山本（剛）委員 ありがとうございます。本当に丁寧な御答弁をいただきました。経済産業委員会も何か並行してやられているということを伺っていますので、御退席いただいて結構でございます。本当にありがとうございます。 やはり経産省さんと国交省さんがタッグを組んで、しっかりと密に連携をしてやっていくということが非常に重要だと思います。 また、実は質問しようとしたら、もう先ほどから話が出てしまって、何か今日午後に、その官民連携の第一回目ということで…
第208回 衆議院 国土交通委員会 第11号
○山本（剛）委員 ありがとうございました。本当に前向きな御答弁で、力強い御答弁をありがとうございました。 アジアのＳＡＦの市場は二十二兆円とも言われているわけでございますけれども、これをしっかりと取りに行く、そして、アジアのＳＡＦのリーダーとして日本が羽ばたいていくことを期待をして、質問を終わらせていただきます。 どうもありがとうございました。 〔委員長退席、塚田委員長代理着席〕
第208回 衆議院 国土交通委員会 第9号
○山本（剛）議員 ありがとうございます。 私は足立さんよりもしかしたら人望がないかもしれませんので、どのような結果になるか分かりませんが、一番重要なことは、やはり、二度と同じような災害を繰り返さないということは、委員の皆様方、そして国民の願いであるというふうに私も思っております。 ですから、その国民の願いをしっかりと反映したものを作っていくことが我々国会議員の責務であるというふうに思っておりますので、御了承いただきたいと思います。お願い…
第208回 衆議院 国土交通委員会 第6号
○山本（剛）委員 日本維新の会の山本剛正でございます。 今日は、三番、四番、五番バッター、クリーンアップが実は福岡の議員でございまして、福岡の中で、一番頭がいいと呼ばれているのが城井崇さんで、一番顔がいいと言われているのが稲富修二さん、一番人柄がよくて体重が重いのが山本剛正と、そんな三人でしっかりと質問してまいりたいと思いますので、よろしくお願いします。 まず、道路計画についてちょっとお尋ねをしたいんですけれども、道の始まりというのは、…
第208回 衆議院 国土交通委員会 第6号
○山本（剛）委員 ありがとうございます。 その中で、アスファルトの需給の見通しについてちょっとお答えをいただきたいと思います。
第208回 衆議院 国土交通委員会 第6号
○山本（剛）委員 ありがとうございます。 地球一周が四万キロですから、百二十万キロというと、地球三十周分にも及ぶ道路が日本の中にあるということでございまして、それを例えばやはり整備をしていく、若しくは新設をこれからまたしていくとか、いろいろあるかと思うんですが、幅一メートルで、大体厚さ五センチのアスファルトを敷くと、一トンでどれぐらい敷けるかというと、実は八・五メートルぐらいしかないそうでございます。 ですから、やはりこのアスファルトを…