小酒井義男 の国会発言

日本社会党参議院

総発言数: 3,367 件
直近の所属会派: 日本社会党
直近の役職: —
直近の発言日: 1961/03/16

政策テーマ別の発言量

テーマ代表語との共起件数

防衛2 件
半導体0 件
AI0 件
GX・脱炭素0 件
経済安保0 件
宇宙0 件
医療0 件
農業0 件
地方創生0 件
防災0 件
こども・子育て0 件
教育0 件
デジタル行政0 件
労働・賃金0 件
エネルギー0 件
観光・インバウンド0 件
住宅・不動産0 件
スタートアップ0 件
社会保障・年金0 件
通商・貿易0 件

※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。

よく発言している会議

直近 100 件の標本

災害対策特別委員会60 件・60%
運輸委員会40 件・40%

※ 全 3,367 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。

発言履歴

3,367 件中 20 件を表示

日本社会党1961/03/16

第38回参議院運輸委員会第13号

○小酒井義男君この補助率が違うのですが、重要、特定と、いろいろ区分されておって、それに対してその管理者側が受益が大きいか小さいかというようなことや、管理者側の財政的な状態などがどうであるかというようなことは、補助率には考慮されておらないのかどうか、そういう点はどうなんでしょう。

日本社会党1961/03/03

○小酒井義男君第一班は一松定吉、小酒井義男、松浦清一の三委員をもって組織されまして、二月五日から六日間の日程によりまして兵庫、岡山両県下における一般経済情勢、地方産業の状況、公共事業の進捗状況、並びに地方財政の状況等につきまして、県並びに市当局等から提出されました資料に基づいて調査をいたして参りました。調査の内容につきましては、その詳細は速記録に譲ることにいたしまして、私は以上で報告を終わりたいと思います。

日本社会党1961/02/21

第38回参議院運輸委員会第7号

○小酒井義男君今の鬼怒川と多摩川の例ですが、大体トラック持って運転手君が出かけて仕事を終わって帰ってくるまで、車でどのくらいの時間をやることになりますか。

日本社会党1961/02/21

第38回参議院運輸委員会第7号

○小酒井義男君もう一つ、一カ月に幾日ぐらい働きますか。

日本社会党1961/02/21

第38回参議院運輸委員会第7号

○小酒井義男君先ほどの岡本さんですかのお話の中に、月給と日給といろいろな制度がありましたね。月給が一番多いんですな。あの月給というのが、大体平均どれくらいで、勤務時間は何時間くらいで月給制度がきめられているか、そういう点おわかりになりませんか。

日本社会党1961/02/21

第38回参議院運輸委員会第7号

○小酒井義男君福島さん、自分でおやりになっているので何ですが、あなたの方の運転手は、どのくらいの収入になります。運転手の収入と勤務時間ですね、そういうのは、どういうふうになっていますか。

日本社会党1961/02/21

第38回参議院運輸委員会第7号

○小酒井義男君先ほど大谷さんがここで最後に話されたこと、十分聞き取れなかったものですから、私は確かめたいと思っておったので、今金丸さんからもいろいろ出たのですが、あなたの方の労働組合はいつ組織しました……。

日本社会党1961/02/21

第38回参議院運輸委員会第7号

○小酒井義男君今、組合員、何名ぐらいおりますか。

日本社会党1961/02/21

第38回参議院運輸委員会第7号

○小酒井義男君百五十名というと、地域における同じ仕事をしておる人をほとんど組織しておるのですか。

日本社会党1961/02/21

第38回参議院運輸委員会第7号

○小酒井義男君しかも、そうして業者側はもうけておるというふうにいわれたのじゃないですか。

日本社会党1961/02/16

第38回参議院運輸委員会第6号

○小酒井義男君最近の羽田空港の使用状態について、とかく伝えられておる点がありますので、お尋ねしたいのですが、現在の羽田空港への一日の国内線、国際線の離着陸の回数はどういう程度であるか、まず最初にお尋ねをいたします。

日本社会党1961/02/16

第38回参議院運輸委員会第6号

○小酒井義男君これは国内線と国際線との区別というものはなかなかむずかしいのじゃないですか。

日本社会党1961/02/16

第38回参議院運輸委員会第6号

○小酒井義男君現在の状態で羽田空港へ着陸をするのに非常に不自由があって、相当時間飛行場の上で旋回をしているというようなことがあるのじゃないかと思うのです。私も、先般一度国内線でしたけれども、乗ってさましたら、相当の時間千葉県との間を旋回しておって、着陸ができなかったことがありますが、そういうような状態が現在相当あるのかどうか。

日本社会党1961/02/16

第38回参議院運輸委員会第6号

○小酒井義男君現在の敷地の中に建物が増設をされていって、そういうような状態でこれからも飛行機の離着陸というのはやはりふえるんだろうと思うんですがね。そういう状態に、はたしていつまで羽田空港というものが耐え得るかどうか、そういうことに対する不安といいますか、先の見通しということはどうなんですか。

日本社会党1961/02/16

第38回参議院運輸委員会第6号

○小酒井義男君そういたしますと、さしあたっては羽田空港でさばき得るだろうという話ですが、これからまあ五年、十年という先を見越して考えた場合に、これはやはり国内線も国際線もふえていくことは明らかだと思うのです。そういう状態の場合に、この羽田で、はたして羽田一カ所で処理できるか、あるいはそれ以外の、たとえば国際線を羽田以外の場所にも発着させるようなことも考えられるかどうか、そういう点はどうなんでしょう。

日本社会党1961/02/16