小酒井義男 の国会発言

○小酒井義男君一、二点私簡単にお尋ねをしたいのですが、運輸大臣、新聞などで見ますと、国鉄基本問題調査会というのを三月末にスタートさせるように出ておりますが、この基本問題調査会というのは、むろん基本問題ということなんでしょうが、相当広範囲な国鉄の問題を調査することになるのだと思うのですが、そうでございますか。

日本社会党1964/02/25

第46回参議院運輸委員会第7号

○小酒井義男君いま御説明になったような非常に広範な方面から、国鉄のあり方を検討されるというようなことでしたら、この新線建設というようなことも、公団を設けてやるべきかどうかというようなことについても、一緒に検討するということでは、おそ過ぎるのですか。

日本社会党1964/02/25

○小酒井義男君これ以上この問題でお尋ねしても平行線ですから、次の問題、もう一つお尋ねしますが、これは少し、いまさらそういう問題をまた蒸し返すというお気持が、あるいは大臣におありかもしれませんが、鶴見事故などのあったときには、人命尊重だと総理大臣が言われる、運輸大臣もやはり国鉄の安全性を確保するためには、予算をとらなければならぬ、そういう決意で三十九年度の予算の折衝をするという、そういう腹がまえだ——ところが、日にちが経過すると、そうい…

日本社会党1964/02/25

第46回参議院運輸委員会第7号

○小酒井義男君結局、しまいになると、大倉委員の質問と同じことになるのですが、新線建設には金を出しいいが、結局安全対策には金が出ないということになると、人命尊重だの、などといったことは、これは口先だけで、実際にそれに政府が——運輸省という、運輸大臣というわけじゃないですが、政府全体がそういう問題に取り組もうという真剣さがまだ十分でない、こういうふうに私はとらざるを得ないのです。それで大臣、どうなんですか。法案の審議を通じて、皆さんの質問…

日本社会党1964/02/25

第46回参議院運輸委員会第7号

○小酒井義男君これ以上お尋ねしても、同じですからやめますけれども、結局新線建設を先にやるよりも、新線建設の公団をつくるのはあと回しにしておいて、当面の問題を先にやることが必要だというふうに思っているのです。これは大臣と議論しても、私の意見に賛成だということはちょっとおっしゃりそうにないですから、この程度で私は質問をやめます。

日本社会党1964/02/25

第46回参議院運輸委員会第7号

○小酒井義男君関連をして。大蔵大臣に、実は具体的な例を出して政府の方針をお尋ねしたいのですが、こういう線があるのですね。一日に六往復、しかも車両はディーゼルカー一両、結局四時間に一ぺん通る鉄道なんです。ディーゼルカー一両で運べるくらいのところなら、バスに大体乗れる程度です、大型でしたら。そこで、道路をつくっておけば自動車が通れるわけですね。いろいろ利用方法がある。鉄道だと、ほかのものが通れぬのです。歩いて通ろうと思っても、ちょっと通り…

日本社会党1964/02/25

第46回参議院運輸委員会第7号

○小酒井義男君関連して、一緒に答弁してもらいたいのですが、あまり吉田委員の名質問で、ついつられてしまったのですが、建設線、予定線というものがきまったのは、相当古い時期にきまっておる。その後、道路計画ができてきて、その地点に相当りっぱな道路をつくった。たとえば、例ですが、縦貫自動車道というものがつくことになって、その通過地点に予定線なり建設線があるというような場合が出てくると思うのです。すでにあるかもしれません。そういうところは、これは…

日本社会党1964/02/20

第46回参議院運輸委員会第6号

○小酒井義男君ちょっと一点だけ。たいへん具体的な資料をつくっていただいて参考になりますから、これは一度資料を検討させていただいて、具体的にあらためて質問をしたいと思いますが、列車回数の点だけですけれども、列車回数は、これは一例を申し上げますと、一番最初の江川崎線というのの列車回数の四、十六とあるのは、これはむろん片道で計算してあるわけでございますね。

日本社会党1964/02/20