寺崎昭久
会議録に記録された「寺崎昭久」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,859 件
- 直近の所属会派
- 民主党・新緑風会
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1998/03/27
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- デジタル行政5 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 国土交通委員会99 件・99%
- 本会議1 件・1%
※ 全 1,859 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第142回 参議院 交通・情報通信委員会 第6号
○寺崎昭久君 今のお答えから、二つ質問したいんです。 一つは、例えばチャンギ空港に比べて関西空港の着陸料が三倍近くも高いということですが、国土の狭さなどを比較してみますと、シンガポールがそんなに広いところとは思えません。したがって普通の計算では日本の三分の一になるというようなことは考えられないと私は想像するんですが、その原因について考えて、分析なり国の関与があるのかないのか等々について御検討されたことがあるのかどうか、あればどういう原因…
第142回 参議院 交通・情報通信委員会 第6号
○寺崎昭久君 前段でお答えいただいたチャンギ空港の件でございますが、お話ですと、建設費、運営についても政府が一〇〇％関与しているということでよろしいんでしょうか。
第142回 参議院 交通・情報通信委員会 第6号
○寺崎昭久君 今のお話だけで、政府が出資しているから建設費、使用料が安くなっているとにわかに断じるわけにはいかないんですが、そういうことが背景になっているのではないかと私は大変懸念しております。もし日本が名実ともに国際空港をつくろうとかハブ空港をつくろうということであれば、国際比較だとか国際競争力ということを念頭に置いた政府の支援、てこ入れというものが必要なのではないかと思うわけであります。 先日、大臣がこの法案の趣旨説明をされた際も、…
第142回 参議院 交通・情報通信委員会 第6号
○寺崎昭久君 空港というのは、もちろん器を使っているわけでありますけれども、本来から言えばその機能が使えるかどうかということが一番大事なことなんだと思います。やはり国際的に見た水準で使えるようにするために国がどういう関与をしなければいけないのかということについては引き続き御検討を賜りたいと思います。 ところで、中部国際空港の事業主体に係る問題をお尋ねしたいと思います。 今さら改めて申し上げるまでもなく、中部国際空港は、事業主体が商法に基…
第142回 参議院 交通・情報通信委員会 第6号
○寺崎昭久君 あらかじめ問題を想定しながら仕分けするというのは大変な作業だと思いますけれども、経験の中でぜひ責任の所在を明らかにする、どちらの主体が決めるのかというようなことを整理していっていただきたいと思います。 次に、中部国際空港の事業費の問題についてお尋ねいたしますが、関西国際空港の場合、第一期工事では約一兆円ぐらいの建設費がかかるであろうという見込みが立てられましたが、その後膨らみまして最終的には一兆四千五百八十二億円になりまし…
第142回 参議院 交通・情報通信委員会 第6号
○寺崎昭久君 決意のほどはわかるんですけれども、同様の趣旨の御発言が関空建設の際にございまして、実際には建設費五割アップになったわけであります。 そういう状況が生じないことを願っていますし、期待しておりますけれども、でも、万一あったらどうするんですかあらかじめ現時点で決めておく必要があるんじゃないでしょうか、そうすることの方がお金を出す方もある程度の心構えというのができるんじゃないでしょうかと申し上げているんですが、どうでしょうか。
第142回 参議院 交通・情報通信委員会 第6号
○寺崎昭久君 先ほど事業主体の責任、運輸省の権限の問題にも触れましたが、実は、こういう問題が起きた場合にどこの責任で追加資金を調達するのか負担するのかという問題が出てくるんではないかということもありまして、あらかじめ権限とか責任の所在を明確にしておく必要があると申し上げたわけでございますが、これ以上本日詰めでもはっきりした答えがいただけないようでありますから、建設期間まだ長いわけでありますので、折に触れて尋ねていきたいと思います。 それ…
第142回 参議院 交通・情報通信委員会 第6号
○寺崎昭久君 出資金の出資割合についてお尋ねします。これは大臣にお尋ねします。 中部国際空港の出資金の出資比率を見ますと、国、自治体、民間がそれぞれ四対一対五になっております。今回は株式会社方式をとったわけでありますから、せっかくですから、私は、株式会社としての機能もこの会社に備えるようにした方がよろしいんではないかと思うわけであります。 改めて言うまでもないことですが、ビジネス社会というのは多数決原理の基盤の上に競争と契約が乗っかって…
第142回 参議院 交通・情報通信委員会 第6号
○寺崎昭久君 大臣は、私が保有比率五一％がいかに大事かということを申し上げている意味はおわかりいただいていると思うので、今後この種の事業をやるときに、軽々にというと大変語弊があるかもしれませんが、民間の資本を引っぱり出すんだ、金は出すけれども口は出すなというやり方は通用しません。ＰＦＩのお話もございましたけれども、そのコンセプトの中にもそうした考え方の検証、検討というものが含まれているんだろうと思います。ぜひそのようにお受けとめいただき…
第142回 参議院 交通・情報通信委員会 第6号
○寺崎昭久君 今の連絡橋の件ですけれども、総事業費から連絡橋の事業費が抜けた結果、アクセス整備における国の支援策というのが明確になっていないわけであります。全部地元任せということなのか。先ほどもお話がございましたように、関西空港の場合にはあらかじめ総事業費に含まれており、つまり国の支援策というのが中に入っていたと見るべきなんですが、今回は支援しないと、こういう宣言をされているわけですか。
第142回 参議院 交通・情報通信委員会 第6号
○寺崎昭久君 もう一つアクセスについてですが、報道によりますと、開港時までに名鉄の常滑線の延長あるいは知多横断道路の延長が可能なように検討している旨の報道もございます。これを見ておりまして、膨大な費用が必要になるだろうなと想像しているわけでありますけれども、この費用はどこから調達するんだろうか、それも心配になります。もし、道路については建設省だとおっしゃるんであれば、常滑線の延長にかかわって運輸省は費用の面でどういう支援なりをするのか、…
第142回 参議院 交通・情報通信委員会 第6号
○寺崎昭久君 名古屋空港の今後の活用、利用ということについてお尋ねいたします。 中部国際空港が完成した後は、名古屋空港の定期便を中部国際空港に一元化するということが前提になっていると伺っております。名古屋空港というのは、言うまでもなく、今は国が設置、管理する第二種空港であるわけなので、この一元北後は、愛知県が名古屋空港のターミナル用地の一部を買い取って、いわゆるコミューター飛行機なんかが使えるようなゼネラルアビエーションに使うという報道…
第142回 参議院 交通・情報通信委員会 第6号
○寺崎昭久君 先ほど大臣から、中部国際空港を検討するに当たってＰＦＩ手法も活用されたというような御紹介もありましたし、昨年十一月十八日の経済対策閣僚会議においては、国際拠点空港の整備に関して、「中部新空港については、二〇〇五年の愛知万博の開催をふまえ、ＰＦＩ手法も活用しつつ、」、こういうことがうたわれております。 ＰＦＩというのは私は寡聞にしてよく知らないんですけれども、中部国際空港というのはかなり以前から計画をされてきたわけでありまし…
第142回 参議院 交通・情報通信委員会 第6号
○寺崎昭久君 ＰＦＩはイギリスで言われている手法だと聞いておりますけれども、だからといって、バックグラウンドや条件が違う我が国でそのままそっくり取り入れられるかとなると、私は甚だ疑問であり、まだまだ日本流のＰＦＩ的な手法というのは開発されなければいけないのかなと思っております。 物の本によりますと、この方法というのは、手法に限らず理念まで立ち至って、これは公共の仕事としてやっていいのかあるいは民間がやるべき仕事なのかというようなところま…
第142回 参議院 交通・情報通信委員会 第6号
○寺崎昭久君 終わります。
第142回 参議院 予算委員会 第8号
○寺崎昭久君 おはようございます。 総予算の質疑のトップバッターを仰せつかりまして、内外の課題を考えるとき、いささか緊張しておりますけれども、同時に気の抜けたビールをあてがわれたような脱力感あるいはいら立ちというんでしょうか、そういったものも感じております。 と申しますのは、参議院における予算審議の日程を協議しているときからも感じたことでありますけれども、総予算は三十日たてばいずれ成立する、参議院は消化試合をやっているんだから、余りつべ…
第142回 参議院 予算委員会 第8号
○寺崎昭久君 ただいまの総理の御発言について、私はどれほど国民が正確に受けとめているのか甚だ心配でございます。 もちろん、総予算を一刻も早く通すべきだというお考えはよくわかるわけでありますけれども、例えば、衆議院がこの総予算を通過させた三月二十日の株価は一万六千八百三十円でございまして、前日に比べて百五十一円しか動いていないんです。もう三十日たてば少なくとも予算は上がる、そのことが確定したんであればもう少し株価というのは動いてもいいんで…
第142回 参議院 予算委員会 第8号
○寺崎昭久君 角度を変えて、経企庁長官にお尋ねいたします。 長官は、二月の月例経済報告の際に、桜の咲くころには順調な軌道に乗るという御発言をされております。これが熊本の桜なのか青森の桜なのか定かではありませんけれども、今月末には長官のお国元でも桜の開花が予想されております。 そこでお尋ねするわけですが、我が世の春というのはいつ来るんですか、第一点、我が世の春は本当に来るんですか、いつ来るんですか。二点目は、順調な軌道というのはどういう状…
第142回 参議院 予算委員会 第8号
○寺崎昭久君 これからの一・九％についてはかなり難しい見通しだというお考えでありますけれども……（「九年度です」と呼ぶ者あり）九七年度ですね。この先はどうなのかというお尋ねをしました。九八年度は一・九％ということをおっしゃっておりますけれども、それは下方修正しなくてもよろしいんですねと。 経企庁の設置法を見ますと、「経済に関する基本的な政策の総合調整」というのが入っております。この先、今やっていること程度で一・九％は大丈夫と、こうおっし…
第142回 参議院 予算委員会 第8号
○寺崎昭久君 経済活性化のためにこれからも景気刺激策を御検討されるというのは大変結構なのでございますけれども、また先ほど総理は、補正予算については私は言及していないと。私もいろいろ調べてみました。そのとおりでございます。 ただ、総理のそうした姿勢と異なりまして、総理の周囲からはいろんな格好で、補正をやるべきだとか十兆円組むべきだとかという声が聞こえてくるわけであります。これは後でもう一度触れますけれども、それは国の外からも同様の声あるい…