和田春生
会議録に記録された「和田春生」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,195 件
- 直近の所属会派
- 民社党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1974/10/14
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金40 件
- 社会保障・年金5 件
- 防衛1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 外務委員会67 件・67%
- 航空機輸入に関する調査特別委員会32 件・32%
- 本会議1 件・1%
※ 全 2,195 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第73回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○和田春生君 そうすると、船舶安全法の規定によりますと、これを航行の用に供するときには、一つは臨時航行の検査——船舶の検査証書を有しない船舶を臨時に運航するときには臨時航行検査をやって臨時航行許可証を出す。もう一つは船舶法の施行細則の第四条の第一項第一号によりまして、試運転のときには航行許可証を出すという形になっている。どちらで処理しましたか。
第73回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○和田春生君 たぶんそういう答えが出るだろうと思って実は質問したわけですが、この前の九月十日の委員会で質問をしてお答えいただいた。これは船舶法上も船舶安全法上も日本船舶である。これが適用されておる。船員法も適用されておる。ところで検査証書は交付されていない、そして検査官が乗り込んで堪航性をテストしているから、船員法は適用されるのですか。
第73回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○和田春生君 そうすると、この乗り組み員について、これは船員局長、船員法の適用がある。全部船員手帳を持って船舶乗り組み員は雇い入れ公認をしていっている、途中で下船をした船員がおる、それからあとから乗っていった船員もおる、それには本来の船員手帳を持って、船員の経験を持っている者もおるし、あるいはそうでない者が含まれているかどうか知りませんが、その辺の手続はどういうふうにしておりますか。
第73回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○和田春生君 この前もそれに関して船長の権限と乗り組み員の義務等について質問したわけですが、じゃ九月の十日の、時間もありませんから一一おさらいをしながら問題点を広げていくことは避けたいと思いますけれども、質疑応答の内容はそのまま確認しておいてよろしゅうございますね。船員局長と船舶局長、あとからもし違った問題が出てきたらそのときにまたやらしていただきますから、げたを預けておきます、これは。どうでしょうか。だいじょうぶですか。
第73回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○和田春生君 そうしておきましょう、いまここは。 そこで問題を少し先へ進めたいと思うんですが、原子力船事業団の性格について、これは事業団の理事長がどういうふうにお考えになっているかということ、さらに主務大臣である運輸大臣、それから科学技術庁の長官代理の政務次官にお伺いをしたいんですけれども、一般的な船舶の建造、運航という場合には、船主は船を造船所に注文します。そしていまも話が出ましたけれども、試運転をやる、間違いがないという形で完成引き…
第73回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○和田春生君 原子力船開発事業団法の二十三条第一項の第一号に、事業団の業務として、「原子力船の設計、建造及び運航を行なうこと。」、こう書いてありますね。そうすると、建造という任務も事業団は持っている、つまり船をつくってそのつくった船を運航する。第二号によると、「原子力船の乗組員の養成訓練を行なうこと。」、船員養成もやる。つまり造船会社のすべての任務じゃないかもしらぬけれども、建造という仕事——船をつくるという仕事と、そしてそれを運航する…
第73回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○和田春生君 いや、ぼくはわりあい専門的知識はあるんだから、こまかいことはやらぬでよろしい。
第73回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○和田春生君 そうすると、この原子力船をつくった、船体及び通常の機関その他の付属設備、それからこれ、原子炉というのはやっぱり動力の一部なんですが、これをつくった製造の会社は、言うなれば原子力船事業団の下請でやった、こう解釈していいわけですな。
第73回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○和田春生君 これは船舶局長にお伺いしたいんですが、船舶法でも安全法でもすべて船舶については製造、修繕ということばを使ってる。製造、修繕ということばを使ってますね。で、法律関係で言うと、臨時船舶建造調整法で建造ということばが使われている。この場合もこの建造というのは、造船所の船をつくることを建造ということばで使われてるわけ。そうすると、船舶安全法等で使われている船舶の製造という意味と事業団法の建造という意味とは同義と解釈してよろしいです…
第73回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○和田春生君 その辺に一つの大きな混乱が私はあると思うんですよ。これはことばのあやだけじゃないんです。建造と製造と。で、船舶をつくる場合の船体とか汽かんとか、あるいは排水装置とかいうものに対する製造検査、これは船を実際につくる、いま船舶局長が言ったように、これは実体的にその船をつくっているところになっている。私はその前段として事業団にもお伺いをしたわけだ。事業団は設計をして、そうしてその船をつくるんだが、下請というような契約の形にはなっ…
第73回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○和田春生君 そうすると、運輸省の、いわゆる船舶をつくる場合の監督官庁は、実際船をつくるその製造の業者に建造許可をしたと。ところがさっき事業団は、自分のところが建造するんだと言っている。しかも事業団法には「設計、建造」すると書いてある。どっちですか、一体。
第73回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○和田春生君 都合のいいほうに逃げちゃいけないと思うんですね。おそらく原子力船でもうまくいったら手柄は科学技術庁と事業団の手柄にしようと思っておったんじゃないかと思うんだけど、これはまあよけいな勘ぐりですけれども。実体じゃなくて、責任を負うという場合になると、実体的な責任もある、法律上の責任もありますよね。組織の上における責任という問題もいろいろあるでしょう。ですから一体事業団というのは何なんだ、非常にこの事業団の性格があいまいだと思う…
第73回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○和田春生君 そうすると、いまの船舶局長の答弁で、この原子力船「むつ」については一般的な船舶の部分と実験用の原子炉の部分も含めて運輸省の監督下にある、そういうふうに理解していいわけですね、監督行政からいえば。
第73回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○和田春生君 事業団法によれば、主務大臣は運輸大臣と内閣総理大臣だ、内閣総理大臣はその一部の権限を科学技術庁の長官に委任することができるとなっておりますね。そうすると、監督行政ということばも短い時間で言えばいろんな意味も含むでしょうが、ここではいま安全を中心にものを言っているわけですね。それは運輸省の管轄だ。そうすると、これを分類すれば、言うなれば事業団はプレーをするチームだと、科学技術庁はオーナー代理としてそれを監督していると、アンパ…
第73回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○和田春生君 比喩はしばしば誤解を生みますから、あまりそういう例を引かぬほうがいいと思うんですけれども、さっきから言っているように、事業団法によって事業団が「むつ」をつくるんだ、そして科学技術庁が事業団とかかわりができるのは事業団法によって内閣総理大臣の権限の一部を委任されているから、科学技術庁というものは事業団とのかかわり合いができるわけです。しかし船を建造し運航し船員を養成するという仕事をやっていく。しかも、そこでつくられる船そのも…
第73回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○和田春生君 そこで私さっき質問したんですよ。みんな原子力船「むつ」「むつ」と、こう言っているんだけれども、あれは一般的な船で、原子力船として完成したものではない、実験用の動力の一部になるべき原子炉をそれに積んでいると、二つに分けて考えたほうが実体的に正しいんじゃないかと、そこで運輸省の責任というのはその実体的な、いわゆる船の部分というものについて負っているのではないのか、それとも原子炉の部分も含めて安全だし、そういうような問題について…
第73回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○和田春生君 ともかく、何をやるんでも監督が二人も三人もおったり、一人がピッチャーもキャッチャーもバッターもやろうなんとすれば、これは混乱が起きるのはあたりまえなんです。たとえは悪いかもしらぬけれども、いまの原子力船「むつ」に関する政府、事業団の体制は私はそんなようなもんだと思うんですよ。混乱しちゃっているんですよね。それをまず、いま運輸大臣もお話しになりましたけれども、出直しをするにあたってはきっちり整理をして、こういうことは二度と起…
第73回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○和田春生君 あまりそんな具体的なことは言わぬほうがいい。また七日間とは何事だという問題が起きますよ、五十日も漂流していて。
第73回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○和田春生君 参考にならぬですよ、それは。それじゃいまのことばどおりに確実に実行してもらうということを確認をいたしまして私の質問を終わりたいと思います。
第73回 参議院 運輸委員会 閉会後第1号
○和田春生君 私の質問は一点だけですが、原子力船の「むつ」が事故を起こしました。この「むつ」それ自体の問題や政府と事業団の責任、今後の方針等については、いずれ日を改めていろいろとお伺いいたしたいと思います。 ただ、この事件に関する政府の対応策や政府のいろいろな考え方がマスコミを通じて国民にもそれなりに知らされているわけですけれども、陸奥湾の漁民あるいは地元の反応、こういうことは非常に大きくクローズアップをされている反面、「むつ」に乗り組…