吉田賢一
会議録に記録された「吉田賢一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 13,882 件
- 直近の所属会派
- 民社党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1957/03/12
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金8 件
- 宇宙3 件
- 労働・賃金3 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 決算委員会100 件・100%
※ 全 13,882 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第26回 衆議院 決算委員会 第14号
○吉田（賢）委員 一第一点は決算全体の問題についてでごさいますすが、これはかねがね当委員会におきましては、年々防衛庁が莫大な繰り越しをせられる点を指摘しておったのでございますが、きょう、繰り越しの内容等についていろいろと御説明があったのであります。そこで私どもは、今年度におきまして、この繰り越しの多かった過去の実績にかんがみて、予算編成の上においても相当これは改善の跡があるべきことを期待しておったのでありますが、どうもそういう点について…
第26回 衆議院 決算委員会 第14号
○吉田（賢）委員 わかりました。そうしますと、その内容をもう少し検討する必要があると思いますので、ただいま長官の御説明の機材費のことをちょっと繰り返しますが、繰り越しの多いのにかんがみて三十二年度予算要求においては機材費を減額した、あるいは国庫債務負担行為に回した、こういう御説明でありますので、その数字の資料を一つぜひ提出していただきたいと存じます。それから、淡谷委員も御質問になりますから、このＣ４６に集中しましょう。その方がいいと思い…
第26回 衆議院 決算委員会 第14号
○吉田（賢）委員 いずれも中古品であるのかどうか。それから製作年月はいつであるのか。それからこれは輸送専門機になるのか、あるいは物資の輸送機になるのか。つまりＡ型ですか、あるいは人員の輸送機であるのか、その点いかがですか。
第26回 衆議院 決算委員会 第14号
○吉田（賢）委員 エンジンの製造会社並びに飛行機の要港会社はどこですか。
第26回 衆議院 決算委員会 第14号
○吉田（賢）委員 そこで供与を受けました年月はいつですか。今所有権はどこにあるのですか。
第26回 衆議院 決算委員会 第14号
○吉田（賢）委員 長官に伺いますが、この種の中古品をアメリカから供与を受けます場合に、機体並びにエンジンの損傷の有無、あるいは航空能力と申しますか、どの程度に完全なものであるかということの検査は、どこの責任になるのでありますか。
第26回 衆議院 決算委員会 第14号
○吉田（賢）委員 アメリカでオーバー・ホールして、日本に着きまして防衛庁がこれを受け取って、あなたの方がお使いになるのであるから、アメリカはアメリカ、日本は日本で、それぞれ引き渡す側は引き渡す側、受け取る側は受け取る側として、完全に検査するというのが常識上建前であると思いますが、その点はいかがですか。
第26回 衆議院 決算委員会 第14号
○吉田（賢）委員 そこでこれは当然飛行いたしました時間の経歴書なんかもついておるかと思いますが、日本に参りましたときに、すなわち受け取りました瞬間に、この機械などは何時間用したものであるかということは明らかに確認をしておるのでありますか。
第26回 衆議院 決算委員会 第14号
○吉田（賢）委員 そこでこれらのＣ４６号機は、修理する工場は特定しておるのですか。それはどこですか。
第26回 衆議院 決算委員会 第14号
○吉田（賢）委員 現在は新明和、初めは新三菱、ちょっとそれはわかりかねるのでありますが、たとえば何号から何号までは新三菱が修理した、あるいは何号から何号までは新明和のどこの工場で修理した、あるいは今現に問題を起しました墜落した飛行機はどこで修理したということを伺いたい。
第26回 衆議院 決算委員会 第14号
○吉田（賢）委員 新三菱は二機修理をしておる、その他日本では修理をしたことはないというような御説明は了解するのでありますが、そうしますと日本でオーバー・ホールしたことはどの機についてもまだないのですか。
第26回 衆議院 決算委員会 第14号
○吉田（賢）委員 しかしこれは千時間飛ぶごとに一回オーバー・ホールをするというようなあなたの方の内規、方針があるかのようにも私は前に承わったと思うのだが、そうじゃないのですか。
第26回 衆議院 決算委員会 第14号
○吉田（賢）委員 そこでＣ４６は三十歳日本へ参りておりますが、去年でありましたか、新潟へ行くときにある程度の事故が起ったようでありますが、これはどの機体なんですか。
第26回 衆議院 決算委員会 第14号
○吉田（賢）委員 三十年の三月一日に九州からの帰途大島の上空で故障を起したＣ６４は、ピストンのピンが破壊されたというのだが、これはその原因を究明して、原因を確認して、そうしてそれぞれどこで何ゆえに、たとえばピストン・ピンが破壊されたかというようなそういうこまかい点に至りまするまで、最終的には確認ができておるのですか。
第26回 衆議院 決算委員会 第14号
○吉田（賢）委員 今過日の美保の上空の事故にお触れになったのでありますが、これはまだ今のところプロペラに老朽化なし、エンジンも故障がなかったというようなことで、やはり人的な原因のような説明になっておる。そこで私どもは少し疑問に思いますことは、やはり一般的な疑問を実は持っておるのであります。一般的な疑問と申しますのは、やはり部品の購入の問題なんです。部品の購入は勢いこのたび検査院で御指摘になった、ように四一番の問題に集約されてきますので、…
第26回 衆議院 決算委員会 第14号
○吉田（賢）委員 そこでこの指名入札というのは防衛庁がみずから指名なさるのですか。申し出てそれを指名するのか、順序はどうなんですか。
第26回 衆議院 決算委員会 第14号
○吉田（賢）委員 五社は同時に申し出があったのですか、もしくは三菱商事が辞退したあとに申し出たものもあるのか、その点をお伺いいたします。
第26回 衆議院 決算委員会 第14号
○吉田（賢）委員 そうしますと三菱商事が辞退してから後に三国商工の申し込みがあった、こういうのですか。
第26回 衆議院 決算委員会 第14号
○吉田（賢）委員 三菱商事は相当著名な貿易商社であるのに、それが辞退するというのはどういう理由ですか。
第26回 衆議院 決算委員会 第14号
○吉田（賢）委員 これは新品があるというのではなしに、中古品があるということをねらって、これらの貿易商社に入札をせしめたというふうにわれわれは理解するのですが、こういう著名な貿易商社が、アメリカにおける自己の本社にそういう部分品を調達し得ないというような事情があるときには、相当考慮すべきじゃなかったのですか。