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環境省地球環境局長参議院衆議院
総発言数
1,250
直近の所属会派
直近の役職
環境省地球環境局長
直近の発言日
2007/05/22

政策テーマ別の発言量

テーマ代表語との共起件数

※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。

よく発言している会議

直近 100 件の標本
  • 環境委員会81 件・81%
  • 経済産業委員会14 件・14%
  • 決算委員会3 件・3%
  • 予算委員会1 件・1%
  • 外務委員会1 件・1%

※ 全 1,250 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。

発言履歴

1,250 20 を表示
環境省地球環境局長2007/05/22

166参議院 環境委員会 第9号

○政府参考人(南川秀樹君) 九〇年の、電力業界、これは電事連傘下企業でございますけれども、排出されます一九九〇年のCO2排出量が二・七七億トン、そして二〇〇五年度が三・七五億トンということでございまして、約一億トン増加しております。

環境省地球環境局長2007/05/22

166参議院 環境委員会 第9号

○政府参考人(南川秀樹君) 私ども、審議会でヒアリングをいたしたところでございます。それによりますと、電力業界としては二〇一〇年度までに全部で約三千万トンCO2分のクレジットを取得したいと、そういうふうに承知をしております。

環境省地球環境局長2007/05/22

166参議院 環境委員会 第9号

○政府参考人(南川秀樹君) いろんな推定ございますが、その中で、ボーリングによる地質調査、基礎止水をしたものを評価しますと約五十二億トンという試算がございます。

環境省地球環境局長2007/05/22

166参議院 環境委員会 第9号

○政府参考人(南川秀樹君) 全体としまして約四年分になります。

環境省地球環境局長2007/05/22

166参議院 環境委員会 第9号

○政府参考人(南川秀樹君) 単純な割り算でございますが、五十二を三・七五で割りますと、およそ十六年か十七年だと思います。

環境省地球環境局長2007/05/22

166参議院 環境委員会 第9号

○政府参考人(南川秀樹君) まず、この廃棄物の定義でございます。委員おっしゃるとおりでございます。私も元、廃棄物の仕事をしておりましたけれども、これに限って気体を廃棄物ということで扱っているところでございます。 それで、スリーRでございますけれども、まず今回のそもそもの制度の仕組みからしまして、この海底下廃棄につきましては、できるだけ他の努力で補って、それでこれ以上廃棄ができないという場合に海底下廃棄を行うという精神の上でなされるという…

環境省地球環境局長2007/05/22

166参議院 環境委員会 第9号

○政府参考人(南川秀樹君) まず、京都議定書の中でCCSの扱いは二つの場面で検討されるべきでございます。 まず第一が、第一約束期間におきます国ごとの排出量の計上に入るかどうかということでございます。これにつきましてはルールが既に決まっておりまして、CCSの取扱いはこの中では触れられておりません。したがいまして、第一約束期間におきましてはそのCCSを計上することとはされておりません。 ただ、そのCCSを途上国との取引といいますか、CDM、…

環境省地球環境局長2007/05/22

166参議院 環境委員会 第9号

○政府参考人(南川秀樹君) アメリカでいろんな法案が出ております。その中で委員御指摘のような法案も出ておるとは承知しております。ちょっと私、今その方の名前は忘れましたけれども、お話を伺ったこともあるように記憶をしております。 ただ、少なくとも、現政権におきましては、元々、この京都議定書というのは致命的な欠陥があるんだということで、当初は三つ言っておりました。一つは、科学的に未解明な点が多いという点。それから二つ目は、その議定書の目標達成…

環境省地球環境局長2007/05/22

166参議院 環境委員会 第9号

○政府参考人(南川秀樹君) 御指摘のとおり、私、当時、自然環境局長をしておりまして、この問題で実際その当時の部下を現地にたくさん出張させました。また、現地に駐在員もおりますので、彼らが必死になって鳥の救助をしたり、あるいは国立環境研究所の先生の分析を手伝ったりいたしたところでございます。 C重油ということにつきましては国立環境研究所の分析ではっきりしたわけでございます。さらに、私どもは国立環境研究所にお願いをしまして、その衛星画像という…

環境省地球環境局長2007/05/15

166衆議院 環境委員会 第10号

○南川政府参考人 筒井委員御指摘のとおり、私ども、ぜひこの目標は達成したいと思っております。 ただし、現実に、二〇〇八年から二〇一二年という五年間での京都議定書の議論を考えますと、技術それから経済性、そういったものを考えても、多分今の数字がぎりぎりだと思います。そこにつきましては、それ以外の省エネ技術なり、あるいはふだんの皆さんの国民運動ということで御協力いただいて省エネするとか、さまざまな工夫で乗り切っていきたいというふうに思っており…

環境省地球環境局長2007/05/15

166衆議院 環境委員会 第10号

○南川政府参考人 バイオマスにつきましては、先ほどの千九百十万キロリットルのうち三百八万キロリットルを想定しております。したがって、大体全体の六分の一程度ということになります。御指摘のとおり、私どもも、バイオマス利用は大変重要だと思っております。そういう意味では、ぜひこの分野にこれからは力を入れたいと考えております。

環境省地球環境局長2007/05/15

166衆議院 環境委員会 第10号

○南川政府参考人 三%ということで法律上決められているという国は日本だけだと承知をしております。

環境省地球環境局長2007/05/15

166衆議院 環境委員会 第10号

○南川政府参考人 私どもの計画では、E10については、二〇二〇年を目途にその全面的な導入を図るということを計画しております。

環境省地球環境局長2007/05/15

166衆議院 環境委員会 第10号

○南川政府参考人 非常に残念なんですけれども、それが現状であります。 ただ、御存じのとおり、E3も実は大変苦労しております。私どもとしては、まず三%を早く普及して、その後速やかにE10あるいはE20というところに移っていきたいと考えております。

環境省地球環境局長2007/05/15

166衆議院 環境委員会 第10号

○南川政府参考人 この三%ということが決められているのは、揮発油等の品質の確保等に関する法律ということで、その数字が上限として決められているところでございます。これにつきましては、二〇二〇年という大分先でございますけれども、経済成長戦略大綱の中でも、E10に対応していくんだ、それに向かっていくんだということを明記しております。 私どもも、御承知のとおり、既に幾つかの国内メーカーは、すべての生産車両についてE10も大丈夫だということでの安…

環境省地球環境局長2007/05/15

166衆議院 環境委員会 第10号

○南川政府参考人 これにつきましては、先ほど申しましたが、揮発油等の品質の確保等に関する法律で、安全の観点から、現在、今の日本を走っている車種どれでも絶対大丈夫だというのが三%だということだけだと承知をしております。 ただ、御指摘のとおり、当然ながら、日本のメーカーは世界に輸出をしておりますので、私どもとしては、まずE10について、それが問題ないんだということを環境面から証明できるような作業を急ぎたい、環境省としてはできるだけ早くその上…

環境省地球環境局長2007/05/15

166衆議院 環境委員会 第10号

○南川政府参考人 私ども、現在、特にそういう情報は得ておりません。ただし、日本でやりますときには、日本としてきちんと安全面のチェックは行いたい、ぜひ急ぎたいと考えております。

環境省地球環境局長2007/05/15

166衆議院 環境委員会 第10号

○南川政府参考人 私ども、石連の事情について余り詳しくは承知をしておりません。ただし、この問題を担当しております資源エネルギー庁の幹部とは、私どもも頻繁に、私自身が頻繁に打ち合わせをしておりまして、何とか、現状の石連等の状況は踏まえつつも、いち早くまずE3が進むように、E3かETBEかはともかくとして、三%のエタノールの導入が進むように、それで次のステップに移るような話し合いをしていきたいと思います。

環境省地球環境局長2007/05/15

166衆議院 環境委員会 第10号

○南川政府参考人 まず、環境省としては、三%ということであれば、ETBEであってもエタノールであってもE3であっても、問題ないと思います。 業界が主にETBEで今進めておりますのは、かつてMTBEを使った経緯がございます。これ自身は安全性の問題から今使えないことになっておりますけれども、その施設が使えるということで、当面ETBEを進めたいということで承知をしておりますが、ただ、これ自身が全部輸入をしております。そういう意味で、さらにこれ…

環境省地球環境局長2007/05/15

166衆議院 環境委員会 第10号

○南川政府参考人 筒井委員の御指摘のとおりだと思います。 現状を申しますと、やはりバイオ燃料の価格、現状ではまだまだガソリンよりも高いということがございます。原料の調達、燃料の製造、流通、販売、これを考えますと、かなりコスト高になるということが予想されております。 それにつきまして、私ども、各省と協力しながらでございますけれども、輸送用バイオ燃料の供給拡大、それから流通環境の整備、そういった面での支援を行っているところでございます。 委…