久保亘
会議録に記録された「久保亘」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 7,924 件
- 直近の所属会派
- 民主党・新緑風会
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1979/03/29
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金23 件
- 防衛15 件
- こども・子育て11 件
- 経済安保2 件
- 農業2 件
- 労働・賃金2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 国民生活・経済に関する調査会42 件・42%
- 文教科学委員会33 件・33%
- 財政金融委員会20 件・20%
- 憲法調査会3 件・3%
- 本会議2 件・2%
※ 全 7,924 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第87回 参議院 予算委員会第三分科会 第2号
○久保亘君 最初に国内の航空問題についてお尋ねいたします。 まず最初にお聞きしたいのは、成田空港というのは国際的に見た場合には私は欠陥空港ではないかと思うのですが、それは成田空港は国内線と全く接続できないという点において非常に欠陥を持っている。その証拠に内外の要人の特別機はほとんで羽田を使う、こういうことになっておりますが、この点については運輸省としてはどのようにお考えになっておりますか。
第87回 参議院 予算委員会第三分科会 第2号
○久保亘君 成田空港と国内線の接続というのは、いま言われました、ごく少数の幹線ルートだけが使われている、こういう状況でありまして、たとえば地方空港でも鹿児島空港などの場合には、成田を飛び立って鹿児島空港を経由して香港へ飛ぶ飛行機というのが現に就航しておるわけでありますが、この鹿児島と成田の間は国内線としての使用は認められていないわけであります。こういう飛行機の有効な活用というようなことは考えられないのですか。
第87回 参議院 予算委員会第三分科会 第2号
○久保亘君 幹線もしくは準幹線的な扱いになれば、飛行機の有効利用というのは可能になるわけですね。
第87回 参議院 予算委員会第三分科会 第2号
○久保亘君 今度は国内航空運賃の問題ですが、国内航空運賃の値上げ問題については、すでに総括質疑や一般質疑の中でもいろいろと皆さんのお尋ねがあった点でありますけれども、航空会社の方から運賃の値上げについて、運輸省に対して事前の打診や協議がすでに行われておりますか。
第87回 参議院 予算委員会第三分科会 第2号
○久保亘君 ただ、航空会社の方はすでに報道機関等に対しては値上げの問題を盛んにＰＲを始められておるわけでありまして、この点については、大臣の方はこの値上げ問題に対しては慎重に対処をして簡単に値上げを認める意思はないというようなことをおっしゃっておったように思いますが、そのとおりに理解しておいてよろしゅうございますか。
第87回 参議院 予算委員会第三分科会 第2号
○久保亘君 じゃ、航空運賃に関連をして、数年前からジェット特別料金というのが利用者の負担になっております。これは最初のころは航空券にはジェット特別料金というのがはっきりわかるように、運賃とは別建てできちんと表示されておりました。最近はよく注意して見ないとわからないような小さな字で書かれておりまして、もういまでは一般にはジェット特別料金というのは、運賃の中だとみんなが思うようになってきているわけです。これはもともとを言いますと、ジェット特…
第87回 参議院 予算委員会第三分科会 第2号
○久保亘君 これは本来特別着陸料を航空会社から徴収する目的というものがちゃんとあったはずでありまして、利用者から取ったものよりも納めるものが少なくなったから特別着陸料を上げるという発想は少しおかしい。それは非常におかしなやり方だと思う。せっかく利用者から取り立てたものは全部政府の方へ取れというような考え方なら、これは私はちょっとおかしい。特別着陸料の使用目的の金額がふえたからという理屈ならまだわかる。しかし、今度はそういうことから考えま…
第87回 参議院 予算委員会第三分科会 第2号
○久保亘君 私は、費用のかかる空港から高く取れと言うんじゃないんです。本来そういう経費というのは国が負担すべきものであって、運賃のほかに利用者から、全然それを必要としない空港で乗りおりをする利用者から徴収するというのはおかしいではないか。プロペラ機の場合には取らない。ジェット機に乗ってきたら、そのことが全然特別着陸料の使用目的に合致しない、必要としていない空港であっても取るというのは非常に不合理なことだ。しかも、これは私間違っているかも…
第87回 参議院 予算委員会第三分科会 第2号
○久保亘君 このジェット特別料金については、私は二、三年前のこの委員会でもこの問題について質問をしたことがございました。その際に、これは本来は航空会社が負担すべきものを航空会社の経営の実態その他にかんがみて利用者の負担とせざるを得ない、こういうような立場を説明されておったように記憶をするのであります、航空会社の経営状況がよくなれば運賃のほかに航空会社が、本来は特別着陸料というのは運賃の中で支払われるべきものなんです。運賃というのは人をあ…
第87回 参議院 予算委員会第三分科会 第2号
○久保亘君 もしその裁判に敗訴した場合には、これは国内航空会社に対してはどういうことになりますか。
第87回 参議院 予算委員会第三分科会 第2号
○久保亘君 それじゃ、この問題はそれぐらいにしておきましょう。 次に、国鉄ローカル線の問題について、これもずいぶんこれまで論議のあったところでありますが、この国鉄地方交通線問題小委員会というのは、この委員会のメンバーの中にローカル線の実態を自分でも経験した人たちというのが含まれておるんですか。
第87回 参議院 予算委員会第三分科会 第2号
○久保亘君 政府の関係者が地域住民の立場を代表しているということは、これは私はその人たちが全然知らないとは言いませんけれども、そういうことにはなかなかなりにくいのじゃないか。特に政府の部内から出られた人の場合にはやっぱりどうしても国鉄の財政上の問題、そのことに視点を置かざるを得ない。ローカル線の持っている歴史とか、ローカル線の果たしている役割りとか、そういうものを実際にいまローカル線の体験を持ちながら考えることのできる人たちというのが、…
第87回 参議院 予算委員会第三分科会 第2号
○久保亘君 いまあなたが読み上げられたその反省、いままでの国鉄の再建策の検討に当たってその欠落していた重要な視点、そういうものの反省は必ずしも今度の答申には生きてきていない。それから各地方自治体などの意見を聴取したと言われますが、地方自治体の中でこういう答申に対して大賛成だというようなところがありましたか。
第87回 参議院 予算委員会第三分科会 第2号
○久保亘君 私は、地方公共団体の、特に今回ローカル線切り捨ての対象になると思われるような路線が最も多く存在をするところに住んでおりますから、少なくとも地方公共団体あたりの意見を答申に先立って求められたとすれば、この答申のような方向で地方公共団体が意見を出すところは私はなかったと思いますよ。だから、地方公共団体の意見を答申に先立って十分に聞いたと、従来のこの国鉄再建計画のつくり方について反省しなければならないという立場に立ってやったという…
第87回 参議院 予算委員会第三分科会 第2号
○久保亘君 これは答申にすぎないと言われればそれまでなんだけれども、こういう答申が出されることによって運輸政策審議会が一つの方向を持てばその方向で動き始める可能性は非常に強いわけだから、だから、いまのうちにきちんとしておかにゃいかぬわけです。先ほどは特別着陸料に見合うジェット料金は、これは全国一律に負担するのが当然だという御意見であった。ところが、今度はこういうローカル線の問題になると、本来大衆の足というのは国の責任で確保せにゃならぬ問…
第87回 参議院 予算委員会第三分科会 第2号
○久保亘君 いや、努力されていることはよくわかるんですよ。それで、いろいろローカル線について高い関心を持ってどうするかという問題がいま運輸政策上の非常に重要な課題になってきているということはいくわかっています。わかっているから、それにこの答申が今度は出てきたわけだから、そういう方向で行くと一体どうなるんだろうかと。これはいま地方議会でも皆問題になっておるんです。それで、その中でやっぱり自治体の負担や地元住民の負担で問題を解決しようという…
第87回 参議院 予算委員会第三分科会 第2号
○久保亘君 大臣ね、あなたが言われた意味とは違うかもしれぬけれども、本論ということになれば、この国鉄ローカル線というか、大衆輸送機関というのは、民衆の輸送機関、交通機関というのは、少なくともいま政府が主唱している田園都市構想とか、定住圏構想とか、こういうものの上に立てばこれは動脈なんです。それでその動脈を切っておいて定住圏構想も田園都市構想もくそもないと私は思う。だから、少なくともこれを地元住民が希望してバス路線とかえるとか、そういう問…
第87回 参議院 予算委員会第三分科会 第2号
○久保亘君 いま問題となってきました過疎地域のローカル線の問題というのは、これはもとをただせばやっぱり国の中央集中的ないろいろな政策、そういうものに起因するものもあったわけで、その責任を全部その自治体や地域に住んでいる住民におっかぶせる、こういうことで問題を解決するということは正しくない。私は、大臣がいまその点で非常に配慮のある発言をされたと思っておりますから、せっかく御検討中ですから、それじゃこの答申について、私が意見を申し上げました…
第87回 参議院 予算委員会第三分科会 第2号
○久保亘君 一つ確認しておきますが、公示をされれば公示期間を過ぎて、公示をされて全部決定になると、こういうことでありましたけれども、今度は実際に着工に先立って、公有水面埋め立てについて主務大臣の運輸大臣は環境庁長官との協議の手続が残っておりますね。
第87回 参議院 予算委員会第三分科会 第2号
○久保亘君 時間が来ました。終わります。