中村正雄
会議録に記録された「中村正雄」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 3,876 件
- 直近の所属会派
- 民社党・国民連合
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1957/11/08
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金5 件
- 防衛3 件
- 労働・賃金2 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会96 件・96%
- 日本国有鉄道改革に関する特別委員会公聴会4 件・4%
※ 全 3,876 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第27回 参議院 運輸委員会 第3号
○中村正雄君 もう一つ、国鉄側からもらいました資料について御質問したいのですが、今小林常務理事からお話しになりました本年度の国会予算五百一億で、実施計画は四百五十九億で、約四百六十億で、四十一億の金をほかに流用していると、こういう御説明ですが、このもらいました資料の中にカッコ書きで通達額としているそこは計画よりも非常に低い数字になっているわけですが、現在使っております金はこの通達額でなくして実施計画の額を全部使っておるのか、あるいは通達…
第27回 参議院 運輸委員会 第3号
○中村正雄君 そうすると四百五十九億は現在全部通達済みと考えられるのですが、カッコ書きのは通達済みで、差額の五十億の方は本社で保留されていると理解していいんですか、どちらですか。
第27回 参議院 運輸委員会 第3号
○中村正雄君 四百五十九億全部を本社なり各管理局でもう実施計画に移しているわけなんですね。保留分は全然ないわけなんですね。
第27回 参議院 運輸委員会 第3号
○中村正雄君 数字は一応わかりましたが、小林常務理事はこの前の国会の関係の質問なり答弁の内容を御理解になっていないんじゃないかと思うのですが、再度質問しますと、もともとこの予算を審議しますときに、前年度に比べまして本年度の修繕費が少い、これはおかしいじゃないかという予算委員会で質問があったわけなんですが、そのときに運輸省の政府委員としては、本年から修繕費の立て方をかえたのだ、先ほど常務理事のおっしゃったように、修繕費にいろいろなものが入…
第27回 参議院 運輸委員会 第3号
○中村正雄君 実施計画はいつお立てになったのです、そうすると。
第27回 参議院 運輸委員会 第3号
○中村正雄君 じゃ、実施計画をお立てになったのは七月ころであって、そしてそのときに四百五十九億という計画を立てた、で、いわゆるカッコ書きの通達済みというのは実施計画を立てると同時にこれだけを通達した、こういう意味なのですか、この資料の数字は。
第27回 参議院 運輸委員会 第3号
○中村正雄君 そうすると最初の御答弁と違うのは、そういうほかに流用したのは、五百一億の国会予算と実施計画の四百六十億、この差額の四十億を流用したというふうに聞いたのですが、この通達済みと実施計画の差額がすでに他の方面に流用されておると、こういう意味ですか。
第27回 参議院 運輸委員会 第3号
○中村正雄君 そうしますと最初の御答弁と違うわけなのですが。私、最初質問したときは、カッコ書きの通達済みのものと、実施計画のものとの差は保留があるかと御質問したら、これについてはすでに通達済みだと、こういうまあ御説明があったわけです。その前の説明では、国会予算と実施計画の差額の四十億がほかの費目に流用されたというような答弁だと聞いたわけなのですが、今の答弁を総合しますと、今国会予算の五百一億と、いわゆる通達済みの四百九億、差額の九十億が…
第27回 参議院 運輸委員会 第3号
○中村正雄君 そうしますと小林常務理事の御答弁を総合して確認すると、国会の予算から実施計画との差額だけはすでに流用いたしておる。現実に修繕費に使う金は実施計画全額の四百五十九億九千九百万円、これだけだと、こういうふうに理解していいわけですね。
第27回 参議院 運輸委員会 第3号
○中村正雄君 そうしますと七月に実施計画を立てて、そして最初カッコ書きの四百九億は各支社に通達した。残りの五十億はいつごろ各支社に修繕費として配賦したのか、その大体の時期をお聞かせ願いたいと思います。
第27回 参議院 運輸委員会 第3号
○中村正雄君 そうすると九月ごろに修繕費の追加の配賦があったと、こういうふうに理解していいわけですね。
第27回 参議院 運輸委員会 第3号
○中村正雄君 じゃ、一応数字のことはこれでわかりましたが、副総裁にお尋ねしたいのですが、權田政府委員も見えているわけですが、この前の委員会で御質問しましたように、予算を通過さすときの国会の答弁と、実際の予算の運用については相当御説明に食い違いがあると思うのですが、これはどういう関係になっておりますか、權田政府委員から聞きましょう。
第27回 参議院 運輸委員会 第2号
○中村正雄君 国鉄の電気関係の担当の理事の方並びに局長に御質問いたしますが、国鉄の五ヵ年計画のうちの大きな柱になっております国鉄の電化計画については、本年度の予算の審議並びに運賃法の審議のときいろいろ審議したわけですが、その後の国鉄の電化の進捗状態について、特に計画とにらみ合せまして、計画にマッチした実行がなされておるかどうかという点について御説明願いたいと思います。
第27回 参議院 運輸委員会 第2号
○中村正雄君 総括的に並木理事にお伺いしますが、今の御説明を聞いて参りますと、大体本年度においては五ヵ年計画の第一年度として計画通りに進んでおると、こういうふうに聞いていいのですか。
第27回 参議院 運輸委員会 第2号
○中村正雄君 もう一つ、政府の財政投資の圧縮の関係が今年度の五ヵ年計画に影響を与えるような懸念はないですか。この点についてもう一度伺います。
第27回 参議院 運輸委員会 第2号
○中村正雄君 投融資関係の規制によって節約して何とかできるというのであれば、これは節約してもらったらけっこうでありますが、その政府の方針によって五ヵ年計画に狂いがある、ある程度削減してもやむを得ない、こういう並木理事の御答弁ですが、そうしますと、大臣が見えていないので政務次官にお尋ねするわけですけれども、特に本年度の運賃値上げ法案の審議のときに政府がたびたび声明しましたように、国鉄の五ヵ年計画を実施するために運賃値上げをやるのだ、主題目…
第27回 参議院 運輸委員会 第2号
○中村正雄君 投融資の圧縮の問題については、国鉄に関しては結論が出ておらない、当初の計画通り確保する方針で運輸省も努力しておる、こういうように了解したらよろしいのですか。
第27回 参議院 運輸委員会 第2号
○中村正雄君 並木理事から御説明のありました細目について、ちょっとお尋ねしたいのですが、この計画のうちの一番下の鹿児島線の欄ですが、これは門司港−久留米間三十三年度以降、こういうような計画になっておりますが、先般当運輸委員会から北九州地区の視察にわれわれ派遣されましたときに、北九州の工業地帯の輸送力等をいろいろ調べ、また関係の鉄道管理局、あるいは地元の人たちのいろいろ陳情を受けたときに、少くとも北九州の電化については、早急にやってもらい…
第27回 参議院 運輸委員会 第2号
○中村正雄君 今の御説明を聞いて参りますと、来年度当初の計画通りの資金が確保できれば北九州の電化と、今お話のありましたローカル線を電車化するということについては、来年度着工したい、こういうようなお考えだと聞いていいのですか。
第27回 参議院 運輸委員会 第2号
○中村正雄君 政務次官にお尋ねするわけですが、今大蔵省で来年度の予算の査定中だと思いますが、先ほども言いましたように、五ヵ年計画というのはあらゆる政策に優先してやるのだという大みえ切って政府が出したものであって、来年度平均の千二百億ですか、これの確保ということについては、もうすでに前国会において、今の内閣が続く限りにおいてはやるものだと、こう了解しておったわけですが、ところが、非常に慎重な言い方だと並木氏の言い方は思いますけれども、われ…