世耕弘一
会議録に記録された「世耕弘一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,819 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 経済企画庁長官
- 直近の発言日
- 1954/03/01
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金3 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 内閣委員会27 件・27%
- 予算委員会25 件・25%
- 社会労働委員会17 件・17%
- 予算委員会第二分科会13 件・13%
- 法務委員会9 件・9%
- 建設委員会5 件・5%
※ 全 1,819 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第19回 衆議院 文部委員会 第11号
○世耕委員 よくわかりました。さような虚構の事実を宣伝して、まじめな父兄、教職員を惑わしておることは、はなはだ不都合であると同時に、私はこの際教育委員会の完全な活動を文部省が積極的に指導し、なおまた教育審議会とかなんとかいうものがあると思うのでありますが、最近こういう問題がある際に、どうも活発な活動を開始していないで、傍観的態度のように感ぜられるのでありますが、この点はいかかでございますか。
第19回 衆議院 文部委員会 第11号
○世耕委員 私の申し上げるのは、外へ行つて演説したり走りまわるという意味ではない。文部大臣に助言をして、この文教のあり方をスムーズに行くように、もう少し積極的に動く必要があるのではないか、この点が十分であるかどうかということをお聞きしておるのであります。
第19回 衆議院 文部委員会 第7号
○世耕委員 今のお話いろいろ重要だと思いますが、私は政治的、根本的な考えを改めなくちやならぬと思うことは、大体大蔵大臣を重く見ることが間違つておる。ただ銭勘定するだけのことだ。ほんとうを言うと、直接文教なりあるいは産業、経済にあずかるものが案を立てて、さて金をどうするかと持ちかけられたときに銭勘定をする。ところが日本の今日の政治の行き方は、銭勘定を先にして、そうして大蔵大臣がさもいつぱしの政治家のような建前でするのが間違いだ。この点は特…
第16回 衆議院 水害地緊急対策特別委員会 第31号
○世耕委員 私は簡単に政府当局に要望したいと思います。 まず第一に、これは副総理には現地を親しく御視察願いましたので、蛇足かもしれませんが、今度の災害は、百年に一ぺんか、二百年に一ぺんあるかないかという異常の災害であるから、従来の災害と異なつた見地からこの問題を取上げていただかなければならぬということを、私お願い申し上げたい。たとえば、現在なお死骸を掘り出さなければならぬところがある、あるいは中から母親が子供を掬いてそのまま掘り出されて…
第16回 衆議院 水害地緊急対策特別委員会 第31号
○世耕委員 もうじき終ります。この点もこれは特に私は副総理にお願いしておきたいと思うことは、今日の技術面に抜かりがある。どうぞこの点を特に御考慮願いまして、なけなしの金を使うのですから、どうぞわれわれのたつとい税金が有効適切に使われるように、技術の面におきましても、支出の回におきましても、真剣に取組んでいただきたいということと、それから、あまりに法に拘泥されないで、むしろいかにすればこの法がわれわれの国民生活とマッチするかというところに…
第16回 衆議院 水害地緊急対策特別委員会 第25号
○世耕委員 私は国鉄関係についてお尋ねいたしたいと思うのであります。紀勢西線が水害のために破壊されてから、これを復旧するのにどうしても二箇月かかる。九月の半ば過ぎにならないと、鉄道の連絡がつかぬというようなことを聞いておるのでありまするが、昔ならいざ知らず、最近における科学技術の進歩した時代に、工事進捗が少し長過ぎはしないか、この点は、どういう支障でそういうふうに長くかかるかということを聞いておきたいと思う。 なおまた、もう一つは、最近…
第16回 衆議院 水害地緊急対策特別委員会 第25号
○世耕委員 この関のような、ああいう水害ばかりではなしに、台風等による被害が頻発する場合には、当然橋梁その他の方面に鉄道の警備員が配置されておつたと思うが、この間は配置されておつたかどうか。御承知の通り、紀州は、大水害があつたら、必ず材木あるいは原木が流れて来るということは、言うまでもないことなのであります。そうすると、第一番に鉄橋を襲われるということは、だれでも常識的に考えられることである。そうすれば、水害に対して鉄道の鉄橋を守る警備…
第16回 衆議院 水害地緊急対策特別委員会 第25号
○世耕委員 今のお話で大体了承はいたしましたが、やむを得なかつたということは知恵がないということなのです。実は紀州の水害は夜明けから起つたのであつて、しかも盛んなときは昼間の八時、九時です。だから連絡は幾らでもつく。ことに突然津波が起つたのではない。奥の方で降つているならば、奥の方の鉄道からは連絡がおのずからつかなければならぬ。そういういわゆる組織的な連絡がなかつたということを私は申し上げることができる。研究の余地が十分あるということを…
第16回 衆議院 水害地緊急対策特別委員会 第25号
○世耕委員 私は実を言うに気象台に文句が言いたいと思うのです。それはなぜかというと、この間熊野川奥を視察してみましたが、これは気象台から報告されたものだと思いますが、ときどき晴れ、しう雨ありという報告であつたがために、熊野川奥の人たちはそれを当てにしておつて、とうとう家を流されてしまつた。その二時川間ほど前に、奈良県から電話があつて、奥が非常に降つているから危いぞ、気をつけろということが伝えられたが、結局気象台、すなわちラジオを信用した…
第16回 衆議院 水害地緊急対策特別委員会 第25号
○世耕委員 御努力とお考えについて反対するわけではございません。しかしながら、私は、地震の予知はあるいは現代の科学においてはむずかしいかもしれない。けれども大水害、台風の襲来がもつと正確に——なるほど中国から、あるいはシベリアからの無電が入らない不自由さはあるだろうが、それはあなた方の多年の経験一を生かして、風速並びに気圧関係等に思いをいたせば、もつと私は大きな水害を予知できたのではないかと、かように考える。実ははなはだ申しにくいことで…
第16回 衆議院 運輸委員会 第34号
○世耕委員 時間を短縮する意味において、端的に御質問を申し上げます。過般来総裁並びに委員との質疑応答を拝聴いたしておりますると、結局今度の事件はまことに済まない、遺憾しごくである、申訳ないということを、連日繰返しておるように承知いたしております。昔のことを言えばおかしいように思いますけれども、昔の武士は済まないという言葉が出た場合は、切腹して申訳をするのであります。ところが本件に対して、済まない、遺憾である、申訳ないということを繰述すそ…
第16回 衆議院 運輸委員会 第34号
○世耕委員 いつおやめになるかという時期は問わないが、この問題についての責任を痛感されているがどうか、この点なんです。私は実を言うと、もつと自信のある、一点疑わしきことはござらぬ、こうこう明白な行動をやつたのだ、世間に誤解があるのは、それはむしろ非難する人たちの御自由だ、こう一発食らわしてくれるなら、私たちはこの問題に対してきわめて敬意を払い、満足する。数日来のお話を承つていると、済みません、申訳ない、遺憾の点がございました、これだけで…
第16回 衆議院 運輸委員会 第34号
○世耕委員 事務的に手違いがあり、事務的に責任を感じまた手違いがあるからすなわちこの問題を起しておる。手違いがあればこそ、あなたは責任を追及されている。手違いがあつても、言い訳すればそれで済むのかという、その道徳的責任を私は追及している。そんなことは近ごろはやらないのだ。ただ言い訳をすれば済むのだとあなたはお考えになつているのかどうか。あなたの良心を私はお尋ねしている。法律上の議論をなされば、近ごろは、役人をした人はなかなか巧妙だ。頭が…
第16回 衆議院 運輸委員会 第34号
○世耕委員 了承いたしました。次に運輸大臣にお尋ねいたしますが、私は国鉄関係の事業会社は、あくまでも公共性を維持しなければならない、それについては、常に疑惑を招くような行為はあつてはならぬかように考えております。この意味について大臣はどういうふうなお考えを持つておられるか。近来官吏の綱紀は弛緩している。いわゆる法律的責任がのがれられさえすれば、それで道徳的責任はほおかむりできるという悪いくせがある。しかしながらこれはひとり国鉄ばかり責め…
第16回 衆議院 運輸委員会 第34号
○世耕委員 公出性を持てない一般の私設の会社でも、このくらいの問題が発生したならば、責任者はやめて責任をとる。今初めて心境の一端を私は承つたのであるが、法律的責任を私はこの機会に追究しようとはしない。むしろ道徳的責任を追究したいという意味で、お話を進めておることを御了承願いたい。たとえば横浜における事件のごときも、あれを法律問題で追究したのならば、あの当時の国鉄総裁は何の責任もなかつたが、たしかあれは道徳的責任を痛感しておやめになつたと…
第16回 衆議院 運輸委員会 第34号
○世耕委員 かようなことは適当ではないと私は思うが、運輸大臣はどうお考えになりますか。 なお時間を省略する意味において他の点をお尋ねいたします。交通公社が納入すべき切符代金がおそいからというので、手数料三分をまた五分に引上げたのでありますが、こういう会計上の監省も運輸大臣は御承知ございませんか。
第16回 衆議院 運輸委員会 第34号
○世耕委員 交通公社の切符の売上げ代金の支払いがおそいのは、経理面で苦しいからだというので、従来の手数料三分を五分に引上げたということを聞いておりますが、ずいぶんいい手数料だと思いますが、こういうことも御相談に及びましたか。収入に関係する大きなことだと思う。同時に交通公社の年の売上げ、たしか五十五億の中で、五億何千万円を滞納させるということは、ずいぶん寛大な取扱いである。これについては、いろいろ経営面において困難な事情があるからという言…
第16回 衆議院 運輸委員会 第34号
○世耕委員 先ほど他の委員の御質問の中の中にありましたが、外郭団体があるではないかという話があつた。私の調べている範囲では外郭団体が六、七十社ある。その六、七十社の中には、相当経営困難がいかがわしい問題を発生している会社もあるようでありますが、露骨に言えば、こういうものを育て上げるがために、こういうものを食わせるがために、国鉄の切村の売上げ代金の手数料三分を五分に引上げなければならぬというのは、ちよつとりくつに合わぬと思います。もし三分…
第16回 衆議院 運輸委員会 第34号
○世耕委員 それは坑内の修理までも中へ入つた経費ですか。ただ入口から水が入らぬようにするだけの設備に使う費用ですか。
第16回 衆議院 運輸委員会 第34号
○世耕委員 では簡単ですから重ねてお尋ねしますが、なぜ水の入らぬようにしなかつたか。専門家の調査した意見によりますと、あの関門トンネルは両方の入品を爆破すればふさがる。そうすれば簡単に水を防ぐことができた、それをそのままほつておいたじやないか、そうして一週間水づけにした、中心が水づけになるから線路が浮いて、中のコンクリートはやわらかくなる、あのトンネルはある期間に修理しなければ使えないという意見を私聞いておる。私どもしろうと考えで見ても…