高橋一郎
会議録に記録された「高橋一郎」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,758 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 国土交通省海事局長
- 直近の発言日
- 2022/05/13
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 経済安保2 件
- デジタル行政2 件
- 労働・賃金2 件
- こども・子育て1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- 教育0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 国土交通委員会91 件・91%
- 法務委員会4 件・4%
- 環境委員会2 件・2%
- 予算委員会2 件・2%
- 消費者問題に関する特別委員会1 件・1%
※ 全 1,758 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第208回 衆議院 国土交通委員会 第12号
○高橋政府参考人 お答えを申し上げます。 委員御指摘の点は、今回事故を起こしました有限会社知床遊覧船が、昨年五月並びに六月に起こした事故のことであると存じます。 昨年五月及び六月に、同社は、海上の浮遊物への接触や浅瀬への乗り上げを起こしてございます。事故後に北海道運輸局が特別監査を実施をいたしました。 北海道運輸局では、特別監査の結果を踏まえまして、同社に対して指導を実施いたしました。七月には、同社からこれらの事項についての改善報告を受…
第208回 衆議院 国土交通委員会 第12号
○高橋政府参考人 お答えを申し上げます。 今委員御指摘のありました、大きく申し上げて二点いただいたところでございます。 一点目、公表ということでございます。 海上運送法第十九条の二の二におきまして、毎年度、輸送の安全に関わる情報を整理し、これを公表するものといたしております。 今回、私どもは、昨年五月と六月に行いましたのは、行政処分ではない行政指導でございますが、行政指導を行った事案につきましては、全国で起こりましたものを一度まとめて、…
第208回 衆議院 国土交通委員会 第12号
○高橋政府参考人 お答えを申し上げます。 委員御指摘の、運航管理者についての御質問でございました。 有限会社知床遊覧船の場合、運航管理者の資格要件は、海上運送法施行規則におきまして、まず、事業に使用する旅客船と同等以上の総トン数を有する旅客船に船長として三年以上又は甲板部職員として五年以上乗り組んだ経験、あるいは、同等以上の規模の事業における船舶の運航管理に関して三年以上の実務経験を有していること、又は上記と同等以上の能力を有すると地方…
第208回 衆議院 国土交通委員会 第12号
○高橋政府参考人 お答え申し上げます。 委員御指摘の第一点目、全国から知床遊覧船にお乗りになった方々がおられます。これらの方々は、知床遊覧船の利用者の約八割の方々が、この事業者のホームページあるいは窓口から直接予約又は購入を行っていると聞いてございます。 また、同業他社ということでございますけれども、知床のウトロ側と申し上げたらよろしゅうございましょうか、小型の旅客船ということで四社ございます。 ありがとうございます。
第208回 衆議院 国土交通委員会 第12号
○高橋政府参考人 お答えを申し上げます。 ただいま委員御指摘のありました安全管理規程、これは本当に運送の安全の肝でございます。運航基準の遵守ということが本当に大事でございます。その際、何よりもまず、危険なときには絶対に運航しないという大原則を徹底していくことが重要でございます。 私どもは、現在行っている緊急安全点検におきましても、海象条件の厳しい航路を皮切りに、全国の小型船舶を利用した事業者さんに対して、特に、出航可否の判断における、御…
第208回 衆議院 国土交通委員会 第12号
○高橋政府参考人 国土交通省におきましては、例えば、事故が発生した場合に、輸送の安全確保などのために特別監査というのをしてございます。 これら監査の結果を基に、輸送の安全を阻害している事実があると認めますときには、その事業者に対しまして、先ほど委員御指摘の一番大事な安全管理規程の違反の程度などを踏まえて、必要な行政処分あるいは行政指導を行うことになってございます。もちろん、重大な安全管理規程違反がございますれば、事業の停止又は許可の取消…
第208回 衆議院 国土交通委員会 第12号
○高橋政府参考人 お答えを申し上げます。 まず、少しだけ現行の御説明をさせていただくことをお許しを願えたらと思います。 国土交通省におきましては、海上運送法十九条の二の二の規定に基づきまして、輸送の安全に関わる情報として、事故の情報を整理し、毎年度公表してございます。 具体的には、行政処分を行った事案につきましては、事業者名と事故概要、処分内容を公表しますとともに、行政指導の事案については、同様の事故の再発防止に有益と思われる、輸送の安…
第208回 参議院 国土交通委員会 第12号
○政府参考人（高橋一郎君） お答えを申し上げます。 事故を起こしましたＫＡＺＵⅠの通信設備についてお尋ねがございました。 委員御指摘のように、仮にこのアマチュア無線を使っておったとすれば、電波法で認められていないことでございます。委員御指摘ございました四月の二十日の中間検査におきまして、事業者より検査を担当しております日本小型船舶検査機構に対して陸上との間で常時通信可能との申告を受けたこと等から、日本小型船舶検査機構の検査方法に従い、無…
第208回 参議院 国土交通委員会 第11号
○政府参考人（高橋一郎君） お答えを申し上げます。 海上運送法に基づき事業者に作成が義務付けられております安全管理規程におきましては、運航を中止すべき気象や海象の具体の条件が規定されておりまして、これに該当するおそれがある場合には出航を中止しなければなりません。出航可否の判断は、第一義的には船長が行いますが、海上運送法に基づき事業者が選任する運航管理者が安全管理規程に基づき中止すべきと判断した場合には、船長に運航中止を指示するなど、船長…
第208回 参議院 国土交通委員会 第11号
○政府参考人（高橋一郎君） お答え申し上げます。 海上運送法に基づき、旅客不定期航路事業者は、委員御指摘の安全統括管理者並びに運航管理者を選任し、国土交通省に届出を行うこととされております。義務がございます。 御指摘の有限会社知床遊覧船の桂田社長につきましては、令和三年三月二十六日付けで同社から安全統括管理者並びに運航管理者への選任届出が北海道運輸局に提出され、届出の受理を行っておるところでございます。
第208回 参議院 国土交通委員会 第11号
○政府参考人（高橋一郎君） お答えを申し上げます。 有限会社知床遊覧船の場合、運航管理者の資格要件は、海上運送法施行規則におきまして、事業に使用する旅客船と同等以上の総トン数を有する旅客船に船長として三年以上又は甲板部職員として五年以上乗り組んだ経験、あるいは、同等以上の規模の事業における船舶の運航管理に関して三年以上の実務経験、あるいは、上記と同等以上の能力を有すると地方運輸局が認める場合のうち、いずれかの要件を満たしていることを必要…
第208回 参議院 国土交通委員会 第11号
○政府参考人（高橋一郎君） 委員御指摘のこの資料の二は、今回の船長ではございませんで、許可を出したときのほかの方でございますが、委員御指摘の今の御質問についてお答えを申し上げますと、施行規則上の要件は、先ほど私が読ませていただきました三点のいずれかに該当しているということを必要としてございます。ここにございます乗船履歴、受有海技資格は必ずしも、先ほどの要件において必ずしも必要とされてないということでございます。
第208回 参議院 国土交通委員会 第11号
○政府参考人（高橋一郎君） お答えを申し上げます。重ねてのお答えで申し訳ございません。 届出を受けました北海道運輸局におきましては、先ほど、繰り返しは避けますけれども、海上運送法施行規則におきまして課されている三つの要件、これのうちいずれかを満たしていることを届出書類により確認したものでございます。 先ほど委員御指摘の乗船履歴とか受有海技資格は必ずしも要求をされているものでございませんので、先ほど申し上げましたとおり、海上運送法施行規則…
第208回 参議院 国土交通委員会 第11号
○政府参考人（高橋一郎君） 現在、委員御指摘の桂田社長が施行規則で要求されております基準を満たしているかどうか、運航管理補助を行っていたと本人が申告しているような勤務実態があるかどうか、この法体系におけます要件を満たしていたかどうかにつきましては、現在実行している特別監査において確認中でございます。
第208回 参議院 決算委員会 第7号
○政府参考人（高橋一郎君） お答え申し上げます。 国土交通省では、船舶並びに船舶に搭載される設備の技術基準を定めます船舶安全法や、事業者が行うべき運航上の安全管理について定めております海上運送法等に基づきまして、旅客船の安全確保のための措置を講じてございます。 まず具体的には、船舶安全法におきましては、船体が容易に転覆、沈没しない構造であることや、最大搭載人員に対して十分な救命設備並びに陸上との連絡を確実にするための無線設備を設置するこ…
第208回 参議院 決算委員会 第7号
○政府参考人（高橋一郎君） お答え申し上げます。 委員御指摘の事故につきまして、有限会社知床遊覧船は、昨年五月及び六月に海上の浮遊物への接触や浅瀬への乗り上げを起こしており、事故後に北海道運輸局が特別監査を実施いたしました。 特別監査の結果、北海道運輸局から同社に対しまして、船員による見張りの確実な実施や安全管理規程の遵守についての社内での徹底など輸送の安全確保に関する指導を実施いたしまして、同社から北海道運輸局に当該指導事項についての…
第208回 参議院 決算委員会 第7号
○政府参考人（高橋一郎君） お答え申し上げます。 委員御指摘のとおり、先ほど御答弁申し上げましたような監査等を行ってもなお今回のような決して起こしてはならない非常に痛ましい事故が発生したことを、私ども重たく真摯に受け止めてございます。 まずは、四月二十五日から、海上運送法に基づきまして、安全管理規程の遵守状況を再徹底するために全国の旅客船事業者に対する緊急安全点検というのを実施しておりますが、委員御指摘のとおり、今回のような事故が決して…
第208回 参議院 国土交通委員会 第10号
○政府参考人（高橋一郎君） お答えを申し上げます。 船舶検査につきましては、船舶安全法に基づきまして、船舶安全法五条に基づく定期検査におきましては、五年ごとに船体外板の状態の確認、タンク内の確認などなど必要な検査を行いますとともに、船舶安全法五条の三号に基づく臨時検査では、海難等による大規模な修理を行った場合や船舶の安全性に影響のある改造を行った場合には臨時で行う必要な検査を実施しておるところでございます。また、そのほか、委員御指摘の中…
第208回 参議院 国土交通委員会 第9号
○政府参考人（高橋一郎君） お答えを申し上げます。 国際海運からの温室効果ガスの排出につきましては、京都議定書により国別割当ての対象外となっており、ＩＭＯ、国際海事機関において対策が一元的に講じられることになっております。 二〇一八年に合意されました現行の排出削減目標は、二〇五〇年排出量を二〇〇八年比で半分以下とするとなってございますが、二〇五〇年カーボンニュートラルを掲げる我が国といたしましては、国際海運からの排出につきましても、温室…
第208回 衆議院 国土交通委員会 第2号
○高橋政府参考人 お答えを申し上げます。 委員御指摘のように、ウクライナ国内の港において日本が関係する船舶といたしましては、日本企業が運航する外国籍の貨物船三隻、並びに日本企業の海外子会社が所有する外国籍の貨物船一隻が着岸してございます。 これら四隻はいずれも、港の管理者からの出港許可等の条件が整い次第、安全な海域に速やかに退避する予定であるとの報告を受けておりますが、国土交通省といたしましては、関係企業と直接、二十四時間体制で連絡体制…