谷口慶吉
会議録に記録された「谷口慶吉」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 874 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1969/07/01
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会73 件・73%
- 災害対策特別委員会27 件・27%
※ 全 874 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第61回 参議院 運輸委員会 第27号
○谷口慶吉君 行政管理庁お見えになっていますね。 いま私がこう質問のやりとりをしているのを、全然自動車行政に関係のない立場から、私がきょうしゃべっていることを国民が皆聞いたら何と思うかと私は思います。あぶなくてこれは見ちゃおれぬというのが私はほんとうの国民の気持ちじゃないかと思いますがね。 あの総定員法ができましたが、あれから今後、運輸省なら運輸省の自動車局で、どうしても今後必要とする人員が出た場合に、行政管理庁のほうではどういう御指導…
第61回 参議院 運輸委員会 第27号
○谷口慶吉君 きのうあなたのほうがお見えになったとき、私はその役所は申し上げませんと言いましたから申し上げませんけれども、しかとひとつ心にとめておいていただきたいのは、私がある役所に――私のところで非常にかわいがって、事務所におって人間もしっかりできていたんですが、その人がある役所に行って一生懸命やっておったところが、先生、私は役所やめますと言ってきたから、何でやめるのだと聞いたら、おまえみたいに働かれちゃ困ると係長さんが言ったそうです…
第61回 参議院 運輸委員会 第27号
○谷口慶吉君 この法律を出すにあたって、いろいろとこれとこれをやるのだと書いてありますね。中にあんまり大きく出ていないのが何かと言えば、検査登録、あるいは移転登録、抄本、こういうものの手数料を幾らか上げようとしているのでしょう。特別会計の検査手数料とか継続検査の手数料とかいろいろありますが、それを今度同時に上げなければ経営がもたないから上げようという考えに基づいておられるのでしょう。これはどうなんですか。
第61回 参議院 運輸委員会 第27号
○谷口慶吉君 最高限を七百円。普通四百円、小型三百円を同時に最高限度七百円ということになさるつもりですか。
第61回 参議院 運輸委員会 第27号
○谷口慶吉君 そうしますと、この特別会計の中で養っている人員は幾らぐらいいるんですか。
第61回 参議院 運輸委員会 第27号
○谷口慶吉君 私がいただいた資料の中に、別に「賃金」というのが（１８）と（１７）とある。これは何ですか。
第61回 参議院 運輸委員会 第27号
○谷口慶吉君 その賃金というのはどういうことですか。あなた方は専門だけれども、われわれ政治家にはわからないんだが、賃金と一般職員とどういうふうに変わるのか。
第61回 参議院 運輸委員会 第27号
○谷口慶吉君 わかりました。そうすると、これは言うならば臨時雇いというようなふうに理解していいんですか。
第61回 参議院 運輸委員会 第27号
○谷口慶吉君 それは欠員が出ればその中から相談して入れるということはあり得ると思うんですよ。欠員が出なかったとかりにしましょう。そうしたら、総定員法というものが片方でできている。それから、もしきついワクをはめられてぐんぐん攻め立てられてきたら、この三十五名はやめなければならないという、身分がきわめて不安定なものだというふうに私どもは常識的に考えますが、それとは違うんですか。安心していいんですか。
第61回 参議院 運輸委員会 第27号
○谷口慶吉君 閣議了解に基づく、五％ずつ人員を減らしていくというのは、あれは四十三年度限りではなくて四十四年度あるいは四十五年度まではいくのじゃなかったですか。どうなっていますか。
第61回 参議院 運輸委員会 第27号
○谷口慶吉君 おかしいのは、われわれは知らなかったのだ。たとえば自動車局はいろいろと業務が多岐多端にわたって、しかも検査、登録、あるいは型式、あるいはいま言うように自動車の整備士の試験、今度は工場の検査、そういうものをやるのには人が非常に少ないのじゃなかろうか、もっとふやしてやらなければたいへんだということで一生懸命やってやった。しかしあなた方は、賃金は幾らお願いします――この特別会計に関する限りは要求は賃金で要求するのですか。賃金のも…
第61回 参議院 運輸委員会 第27号
○谷口慶吉君 では最後に、私の質問はきょうはこれで終わりますが、この特別会計の中で今度幾らか新規検査の場合、普通・小型車、あるいは継続検査の場合、いろいろと料金はこれからは限度を引き上げて特別会計の赤字は押えようという含みが多分にあってのことなんだけれども、この自動車検査の特別会計の中で赤字が出ればとにもかくにも、これがどうにかやっていける場合でも、なお人間はこの程度からふやしちゃならぬぞと、大蔵省がノーと言えばふやせないものなのか。こ…
第61回 参議院 運輸委員会 第27号
○谷口慶吉君 自動車局長が予算の確定の際に非常に悲しい表情で、人をもっとふやしてもらわぬと当然やれぬということを言っておりましたよ。しかしながら、大蔵省のほうで、賃金でよかったら三十五名ふやしてやるんだ、そういうふうに何か色分けして人をやられることは少し行き過ぎじゃないかという気がします。賃金に色分けしたことは、私は腹に据えかねるんですよ。どうかそういうことをおっしゃっといてください。それをお願いいたして、私の質問はきょうは終わります …
第61回 参議院 運輸委員会 第26号
○谷口慶吉君 川又参考人に伺いますが、メーカーが十二ありますから、すべてはおわかりでないと思いますが、おたくの会社でけっこうです。部品で、外注なさる分と自分の工場で製造する比率はどういうことになっておりますか。繰り返して申し上げます、自動車の部品を外注なさる場合、その量と、あなたの工場でまかなわれる量とあるはずだと思うんです。その比率はどういうことになっていますか。それがおわかりでしたら、お教え願いたい。
第61回 参議院 運輸委員会 第26号
○谷口慶吉君 星野参考人にお尋ねいたしますが、外注の場合、われわれきのうもある工場を見たんですけれども、部品をメーカーのところに納入なさるその際、検査がある。先ほどもある委員の質問に対して、わりかた不合格品が少ないというような話でした。あるいは返品なども数が少ないというお話でしたが、それは少しおかしいじゃないかというような気がいたします。というのは、これは勘ぐって申し上げて申しわけないんですけれども、昔、私の友人が自動車の部品の製造をい…
第61回 参議院 運輸委員会 第26号
○谷口慶吉君 受注の場合に、材料を提供される場合と、自分で材料を買ってつくる場合と、二つの場合があると思いますが、そういうことございますか。
第61回 参議院 運輸委員会 第26号
○谷口慶吉君 そうしますと、結局部品の注文を受けると、取引の価格が出てまいりますわね、その際にやはり下請工場は下請工場並みにやはり企業の採算を考えるのは当然ですから、材質という問題などについてでき得るなら、なるべく安いところからこれを購入して、そうして製造してコストを下げようというような努力は私は当然行なわれると思うんですよね。ですから、問題はその際の材質にも問題があるような気がするんですよ。そういうことはないとおっしゃれば、そうですか…
第61回 参議院 運輸委員会 第26号
○谷口慶吉君 部品を納入しますね、代金の決済が行なわれるわけですね、そのサイドは大体幾らぐらいですか。
第61回 参議院 運輸委員会 第26号
○谷口慶吉君 自動車局長、きのうちょっと感づいて思ったことは、自動車のタイヤのよしあしによっても事故につながるような場合があるんじゃなかろうかという懸念を持ってたんですけれども、その辺はどこでチェックしているんですか。
第61回 参議院 運輸委員会 第26号
○谷口慶吉君 そうしますと、星野参考人のところにはタイヤ工業のメーカー入ってないということですか。