石田博英
会議録に記録された「石田博英」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 10,664 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 労働大臣
- 直近の発言日
- 1976/10/19
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金33 件
- 労働・賃金15 件
- 防衛1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 社会労働委員会97 件・97%
- 本会議2 件・2%
- 予算委員会1 件・1%
※ 全 10,664 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第78回 参議院 運輸委員会 第4号
○国務大臣（石田博英君） それは国家の政策として考えてもらうべき問題だということであります。
第78回 参議院 運輸委員会 第4号
○国務大臣（石田博英君） ただ、前提がございます。国鉄としては損をさせられちゃ困るんです。したがって、これは他の政策費によって負担をしていただいて、いまの奥地開発、先行投資というような役割りを果たしてもらいたい、こういうことであります。
第78回 参議院 運輸委員会 第4号
○国務大臣（石田博英君） いまの両方の細かい計算は、ぼくは何ぼ聞いてもどうせわからないから、それにはお答えはいたしませんが、地方交通線の赤字に対して、とにかく天井から目薬か、スズメの涙かは別といたしまして、ついたのは今度初めてでございます。そういう意味で、私は地方ローカル線の赤字について国が何とかしなきゃならぬという気になった、まあ余り大きな証拠にもなりませんけれども、一つの一歩前進、ごく半歩ぐらい前進だと思っている。この前進を土台とし…
第78回 参議院 運輸委員会 第4号
○国務大臣（石田博英君） それぐらいでどうぞ御勘弁を……。
第78回 参議院 運輸委員会 第4号
○国務大臣（石田博英君） いま地方公共線の問題について鉄監局長からいろいろな考え方があるというようなご説明がございました。その中の一つとして地方公共団体が関係して経営するというような問題、あるいは競争の路線と申しますか、並行路線というようなものがあるという問題、あるいはこれは鉄道にしておくよりは、その路線を舗装して自動車を走らした方が便利な問題、いろいろその地方地方の事情によってあると思います。いずれにいたしましても、この問題を処理する…
第78回 参議院 運輸委員会 第4号
○国務大臣（石田博英君） いまそういうもの一切合財含めまして、運輸政策審議会というのをやっていただいておるわけです。さっき朝日新聞の記事をお読みになりましたが、私は基本的に余り偉い人ばっかり並べてもどうも名前負けしてしまって、もっと現実的な実際がわかる人で構成されることが望ましいと思っておりますけれども、せっかくあるわけで、そこで御相談を願いますので、いまの御提案もそこでひとつ検討していただきたい。私の気持ちとしては、いま申しましたよう…
第78回 参議院 本会議 第8号
○国務大臣（石田博英君） 国有鉄道運賃法及び日本国有鉄道法の一部を改正する法律案につきまして、その趣旨を御説明申し上げます。 国鉄は、過去百年間、国内輸送の大動脈として、国民生活の向上と国民経済の発展に寄与してまいりました。今日全輸送機関の中で国鉄が占める輸送割合は逐年低下し、かつての独占的地位は薄れてきてはおりますが、鉄道としての特性を発揮できる輸送分野もなお多く存在するものと思われます。すなわち、国鉄は、わが国の交通体系の中で今後と…
第78回 参議院 本会議 第8号
○国務大臣（石田博英君） 私に対する一番最初の御質問は、地方の格差が激し過ぎるじゃないかと、新幹線や新線建設よりは在来線の整備、複線化が先でないかという御意見でございます。私ども、実際、秋田へしょっちゅう帰り、たまに新幹線に乗れば、いま御指摘の事実、身にしみて痛感をいたします。揺れも、ひがむわけじゃありませんが、どうも北に行くと揺れがひどいような気がいたします。 そこで、新幹線あるいは在来線の計画は、すでに新線建設審議会におきまして議決…
第78回 参議院 本会議 第8号
○国務大臣（石田博英君） 私に対する御質問の中で、新幹線の建設を見直すべきではないか、あるいは地方ローカル線の問題、あるいは公共負担の問題、そういうことであろうと思うのでございますが、まだ政府部内で十分検討して取りまとめているわけではございませんけれども、国有鉄道が独立採算制の堅持を求められる以上は、これはやはり採算に合わないものを強制されては、それは実行できないわけでございますので、従来、国鉄の経営が健全であり、また、非常に豊かであっ…
第78回 参議院 本会議 第8号
○国務大臣（石田博英君） 私に対する第一の御質問は、国鉄運賃の法定主義をやめるべきではないと、こういう御質問であります。まあ御質問というか御意見。ただし、一方において、国鉄その他公社の総裁の当事者能力、経営者の当事者能力の問題が出ております。当事者能力を付与しようとすれば、運賃の法定主義とこれは相対立する問題でございますので、その関連において考慮をいたしたいと存じます。 それから、外国と日本との国庫の負担率の比較がございましたが、詳細は…
第78回 参議院 本会議 第8号
○国務大臣（石田博英君） 私に対し——私御指名ではございませんが、私がお答えすべき筋の第一は、運賃の値上げの限界であろうと思うのです。値上げは確かに限界がございます。国鉄というのは、電電公社その他と違って、独占ではございませんので、値上げの率が高くなれば競争力をそれだけ失うことは、これは言うまでもございません。したがって、これを再建する場合に値上げだけに頼ることは間違いであることは、和田さんの御意見と全く一緒でございます。しかし、いま総…
第78回 参議院 運輸委員会 第3号
○国務大臣（石田博英君） 私は、いま運輸大臣であって労働省をお預かりしているわけではありませんが、目黒先生のお話を伺っている限りにおいて、この問題を取り扱う経営者側の態度というものに幾つか問題点があるように思います。労働組合法の問題その他あると思います。ただ、これがいま裁判になって、裁判係争中の段階でありますので、われわれの立場からこれについて法律的な見解というものを述べるのは、裁判になっている以上穏当でないと思うのです。運輸省としてこ…
第78回 参議院 運輸委員会 第3号
○国務大臣（石田博英君） ただし、それは私どもでお答えすることではありませんから……。
第78回 参議院 運輸委員会 第3号
○国務大臣（石田博英君） これは私の方から質問するのもおかしいんですが、陸運行政としての重要性というのは、タクシーの交通量の確保とか、安全とかという面から言えば、三〇％近いタクシーが争議で動かないということは、陸運行政としては大きな問題だと思います。しかし、労働基準局長がどういう理由で陸運局の問題と言うのか。たとえば陸運行政の中にある規定なり規範なりというものがその経営態度というものの効果をもたらしているという指摘なんでしょうか。
第78回 参議院 運輸委員会 第3号
○国務大臣（石田博英君） これはハイヤー、タクシー業界の賃金のあり方について、いまから十八、九年前に私が労働省におりますときに、歩合を主にする賃金体系というものを、固定給の割合を多くするような基準局長を通じての指導をいたしまして、そうしてそのころから固定給の割合がかなり上げることができたというふうに私自身が記憶しております。 それでいまの御質問は、そういう条件を守って経営をしていくのに需給関係その他からいって陸運局の行政が適当であるかど…
第78回 参議院 運輸委員会 第3号
○国務大臣（石田博英君） 経営者がどういう意図を持っているかというところまでは私はどうも推察いたしかねます。実車率はいま御報告申し上げたとおり。ただ、そのほかに一車両当たりの収益率というものが多少違うんだそうでありますので、いま自動車局長から報告させます。
第78回 参議院 運輸委員会 第3号
○国務大臣（石田博英君） 前段の項目は、それはハイヤー、タクシー業だけに限らず、およそ事業を経営する者の当然の共通の責任であると思いますが、認可、許可条件の中にこれを入れるべきか入れるべきでないか、あるいはまたどういうふうに扱うべきか、これはぜひ検討をいたしてみたい問題だと思っております。 原則的に労働条件に関する紛争は、労使双方の協議で決定せらるべき性質のものであり、それが不可能な場合は、それぞれの地方の労働委員会の判定に従ってもらう…
第78回 参議院 運輸委員会 第3号
○国務大臣（石田博英君） 地労委の公益委員のあっせんが両方でけ飛ばされたんですから、もうその段階を越えていることは確かであります。 それから、これは労働問題でありますから、陸運局が直接的に乗り出すべき性格のものでないことも明らかである、同時にほうっておけないことも明らかだ、そうなれば、当該府県知事のあっせんということが当然考えられるし、あっせんに乗り出してもらうべきものだと私は考えます。ただし、これも本質は労働問題でございますので、労働…
第78回 参議院 運輸委員会 第3号
○国務大臣（石田博英君） 商法上の問題はいま局長が答弁いたしましたように、これは事実関係を明白に調査する必要があると思います。それからその問題を商法上処理する場合は形式論では片づけられない、こう思います。 それから一般的印象としては、ちょっと何でもかんでも利用し過ぎているような、関係が密着し過ぎるような、あるいは利用するホテル、あるいは機内食、その他もっと広範な立場で選択するとすれば選択すべき問題だと思います。まあしかし、特に私は意外に…
第78回 参議院 運輸委員会 第3号
○国務大臣（石田博英君） この小佐野君がこういう事件を起こすと初めから知って日本航空が契約を結んだのではこれは時間的にちょっとないようにも思うので、その当初の意図はやっぱり日本語ができるところというような観点もあり、あるいはまたそれと相関関係で小佐野君のホテルがふえていった、こう思うんです。しかし、そういう実情から出発し、それがまた現実である以上は、同様種類の日本語の通用する施設というようなものがほかにないか、あっても少ないか、そういう…