石田博英
会議録に記録された「石田博英」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 10,664 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 労働大臣
- 直近の発言日
- 1976/11/04
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 社会保障・年金33 件
- 労働・賃金15 件
- 防衛1 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 社会労働委員会97 件・97%
- 本会議2 件・2%
- 予算委員会1 件・1%
※ 全 10,664 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第78回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（石田博英君） この法案が処理されました後、財源その他についてもう一度厳重な見直しをいたさせまして、御心配の事態が生じないようにいたす所存でございます。
第78回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（石田博英君） そのように理解していただいて結構だと思いますが、完全に一〇〇％の財源が見つかるかどうかということになりますと、まだ若干自信がございませんけれども、全力を挙げて財源の発見に努めて、特に年末から年始にかけての帰郷される人々に御迷惑のかからないように、あるいはだんだん厚い物を着るようになって通勤をなさる人々に御迷惑のかからないようにいたす所存でございます。
第78回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（石田博英君） 私じゃいけませんか。
第78回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（石田博英君） 国鉄の仕事は基本的に迅速、正確、大量の輸送を担当するというのが役目でございまして、これは国民に対するサービスが基本であります。したがって、値上げがサービスの低下につながらないように努めなければならないことは当然であろうと思います。それからサービスの向上によって収益の増大も期待でき、今日の事態はいま御説のように、安ければそれでいいんだという時代でありませんので、しかも、他の交通機関との競争関係にあることを十分理解…
第78回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（石田博英君） いま結論を得て通達しました。
第78回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（石田博英君） まず第一に、組織といたしましては、事務次官を長とする総点検本部を設けました。全国の各責任者を招集し、問題点の検討に入りました。一番最初に行いましたことは、いわゆる行政指導が口頭で行われる、後になっていわゆる証拠として残っておらない、また、だれがだれに対してやったかというようなことも明確でない。これが問題でありますので、これからは一切これを書類で決裁をとって行うということをまずいたしました。 それから第二番目には…
第78回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（石田博英君） 先ほども瀬谷さんにお答えいたしましたように、いまお話しのとおりに行いたいと思っております。
第78回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（石田博英君） 地方ローカル線をどういうぐあいに運営の形態、あり方をしたらいいかという問題については、まだ結論を得ているわけではございませんが、概算要求はいま説明したとおりで、想定される損失額について比較をいたしますとかなりの差がある、これは御指摘のとおりでございます。ただ、本年百七十二億といういわば突破口を開いて、そうしてその突破口を広げていく過程におきまして、余り大きな飛躍的な要求も現在の財政事情から無理であろうというよう…
第78回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（石田博英君） ちょっと後の部分はよくおわかりでないようだから、私からお答えいたします。前の問題については、私は私の考えをたびたび申し上げておりますので、それは勘弁をしていただきまして、後の問題でありますが、日本国有鉄道法の改正を行って、もっと広範囲な事業が行えるようにいたしたいと考えております。
第78回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（石田博英君） 確かに資産に見合うものとして御指摘の数字が挙げられておるわけでありますが、いま局長の答弁は、五十二年度で単年度収支の均衡を図れば、償却その他によってこれが処理されるという見込みの上に立って、資産に見合うという表現を使っているわけでありますが、それについての具体的な数字的裏づけがないという点は確かに御指摘のとおりであります。ただ、今回のこの再建二法の成立、これの効果等を見て、そして具体的な数字の検討に入るべきもの…
第78回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（石田博英君） 鉄道に対する投資というものは効果を上げるまでの間に相当な時間がかかる、まあむずかしい言葉で言えば懐妊期間が長いとでも申しましょうか、その上膨大な額にも上りますし、したがって、そういうものに対して政府も、十分であるかないかは別問題といたしまして、利子の補助とか、出資などによる助成措置を行ってきたわけでございますが、しかし、それでもなお問題点がたくさん残っておりますし、他の交通機関、道路、港湾等との比較においても、…
第78回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（石田博英君） トラックに取られていくといういわゆるモータリゼーションの影響のほかに、鉄道貨物の中心でありました石炭、あるいは鉱石、あるいは木材、こういうようなものの構造的な変化によって、こういう大手の輸送資材が非常に減少したということも言えると思います。確かに自動車、トラック行政も運輸省の所管でございます。いまのような自由経済のもとにおいてどういう規制を適確に行うことが可能であるかという点には問題はありますけれども、トラック…
第78回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（石田博英君） 公共負担の問題についての私の考えは何度も申し上げておりますから繰り返しません。本来、いま御指摘の問題、まことに同情し、善処すべき問題だということについては全く同感でございます。しかし、これはやはり厚生省が現在やっております行政の枠の中からこちらへ御相談があってしかるべき問題だ。公共負担を一遍にやめろと言っても長い歴史がございますから、これは一遍にやめるということはなかなかむずかしいと思いますが、しかし、いま御指…
第78回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（石田博英君） 運賃法定主義の問題でございますが、ほかにも公共料金がいろいろある中で、郵便それから電話、電報、国鉄、これだけが法定主義になっておるのでありますが、その理由は、この法律ができたときに、それらすべて独占性が非常に強かった、したがって、これを規制する必要があるというような考え方から出発したものだと思っております。しかし現状は、国鉄はもう独占性がなくなってきておりますので、またその国鉄の今日の財政難の理由の一つが、これ…
第78回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（石田博英君） 公共負担の問題については、いままでたびたび私の所見を申し述べてまいりました。したがって、学割もその公共負担の一つでありますので、運輸省及び国鉄の現状にかんがみまして、運輸省としてはこれはやはり政策実施機関である文部省において考えてもらうべき性質のものだとは思います。ただ、長い歴史を持っておることでありますので、にわかにその全部にわたって解決するということは、これは困難が伴うものとは思いますが、姿勢及び方向として…
第78回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（石田博英君） 第一の国鉄の過去債務、これは国鉄の負担を軽減するように、積極的に努力をいたしたいと思います。その債務の性質の中に利益を生む部分もございますので、そういう点を加味しながら、積極的に処理をしたいと思います。 それから第二番目の、国内的政策に基づく国鉄の公共負担は、それぞれの政策実行部門が負担するよう努力をいたしたいと存じます。これは何度も申し上げておりますとおり、国鉄が健全な経営を続けているときなら別といたしまして…
第78回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（石田博英君） 御承知のように再建要綱には、「国鉄の責任において」という言葉がありますし、それは閣議了解をとっておるわけでございます。しかし、これは国鉄が幹事役として働くという意味に私ども解釈をいたしまして、「国鉄の責任において」と言ってみたところで、国鉄は具体案をつくり上げる責任はありますが、足りない金の引き出しようはないわけでございますから、そういう意味において、最終的には国の責任において処理をしていくということになるもの…
第78回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（石田博英君） この問題は、しばしば論議された点でございますが、やっぱりこれも予測しない新しい事態が出たことでございますので、具体的な方法は、財政当局と協議して決めなきゃなりませんけれども、結局、国鉄の負担にならないように、政府の責任で処理をしなきゃならぬものと考えます。
第78回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（石田博英君） 先ほども申しましたように、従来の長い経緯もございますから、非常に広範囲に処理するということは、一遍にはむずかしいと思いますけれども、そういう方向へ向けて努力をいたす所存でございます。
第78回 参議院 運輸委員会 第9号
○国務大臣（石田博英君） この法案が処理されましたら、速やかに政策実行部門に対して運輸省、あるいは国鉄として、そういういま申されたような方向について要求し、交渉を開始いたします。そして、いまお話しのように、一段一段でも前進できるように努めたいと思います。 ただ、国会の議員の問題は、私が申し上げるより国会でお決めいただく問題ではないかと思います。