正木良明
会議録に記録された「正木良明」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 2,103 件
- 直近の所属会派
- 公明党・国民会議
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1980/02/02
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 労働・賃金16 件
- 防衛13 件
- 住宅・不動産4 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 交通安全対策特別委員会99 件・99%
- 地方行政委員会交通安全対策特別委員会連合審査会1 件・1%
※ 全 2,103 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第91回 衆議院 予算委員会 第4号
○正木委員 あなたの前任者の森山運輸大臣は、昭和五十四年度中に出すと言っているよ。大阪湾サミットというのが行われたときにそのことをはっきり言っていますよ、記者会見の席上でも。いつかわからぬじゃ困るな。工法の問題だってその問題だって、やはり地元と協議するために必要なプランでありましょう。どうですか。
第91回 衆議院 予算委員会 第4号
○正木委員 重ねて運輸大臣、大体あなたの頭の中にあるスケジュールというのはどんなスケジュールですか。これも同じく大阪湾サミットで大体森山運輸大臣が話しているんだけれども、また河本政調会長もお話しになっていますが、五十五年に閣議決定して五十六年に着工して六十三年か六十四年に開港すると言っているのは、これはどうですか。
第91回 衆議院 予算委員会 第4号
○正木委員 埋め立て工法、浮体工法、この工法の問題については後でまた質問を改めてします。 そこで、あなたのお話では、でき得る限りこの二月ごろまでに地元と協議ができればしたいというお話ですね。できないかもしれないけれども、できるだけそういうふうにしたい。ところが、地元では、この空港計画であるとかアセスメントの結果であるとかというのは非常に重要である、これは何よりもその空港設置の可否を決める上においてはきわめて重要であることはもちろんであり…
第91回 衆議院 予算委員会 第4号
○正木委員 そうすると、地域整備の問題についてはまだまだ時間がかかるから、とりあえず地元と協議をするのは、空港計画と環境アセスメントの結果だけで協議を始めようとしているわけですか。
第91回 衆議院 予算委員会 第4号
○正木委員 タイミングが余り違わないということは、二、三カ月ということですか、半年以内ですか。
第91回 衆議院 予算委員会 第4号
○正木委員 この三府県のうち、一県でも反対だったらやめるのか、どうするのですか。
第91回 衆議院 予算委員会 第4号
○正木委員 やめるということですな。 大阪湾の泉州沖に関西新空港をつくることに地元が余り賛成でなければ、うちへ下さいという長崎市と名古屋市の運動があるそうだが、聞いていますか。
第91回 衆議院 予算委員会 第4号
○正木委員 そこで、この地域整備の問題については、いま鋭意協議を進めているということでございますが、国土庁による調査として、空港アクセス等について、五十二年度から五十四年度にわたって調査がされたと聞いておりますが、どの程度進んでおりますか。その関係省庁として、国土庁、運輸省、建設省、通産省、農林水産省、五省でやられておるようだけれども、これはどの程度進んでいますか。
第91回 衆議院 予算委員会 第4号
○正木委員 いや、その辺がちょっと問題なんですよ。どうも国の方は、関西の経済的な地盤沈下ということが叫ばれているときに泉南に国際空港を持っていけばそれで地元が繁栄するだろう、だから、国は積極的に持っていきたいという意思よりも、地元の要望が強いから、地元がそのことで地盤沈下を防ぐことができるか、地盤沈下というのは経済的な地盤沈下ですよという、ちょっと恩着せがましいところがあるんだな。だから、いまの国土庁長官みたいな話が出てくるのです。 確…
第91回 衆議院 予算委員会 第4号
○正木委員 いや、そのことじゃなくて、どの程度進んでいますか、地域整備の関係省庁の協議は。
第91回 衆議院 予算委員会 第4号
○正木委員 いや、恐らく後も同じでしょう、建設省も。要するに、こんなていたらくなんですよ。航空局長に言わせると、この年度内に地域整備大綱までできたら一緒にやりたい。ところが実際、関係省、この中には自治省も環境庁も入りますが、七省庁になるが、この関係省庁会議というのがいまあるのです。この間の一月二十一日も四回目か何かの会議をやっていますね。これはいま運輸大臣がおっしゃったように、まだ課長クラスなんです。三月の末にその答申を出そうというとき…
第91回 衆議院 予算委員会 第4号
○正木委員 あんたが検討いたさせますじゃ、検討いたさせる方にも聞こう。七省庁の大臣、どうする、一言ずつ順番に。
第91回 衆議院 予算委員会 第4号
○正木委員 局長に昇格できませんか、関係省庁会議は。
第91回 衆議院 予算委員会 第4号
○正木委員 じゃ窓口の国土庁。
第91回 衆議院 予算委員会 第4号
○正木委員 もう大分時間がたってしまいましたから……。 そこで、事業主体がまだはっきり決まっていない、直轄でやるとも、公団方式でやるとも、第三セクターでやるとも決まってない。公団は宇野長官が許さぬだろうから、恐らく第三セクターになるかもしれませんがね。いずれにしても、新空港の建設費というのは膨大なものになるだろうと予想される。五キロ沖合いにつくるのですからね。成田のように内陸じゃありませんから。しかも水深は二十一メートルぐらいですから、…
第91回 衆議院 予算委員会 第4号
○正木委員 この金はどこが持ちます、運輸大臣。
第91回 衆議院 予算委員会 第4号
○正木委員 それを入れますと大体埋め立て方式で二兆かかると言われている。大体これは概算ですけれども、これはまだまだふえてくるかもわからぬ。 そうすると、いま松本局長が御説明になったように、成田の公団方式でやるということになって二〇％の出資、あとの八〇％を財投でやるということになってきますと、これは返していかなければいけませんわ。これが「まあどれぐらいの長さで返すかということで変わってくるけれども、仮に二十年をとるか三十年をとるかで大分変…
第91回 衆議院 予算委員会 第4号
○正木委員 ですから、どうしてもここで発想として出てくるのは、地元の発展につながるという意識がありますから、もう何しろ宣伝がすごいのですよ、地元では。空から金が降ってくるような話をするのですから。そんな、絶対金は降ってこぬ、排気ガスが降ってきても金は降らぬと私はやかましゅう言うておるんだが、どうしてもここで発想は、地元の地方自治体に対して一部費用負担を求めてくるということになってくると思うのですがね。これはまだわからないけれども、くぎを…
第91回 衆議院 予算委員会 第4号
○正木委員 それだったら法律違反になるやないか。これはどう言おうと私は反対しますぞ、そのときは。 それから、公害の問題が大変です。環境庁の長官、ひとつ聞いておってください。 ボーイング７４７、要するに７４７ジャンボです。あいつが一回飛びますと、排気ガスが大体自動車千五百台分出るというわけです。特に窒素酸化物ですね。大体、空港が予想しているのは二本の滑走路と補助滑走路一本、三本です。これをフルに使うと離発着二十七万回です。これはボーイング…
第91回 衆議院 予算委員会 第4号
○正木委員 長官、いままで歴代長官がこの国会へ出す出すと言いながら、内閣官房が国会へ毎年出す「内閣提出予定法律案等件名調」、これは四回出て今度五回目、四回ともパアです。パアというのは出なかったということ。どこが反対しているのですか。どこの省庁が反対しているのですか、はっきり言ってください。その後ろにいるから、今度どないするか聞いてみるから。あなたが上村さんから引き継ぎを受けたときに、どこがうるさいとか聞いているはずや。はっきり言った方が…