新谷寅三郎
会議録に記録された「新谷寅三郎」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 6,243 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 運輸大臣
- 直近の発言日
- 1973/07/04
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 宇宙10 件
- 防衛5 件
- 社会保障・年金3 件
- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 逓信委員会85 件・85%
- 運輸委員会10 件・10%
- 決算委員会2 件・2%
- 交通安全対策特別委員会2 件・2%
- 本会議1 件・1%
※ 全 6,243 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第17号
○新谷国務大臣 総務長官がおられませんので、かわりといってはなんですが、関係閣僚と相談いたします。 それで、いまのところでは、お調べになっておりますからもう申し上げませんけれども、やはりこれは海上交通、ちょうど陸上でいうと道交法みたいな性質のものになっていると思いますが、それは方法といたしましては条例でやればできるわけです。罰則が重い軽いは別といたしまして、一応取り締まりはできるわけです。できるなら、私のいまの思いつきでございますけれど…
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第17号
○新谷国務大臣 おっしゃるとおりだと思います。 これは、船が非常に多様化する。いろいろな種類が出てくるのと、船の利用のしかたが多様化します。それから数も多くなります。でございますから、単純に、いまの運輸省できめておりますような法律だけでは実効があがり得ないという点がございますから、いまお示しのような点を十分実際の問題として考えながら、関係各省と連絡をとって、レジャーを大いにあと押ししてあげるということも必要でありましょうし、また、それに…
第71回 衆議院 交通安全対策特別委員会 第17号
○新谷国務大臣 ただいまは、船舶安全法の一部を改正する法律案について御審議の結果御採決をいただきまして、まことにありがとうございました。 また、決議されました附帯決議の内容につきましては、その趣旨を十分尊重し、誠意をもって実施にあたる所存でございます。まことにありがとうございました。 —————————————
第71回 参議院 運輸委員会 第18号
○国務大臣（新谷寅三郎君） 運輸省の固有の仕事としては、いま政府委員から御説明をしたとおりでございます。私どもは法律できめられたところによりまして、この汚染せられた汚泥を取り除くということが本来の仕事でございますが、関連するところは多いと思います。でありますから、実はきょうも閣議の後に公害関係の閣僚協議会がございまして、そこでは新聞等で一部発表されておりますが、環境庁が中心になりまして、いままで一応の基準をきめておりましたものを、もう一…
第71回 参議院 運輸委員会 第18号
○国務大臣（新谷寅三郎君） 御趣旨は私も決して反対ではないんですが、事務的に言いますと、いま局長の言ったとおりでございます。私が言うまでもありませんが、港湾をよごしている原因ですね、考えますといろいろあると思います。われわれの直接の問題としては、海洋からの船が中心でございますが、それによる油の汚染、これも一つ。それからいま問題に言われておりますような工場排水、これも大きな原因。それから、大体大きな港は都市にありますから、都市における下水…
第71回 参議院 運輸委員会 第18号
○国務大臣（新谷寅三郎君） 再々御答弁を申し上げているとおりなんですが、繰り返しますが、結論としては、港湾管理者の権限を縮小をしようとか、あるいはそれを中央にまとめようとかという考え方は毛頭ございませんから、御安心をいただきたい。これは法律的に申しましても、御説明するまでもなくおわかりだと思いますけど、現行法のこの四十八条、こういう非常に何といいますか、古い形の法律、運輸大臣にすべての権限を集中しまして、その自由裁量でもって何もかもきめ…
第71回 参議院 運輸委員会 第18号
○国務大臣（新谷寅三郎君） 別に、いま政府委員から御説明をさした以外に他意はないのですが、御承知のように、法律上の権限とかなんとかいう四角ばった問題じゃなしに、港湾の計画をし、それでその施設の充実をしていくという場合に、今日まで運輸省と港湾管理者、したがって各地のそういう担当者との間はそんなに対立したり、それからお互いに意見が違って、どうしても動きがとれぬというような問題はきわめて少ない。もうないと言ってもいいんじゃないでしょうか。これ…
第71回 参議院 運輸委員会 第18号
○国務大臣（新谷寅三郎君） 結果的に見て、小柳先生の言われるような、そういう港が若干ありますから、これについて将来十分配慮をしたらどうだということについては、私もそう思います。 ただ港湾計画は、こういうのをつくりますときに、御承知のように、これは運輸省でつくって押しつけているわけじゃないんです。民間からつくってそれを押しつけてきているわけじゃない。いずれもこれは港湾管理者である県なり市がそういう計画をつくりまして、さっき申し上げましたよ…
第71回 参議院 運輸委員会 第18号
○国務大臣（新谷寅三郎君） 大型タンカーは、これはコストの軽減という点から見て、船会社としてはだんだん大型をつくってくることはこれはもう自然の勢いだと思いますけれども、これについては、私どものほうは七月一日から海上交通安全法が施行されまして、特定の水域、たとえば東京湾とか伊勢湾とか瀬戸内とか、そういったところでは大型のタンカーの航行について相当の規制を加えることにしておるわけでございます。これは海上交通安全の見地からいって当然のことでご…
第71回 参議院 運輸委員会 第18号
○国務大臣（新谷寅三郎君） 港湾法等の一部を改正する法律案につきましては、慎重御審議の結果、ただいま御決議をいただきましてまことにありがとうございました。 同法案施行の暁には、御審議の過程においていただきました御意見並びに附帯決議の趣旨を尊重いたしまして、同法の適正な運用に遺憾なきを期する所存であります。
第71回 参議院 運輸委員会 第18号
○国務大臣（新谷寅三郎君） ただいま議題となりました国有鉄道運賃法及び日本国有鉄道財政再建促進特別措置法の一部を改正する法律案の提案理由につきまして御説明申し上げます。 国鉄は、過去百年間国内輸送の大動脈として国民生活の向上と国民経済の発展に寄与してまいりましたが、今日その役割りは、都市間旅客輸送、大都市通勤通学輸送、中長距離大量貨物輸送等の各分野においてますます重要性を増しており、過密過疎の解消、国土の総合的開発のための中核的交通機関…
第71回 参議院 運輸委員会 第18号
○国務大臣（新谷寅三郎君） 物価の関係から申しますと、申すまでもありませんが、公共料金の引き上げということにつきましては、極力慎重に、かつこれを抑制的に取り扱っていかなければならないということは、申すまでもないところでございます。われわれも今後とも、この方針は堅持しなければならないと思っておりますが、国鉄について申し上げますと、先ほど鉄監局長からも具体的な内容を御説明を申し上げましたとおり、昨年は改定案を出しましたけれども、これは審議未…
第71回 参議院 運輸委員会 第18号
○国務大臣（新谷寅三郎君） 過去の例を見ますと、山崎先生のおっしゃるようなことに確かになっておることは事実でございます。 今度の財政再建法では、閣議決定もございまして、具体的なそのときの経格情勢によりまして多少のこれは変動があると思いますけれども、十ヵ年間に数回の運賃改定をするということに計画はきまっておるわけですが、そうすると、三年ごとにいわば同じようなことを繰り返して、運輸省は航空もあるじゃないか、自動車もあるじゃないか、港湾もある…
第71回 参議院 運輸委員会 第18号
○国務大臣（新谷寅三郎君） これは、十ヵ年間の経済の見通しというものをいまから的確に把握して、数字的にも基礎を固めた計画というものは、いまどこにもないと思います。当面、経済社会基本計画におきまして、五ヵ年間の分は一応数字をあげて予想をいたしておりますけれども、それから先の分については、なおいろいろの経済事情、社会事情の変動がありまして、われわれがいまここで予測し得ないものもあることは事実でございますけれども、しかし、この十ヵ年の一応の傾…
第71回 参議院 運輸委員会 第18号
○国務大臣（新谷寅三郎君） 昨年提案をいたしましたときと今年の提案では、その点について、実際政策の運用のしかたが変わってきたことは事実でございまして、昨年は、いまお示しのように、全体で三千四百キロぐらいのものを予定いたしまして、五ヵ年間かかって運輸大臣が漸次認定をいたしまして、自動車輸送に切りかえられるような部門はどんどん切りかえて、地方の閑散線を庁止していくという積極的な姿勢を打ち出したことは事実でございます。 昨年のこの問題について…
第71回 参議院 運輸委員会 第18号
○国務大臣（新谷寅三郎君） 新幹線は旅客輸送でございますけれども、全国の主要都市を最短時間で結ぶというのが構想の基本であることは、法律にも明示してあるとおりでございまして、御質問の趣旨がよくわかりませんが、そういう御質問であるとすれば、そのとおりであるというお答えを申し上げる次第であります。
第71回 参議院 運輸委員会 第18号
○国務大臣（新谷寅三郎君） 今日まだ具体的にはきめておりません。ただ、この計画の際にも御説明をしておるのですが、ただいま調査をいたしておりまする新幹線の五つの調査線、これにつきましては、大体、この秋ぐらいまでには国鉄ないし鉄建公団のほうから調査いたしました結果を報告してくると思います。それに基づきまして、いまお話しのような点も十分考えながら、この東北新幹線を、あるいは北海道の新幹線をどこへ持っていくか、あるいは北陸をどうするか、九州をど…
第71回 参議院 運輸委員会 第18号
○国務大臣（新谷寅三郎君） いま伊部委員のお述べになったようなことは、われわれもよく了承しております。 今度の再建案を立案いたします場合に、われわれは、昨年この国会において御審議になりまして、その経過の中で各委員から御指摘になったような点は、できるだけこれを反省の材料として今度の再建案を立てたということは事実でございます。何ら反省の色がないじゃないかというような御議論のように拝聴いたしましたが、形は変わっておりません。しかし、その内容を…
第71回 参議院 運輸委員会 第18号
○国務大臣（新谷寅三郎君） 物価問題についての政府の方針は、きょうはお見えになっておりませんが、経企庁長官から政府の方針を申し上げることになろうと思います。 私の担当しております範囲で申し上げますならば、こういう中で、国鉄の運賃の改定をなぜこういう機会に提案をしたか、こういうお尋ねと思いますから、それに対してお答えをいたします。 先ほどもちょっと申し上げましたように、国鉄の財政の再建ということは、単に私は国鉄の財政の赤字をなくせばいいと…
第71回 参議院 運輸委員会 第18号
○国務大臣（新谷寅三郎君） 日銀総裁がそういうことを言われたことも聞いておりますし、自民党の中にも、これは大きな政党でございますから、いろいろの意見がございます。しかし党といたしましては、この点は党議できめまして提案をするようにということでございますから、私たちは党議に従ってこの案を政府案ときめまして出しておるのでございまして、その点は内部のほうでいろいろ個人的な意見のある人があるかもしれませんけれども、党としてはきまったことです。 そ…