広瀬真一
会議録に記録された「広瀬真一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 760 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 運輸省鉄道監督局長
- 直近の発言日
- 1963/06/24
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会94 件・94%
- 決算委員会4 件・4%
- 国際労働条約第八十七号等特別委員会1 件・1%
- 内閣委員会1 件・1%
※ 全 760 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 この鉄道施設は公団の所有でございますので、災害復旧は公団にやらせる。それから日常の保守とかあるいは改良というものは使用者側である国鉄にやらせるというたてまえにしております。そういった趣旨から申しまして、かりに災害等がございますと、運賃収入が得られぬということで、国鉄が営業しの損失をこうむりますが、こういった平常の営業しの負担というものは国鉄に負担をさせるというたてまえになっております。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 先ほど私が申し上げましたのは、経費の負担のたてまえを申し上げておるわけであります。災害によって公団の所有しております鉄道施設が破壊された場合に、これを復旧することが通常の鉄道施設の維持あるいは通常の修繕等の管理行為のらち外に出ます場合には、公団が施設の所有者としてこの復旧の任に当たるということを言っておるわけでございまして、たえまえを言っておるわけでございます。実際問題としては、国鉄が実際に復旧をしてその経費を公団…
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 災害復旧の経費の負担につきましては負担区分をはっきりしておりますが、実際の運用にあたりましては、国鉄と公団の間にいろいろこまかい点につきまして十分協定もさせますし、また政府は公社・公団を十分監督しまして、実際に即したかっこうで行なえるようにいたしたいと思います。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 ごく大ざっぱな数字を申し上げますと、昭和二十七年度以降新線建設に投入しました資金は約六百四億でございます。これは国家予算の累計では七百十億でございまして、これに対して実際に決算されましたものが六百四億円、なお年度別がございますが、これはいかがいたしますか。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 これは国鉄はいろいろ資金の問題がございまして、国鉄でできます流用で、ほかの一般改良その他に流用いたしたものでございます。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 国鉄の自己の判断によってみずから流用したものでございます。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 法第四条第三項で、法文で明確にきまっております。「日本国有鉄道は、公団の設立に際し、昭和三十八年度の日本国有鉄道の予算の工事勘定に計上した建設費の項の額から公団設立の時までにおけるその項の支出済額を控除した額に相当する金額を出資する」、わかりやすく申しますれば、七十五億のうちから公団設立のときまでに建設費に使った金を差し引いた金を公団に出資するというふうに明確になっております。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 ただいま読み上げました条文で……。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 いままでは、先ほど申し上げましたように、国鉄の独自の判断で他の改良費などに流用することができて、また一部の金については流用してまいったわけでございます。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 さようでございます。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 さようでございます。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 理事六名の分担は総務、経理、それから用地、計画、あと工事関係が二名、こういう担当でございます。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 まだ政府部内で打ち合わせ中でございまして、他の公団等を十分しんしゃくいたしまして、適正な給与額をきめてまいりたいと考えております。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 先ほどの大蔵大臣の御答弁を若干補足いたしますと、時限立法でございますので、四十年までは毎年累積されてまいります。それから、これは国鉄がみずから行なった建設線に対する利子相当額を補給するわけでございますから、今後、今年度あるいは来年度に公団が行なう新線に対しましては、利子は補給されないたてまえになっております。 なお、従来の補給額を申し上げますと、途中の算式は別といたしまして数字だけ申し上げますと、これも大ざっぱな数…
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 四十年度まで国鉄はみずから建設を行なっていくという前提に立ちますとそのような数字になりますが、三十八年度の一部、それから三十九年度以降は国鉄が建設を行ないませんので、その分に対しては利子補給は行なわれないというかっこうになります。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 現在の法律のたてまえから申しますと、三十八年度の後半期以降のものにつきましては、利子補給は行なわれないことになりますが、既往の分につきましては、累年累積されまして利子補給は行なわれるわけでございます。 なお、この法律の扱い方につきましては、今後私ども政府部内でいろいろ検討してまいりたいというふうに考えております。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 さようでございます。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 ただいま概数で三十二億と先生がおっしゃいましたが、そのうちから七億程度は減ることになります。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 災害復旧とは通常の鉄道施設の維持あるいは修繕等の通常の管理行為を出たかなり大きな被害に対しまして、これを公団が費用を負担して、公団の責任で復旧をしていくという趣旨でございます。
第43回 衆議院 運輸委員会 第35号
○広瀬（眞）政府委員 お説のとおりでございます。今後国鉄と公団側におきまして、明確に実際の扱い方あるいは定義というものをきめて、これに疑義を残さないようにしたいと考えております。