岡田修一
会議録に記録された「岡田修一」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,706 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- —
- 直近の発言日
- 1951/02/21
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 逓信委員会93 件・93%
- 運輸委員会4 件・4%
- 逓信委員会電気通信に関する小委員会2 件・2%
- 本会議1 件・1%
※ 全 1,706 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第10回 衆議院 予算委員会第四分科会 第2号
○岡田（修）政府委員 私どもも非常なる関心を持ちまして、御存じかと思いますが、造艦合理化審議令を昨秋来設置して、たびたび会合を開いて、船価引下げ工作を検討いたしているのであります。当時鋼材二万七千を土台にして船価トン当り、デイーゼル船でございますが、七万二千円くらいが出発当時の考え方でございます。ところがその後鋼材の価格が三万三千円、現在では四万六千円ですが、われわれの方の一応希望といいますか、それよりはもつと下げたいという考えを持つて…
第10回 衆議院 予算委員会第四分科会 第2号
○岡田（修）政府委員 外国傭船には、二つの種類が、ございまして定期傭船と裸傭船とがあります。定期傭船は、現在でも許可制ではございません。裸傭船は、昨年の国会で許可制にいたしたのであります。これは一年限りということにいたしましたので、それが五月三日に失効することに相なるわけであります。現在の情勢から申しまして、別に失効してもさしつかえない、かように考えております。
第10回 衆議院 予算委員会第四分科会 第2号
○岡田（修）政府委員 本日担当官が来ておらないので、詳しい数字は、あとから届けさせるようにいたします。
第10回 参議院 通商産業委員会 第10号
○政府委員（岡田修一君） 只今の海上輸送につきましての御質問に対しましてお答えいたします。 沿岸における汽船輸送力でございますが、丁度今のところ需要と船腹とが一ぱい一ぱいに見合つているところがあると思います。大体沿岸に動いておりますのが約八百万重量トンで一月に運びましたトン数が百六十万トン余り、丁度八十万重量トンの船がフルに稼動して運ぶ量であります。従いまして今後沿海の荷動きが増加いたしますと、船腹逼迫という状況が来て参るのでありますが…
第10回 参議院 通商産業委員会 第10号
○政府委員（岡田修一君） 戰標船の生命でございまするが、成るほど計算上では四、五年するともう消耗度が急激に起つて来るという何は出るのであります。実際問題として御指摘の通りに、船は四十年、五十年の性能で動いておるのであります。最近輸入せんとしておる船は、大体三十年以上の船であります。従つてこの戰標船の生命は十年と申しますか、或いは十五年、二十年は十分持ち得るのであります。まだ性能の時期を考えるのには多少の余裕があるのではないか、私どもさよ…
第10回 衆議院 運輸委員会 第2号
○岡田（修）政府委員 現在の造船計画でございますが、昭和二十五年度におきましては、最初の計画として締め切りましたのが十七万総トン、それに追加いたしまして、最近船主の公募を締め切りまして決定いたしましたのが七万総トン、従いまして二十五年度としては二十四万総トンの建造に着手できる予定になつております。二十六年度といたしましては、私どもの方の考えでは、ほぼ造船能力一ぱいに近いところまで建造いたしたい、四十万総トン建造をいたしたい、かような希望…
第10回 衆議院 運輸委員会 第2号
○岡田（修）政府委員 目下のところ造船用鋼材については、別段心配ないと考えております。
第10回 衆議院 予算委員会 第3号
○岡田（修）政府委員 海運の状況でございまするが、昨年十二月トルーマン大統領の非常事態宣言で、世界的に船腹不足の状況が非常に顯著になりまして、日本関係におきましても、東洋方面に就航いたしておりました外国船が相当量引揚げられた。従つて輸入せらるべき物資のうちで相当のものが、船腹不足のために行き悩んでおるという状況でございます。これの具体的な事象を運賃について見ますると、たとえば北米から日本への小麦の運賃が、十一月ごろには八ドル程度であつた…
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○岡田説明員 それでは現在の海上輸送事情を簡単に説明させていただきます。 日本の海運は戰爭中及び戦後にかけまして、すべて汽船は船舶運営会で統制運航をしておつたわけであります。それが本年の四月から、船舶運営会は、商船管理委員会というふうに改称いたしますと同時に、実際の船舶運航という仕事は一切やらず、海運事業をすべて民間の手に返す、こういうことになつたのでございます。ただ船舶運営会を解消いたしまして、商船管理委員会では、帰還輸送の船と、アメ…
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○岡田説明員 輸送の引合いでございまするが、個々のものにつきましては、これは各船会社がそれぞれの荷主と交渉しておりまして、具体的にどれを断わり、どれを引受けたということはちよつと申し上げかねるのでございますが、現在日本船で運んでおりまするのは、フイリツピンから鉄鉱石、木材、インドの方からマンガン、あるいはパキスタンの方からの小麥、それから北米からの小麥。それから最近これは成立しなかつたようでありますが、鉄鉱石を相当カナダから持つて来てお…
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○岡田説明員 米軍の傭船の量は、ちよつとここで申し上げかねる次第でありますから、あとで適当なときに申し上げます。
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○岡田説明員 今業者から申請しておりまするのは、バンコツク航路、それからインドのカルカツタ方面のインド航路、それにパキスタン、ペルシヤ航路、それから北米西海岸、北米東海岸。それからすでに許可になつておりまするのはアルゼンチン航路、そのほかフイリツピン、台湾、インドネシヤ共和国、こういうところが今業者から申請が出ている次第であります。目下アルゼンチン航路はすでに許可になりましたが、それ以外の航路は、外国の船会社を交えて、関係方面でこのとこ…
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○岡田説明員 日本船で運びます場合の困難の点と申しますのは、先ほど申しましたように、船腹が足りない。現在外へ出ておりますのは、ほんとうに外に出得る資格のある——私どもでは船級船といつておりますが、ロイドのクラスあるいはＡＢのクラスを持つた船ではございませんで、職事中につくりました戰標船でも、特別の好意をもつて使用を認められておるのであります。しかしそういう船の入りますところは非常に限定されて、どうしても自由に運航し、荷動きの引合いに応じ…
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○岡田説明員 日本船が海外に出まするのは、御承知のように、すべて関係方面の管理下にありまして、出港する場合に一々その許可を得る。それから輸送の引合いにつきましても、その運賃の事前審査を受ける、それから相手方の入港許可書をとる、こういう手続があります、本質的な日本船の外航についての弱点は、先ほど申し上げましたように、船腹の不足ということにありますが、現実的にもう一つ、本格的な活動をいたします場合には、ただいま申し上げましたようないろいろな…
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○岡田説明員 私どもの計画は、一応経済安定本部で立てられております経済復興計画は実現を見ませんで、今回さらに自立経済計画が作案されつつあるのございますが、これと歩調を一にして進みたい、かように考えておるのございます。
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○岡田説明員 さようでございます。一応三箇年計画で、従つて船舶の面から言いますると、二十八年度につくります船が実際に役に立ちますのは二十九年度でございますから、二十九年度あたりの荷動きを対象にして考えたい、かように考えております。
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○岡田説明員 今経済安定本部で作案されております計画は、朝鮮事変以後の状況を基礎にしての、かつ援助打切りの場合等を予想しての計画であります。従いまして私どもの方もその線に沿つて考えておるわけでございます。
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○岡田説明員 輸送の面から申しますると、内航——国内の輸送は、先ほども申しましたように、約百万重量トンからの過剰船舶があつたわけであります。朝鮮事変によつてある量が米軍に傭船せられ、また沿岸の荷動きがある程度増加いたしましたが、なお相当の過剰船腹がある。従つて先ほど言いましたように、政府の繋船の買上げに対しましても、四十万重量トンからの申出があつたわけであります。従つて沿岸並びに朝鮮動乱に直接関係のある輸送力の増強につきましては、特別の…
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○岡田説明員 本年度見返り資金で船舶に割当てられましたのは、継続工事のものを含めて約百三十五億、そのうち継続工事に七十億、あとの残りを新しい事業に振り向けるわけでありますが、そのうち漁船の建造あるいはＡ型戰標船——先ほど申しました一万トン船級の貨物船の改造、こういうものに約八億ほど使われるわけであります。残りのものをすべて新造に振り向けるといたしますると、Ａ度の貸付率を五〇％とした場合に、約二十二万トンの船ができるわけであります。ところ…
第9回 衆議院 経済安定委員会 第6号
○岡田説明員 これについての外資の導入ということは、目下のところ考えておりません。