山内公猷
会議録に記録された「山内公猷」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,759 件
- 直近の所属会派
- —
- 直近の役職
- 運輸省鉄道監督局長
- 直近の発言日
- 1958/03/13
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会69 件・69%
- 地方行政委員会11 件・11%
- 予算委員会第三分科会9 件・9%
- 内閣委員会6 件・6%
- 運輸委員会都市交通に関する小委員会5 件・5%
※ 全 1,759 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第28回 衆議院 運輸委員会陸運に関する小委員会 第1号
○山内（公）政府委員 自動車業界、特にハイヤー、タクシーの業界が非常にこまかく分れておりまして、全国的な統一組織になっておらないということは御承知の通りでございます。これにつきましては、私も就任いたしましてから二回ほど業界にも統一を要請いたしましたし、単なる要請でなくて、幹部に会いましてお話も十分申し上げた上で要請をいたしたこともございます。業界の幹部もことごとく、そういう大勢の傾向であるということは御承知でございますが、まだなかなか機…
第28回 衆議院 運輸委員会陸運に関する小委員会 第1号
○山内（公）政府委員 領置をいたすことができるかどうかということでございますが、現在の道路運送法においては、任意提出を求めて、それで領置をすることになっております。それではその場合に、それに応じなかった場合にどうするかということになりますと、結局これは行政代執行の問題になるわけでございますが、その法律によりますと、行政的に個人のものを取り上げることはできないという法制局の解釈になっております。もしもそれに応じなかった場合には、法律的な手…
第28回 衆議院 運輸委員会陸運に関する小委員会 第1号
○山内（公）政府委員 陸運局においては、運転手の免許証を取り上げるという権限はございません。
第28回 衆議院 運輸委員会陸運に関する小委員会 第1号
○山内（公）政府委員 そういう事故が起りまして、陸運局で処分をいたしますと、所管警察署に連絡をすることになっております。それで警察の方で処置をするということになるわけでございますが、交通違反の場合でも免許証を取り上げるということは、なかなか警察でもむずかしいように聞いております。
第28回 衆議院 運輸委員会陸運に関する小委員会 第1号
○山内（公）政府委員 現在前科の関係は、昔と違いまして、戸籍法でもいたさない状況にあるのでございまして、前科があるから運転免許証がとれないというような規定にはなっておりません。
第28回 衆議院 運輸委員会陸運に関する小委員会 第1号
○山内（公）政府委員 乗車拒否をすることは、道路運送法にきめられておるところでございまして、それぞれの法条の罰則を受けることになります。
第28回 衆議院 運輸委員会陸運に関する小委員会 第1号
○山内（公）政府委員 営業の一部停止とか、そういう事例は相当たくさん各陸運局であるようであります。
第28回 衆議院 運輸委員会陸運に関する小委員会 第1号
○山内（公）政府委員 ハイヤー、タクシーの御質問でございますので、ハイヤー、タクシーの場合について御説明申し上げますと、ハイヤー、タクシーの運賃はメーターの表示で、距離比例で計算されております。ただいまのお話につきましては、メーターで取らないということで、その点におきまして違反になるわけでございます。そうしますと違反をいたしました運転手が罰則の適用を受けることはもちろんでございますが、経営者におきましてもいわゆる共犯関係、経営者が全然関…
第28回 衆議院 運輸委員会陸運に関する小委員会 第1号
○山内（公）政府委員 ただいま御指摘の交通区分の問題並びに道路の量の問題というようなものは、官庁の権限を申し上げるわけではありませんが、東京都の問題であり警察の問題になるわけでございます。それで交通の問題でそういう点はもちろんいろいろ論議をしなければならないわけでございますが、そういった各省庁の関係の問題がありますために、われわれ各省庁で集まりまして論議をいたしておるわけでございまして、御趣旨はまことに私にもよくわかっております。特に宮…
第28回 衆議院 運輸委員会陸運に関する小委員会 第1号
○山内（公）政府委員 道路交通と照明の問題でございますが、諸外国におきます道路照明はお話のように非常に考えていたしております。この問題につきましては、特に私どもの方の役所が主管をいたしておりませんのでお答えいたしにくいわけでございますが、いろいろの会合でそういう話も出るわけでございます。主として東京の問題でございますが、東京都におきましてもそういう点は現在考えておるように聞いております。聞いておるだけで実はまだ確かめていないわけでござい…
第28回 衆議院 運輸委員会陸運に関する小委員会 第1号
○山内（公）政府委員 これは私の所管ではございませんが、私の承知しております範囲においてお答え申し上げたいと思います。御承知のように運輸省でもっております軌道法というのは非常に古い法律でございまして、まだ自動車交通が現在のような状態でないときにできた法律でございます。それで線路の保守、軌道の保守というものは電車の経営者がやる、自分で負担をしてやるということになっております。その関係で原則として自動車はその軌道内に入ってはならないというこ…
第28回 衆議院 運輸委員会陸運に関する小委員会 第1号
○山内（公）政府委員 現在の石敷をただ単にコンクリートに置きかえるということはできないわけでございまして、結局まくら木そのものをコンクリートにしなければならない。そうなりますと現在の電車の状態では相当騒音を発しますので、ＰＣＣカーを使うとか、非常な複雑な問題が起ると思いますが、そういうことは論外といたしまして、なめらかなコンクリートのものになれば、道路交通がある程度スムーズになるということは言えると思います。
第28回 衆議院 運輸委員会 第12号
○山内（公）政府委員 陸運事務所は、府県知事の指揮命令に属しております組織でございますが、予算及び人事に関しましては、運輸省がこれに携わっておるわけでございます。職員の身分といたしましては、地方自治法の地方公務員の身分を保有しております。
第28回 衆議院 運輸委員会 第12号
○山内（公）政府委員 府県知事の命令を受けております。
第28回 衆議院 運輸委員会 第12号
○山内（公）政府委員 そういう事務の連絡につきましては、府県知事は陸運局長と緊密な連絡をとるということによりまして、行政の円滑は期しております。
第28回 衆議院 運輸委員会 第12号
○山内（公）政府委員 関門トンネルの料金に関しましては、一般の有料道路と法律関係がちょっと異なる点がございますので、その点から御説明を申し上げますと、一般の有料道路につきましては、建設大臣は運輸大臣の意見を聞いてから料金をきめるということになっておるわけでございます。ただし建設大臣が直轄していました有料道路につきましては、道路整備特別措置法の附則第三条というのがありまして、公団が新法第三条により有料道路として許可を受けた事項になりますと…
第28回 衆議院 運輸委員会 第12号
○山内（公）政府委員 意見を求めるのも法律上の条文によりますので、建設省からも書類によって求められます。私どもの方も公文書をもってこれに答えておるわけであります。
第28回 衆議院 運輸委員会 第11号
○山内（公）政府委員 今手元の資料をちょっと調べておりますので、後ほど……。
第28回 衆議院 運輸委員会 第11号
○山内（公）政府委員 それを軽減するということは、われわれも常に念願し努力いたしておるわけであります。私の方の要綱に書いてあります趣旨を御説明申し上げますと、自動車につきましては一般産業における諸税もかかっておるわけであります。そのほかただいま御指摘を受けました目的税たるところの揮発油税、地方道路税及び軽油引取税というものがあるわけであります。そのほか道路に関する財源として道路損傷負担金的な要素を含む自動車税、あるいは道路法による受益者…
第28回 衆議院 運輸委員会 第11号
○山内（公）政府委員 金融のあっせんといいますことは、いわゆるあっせんであります。われわれといたしましても各金融機関、特に中小企業金融公庫その他について具体的な場合には、各陸運局の人がその事業内容を説明するというような処置をとったこともございます。これはあっせんでございますので、命令を発するというような行政事務ではないのでございますが、努力しなけばならないと思っております。要はこの企業が、銀行が喜んで融資の対象になるように、健全に仕立て…