南好雄
会議録に記録された「南好雄」の発言を集計しています。会派・役職は直近の発言から推定した値です。同姓同名の別人が含まれる場合があります。
出典: 国会会議録検索システム API（国立国会図書館） ↗- 総発言数
- 1,169 件
- 直近の所属会派
- 自由民主党
- 直近の役職
- 運輸大臣
- 直近の発言日
- 1960/09/02
政策テーマ別の発言量
テーマ代表語との共起件数- 半導体0 件
- AI0 件
- GX・脱炭素0 件
- 経済安保0 件
- 宇宙0 件
- 医療0 件
- 農業0 件
- 地方創生0 件
- 防衛0 件
- 防災0 件
- こども・子育て0 件
- 教育0 件
- デジタル行政0 件
- 労働・賃金0 件
- エネルギー0 件
- 観光・インバウンド0 件
- 住宅・不動産0 件
- スタートアップ0 件
- 社会保障・年金0 件
- 通商・貿易0 件
※ 発言者名とテーマ代表語1語の共起件数です。全期間が対象ですが、表記ゆれや 同音異義語を含むため、関心の強さを厳密に測る指標ではありません。
よく発言している会議
直近 100 件の標本- 運輸委員会42 件・42%
- 商工委員会33 件・33%
- 決算委員会11 件・11%
- 文教委員会8 件・8%
- 産業公害対策特別委員会2 件・2%
- 文教委員会学校警備員小委員会2 件・2%
※ 全 1,169 件のうち直近 100 件のみを集計した標本値です。
発言履歴
第35回 参議院 決算委員会 閉会後第3号
○国務大臣（南好雄君） 昭和三十五年度は五カ年計画の四年目でございます。三十五年度予算を含めましてその進捗状況を見ますと、総額に対して六七％になる見込みであります。計画発足後金融引き締めあるいは景気の下降の影響により、資金が十分に確保できませんという点や、また計画策定当初に予定しなかった仲裁裁定による人件費の増加、資材の値上がり等のための工事単価の増加によりまして、経費の膨脹がございましたために、工事資金に充当すべき自己資本の不足を生じ…
第35回 衆議院 運輸委員会 第4号
○南国務大臣 私、途中で参ったので、今、久保さんから概要を承った上での見解をどう思うかというお話でありますが、承った範囲内においてはごもっともな点も多いと思います。中小漁業者の問題につきましては、私もかねがね関心を持っております。従って、まだその事情等も私はっきりは存じておりませんが、研究いたしまして、農林大臣あるいは必要があれば労働大臣等ともよく協議いたしまして、御趣旨になるべく沿うように善処していきたいと考えております。 ————◇…
第35回 衆議院 運輸委員会 第4号
○南国務大臣 福家委員のただいまの御質問でございますが、私、就任早々のことでもあり、先般四国支社長が上京してその間の詳細な事情を聞いたのであります。あまり人のけのないところから発火をしたようでありまして、臨時職員の不始末らしいということで、検察庁に事件が移っております。そういう個人的の刑事責任の問題はいずれはっきりするのを待つといたしましても、ああいう問題を起こして、国鉄のみならず、これに接続しております民家の方々に非常に多大の御迷惑を…
第35回 衆議院 運輸委員会 第4号
○南国務大臣 福家さんのお言葉なんでありますが、国鉄首脳部もいろいろ忙しいのでありまして、おそらく居眠りをしているというようなこともないと私は考えております。後ほどそういう事実があるかどうかよく調査いたしまして、事実がありますならば私の方から厳重に訓告をしておくつもりであります。何か行き違いからだと私は考えておりますので、そういう事実は私としてはないものと考えておりますが、特に福家さんに御了承をお願い申し上げたいと思います。
第35回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○国務大臣（南好雄君） 私も就任早々から、気象関係の非常に重要でありますことにつきましては、十分意識しております。いろいろ和達長官からも話を聞き、また自分の考えも申しておるのであります。それは大倉さんの仰せまでもなく、災害を受ける所もこれを受けないように、また最小限度に犠牲をとどめるようにすることが、はるかに国家財政の上においてもプラスになることでありますから、そういう意味合いにおきまして気象業務の充実ということは、何よりも必要だと私も…
第35回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○国務大臣（南好雄君） 御意見は私も十分わかるのでありますが、しかし、こういう問題につきましては、予算折衝の際において、いろいろの問題と見合わしてやっていくのであって、御承知でもありましょうが、そこがなかなか各省ともみな不平を並べておるのでありまして、運輸省としては、気象業務の大事でありますことはお言葉の通りでありますので、最優先、今後もこういう方面に力を入れて、そうして予算を十分取って、国民の方々に安心していただく、はずれないような、…
第35回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○国務大臣（南好雄君） そういうつもりでおります。
第35回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○国務大臣（南好雄君） これは私としてはその通り……。
第35回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○国務大臣（南好雄君） 池田内閣ではどういうことになるか、まだお聞きしておりません。
第35回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○国務大臣（南好雄君） まだ総理の手元でまとめつつあるような状態でございます。
第35回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○国務大臣（南好雄君） なんでも総理のところで、新政策の話を、いろいろこちらからも要望し、向こうのお考えも聞いたのでありますが、池田総理のお話では、新政策には相当こまかく予算と切り離して考えているようでありまして、それは予算の裏づけがない新政策なんというものはないけれども、ごく大ざつぱなものしか新政策にはできぬようであります。従って気象業務重点というようなことが内閣の新政策の中に入っているかどうかは、今の段階でははっきりしておりませんが…
第35回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○国務大臣（南好雄君） 大倉さんは、内閣の新政策と運輸省の重要施策と結びつけてお考えになっていらっしゃるようですが、内閣の新政策と申しますものは、どちらかと申しますと、減税と公共事業と社会福祉という三本の柱になっておる、そういう関係についての運輸省の所管のものについて、ただ総理が言っただけの話で、運輸省全体の問題としては重要施策を幾つかあげますうちに、気象業務というものも私の方では入れて、確かに要求しております。
第35回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○国務大臣（南好雄君） 私も自動車の行政につきましては就任早々お言葉のような気がしたのであります。事務当局ともよくこの問題についていろいろ話をしたのでありますが、私は縦の問題でなくて横の問題からこれを見て、トラックそれから乗用車両方の運行管理とかあるいは労務管理とかいうものをもう少し秩序を立てて、そうしてまあ私のねらいはどちらかと申しますと、事故の発生を極力防止して、もちろん内閣に事故対策本部を設けておりますが、これは各省にわたっており…
第35回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○国務大臣（南好雄君） 大倉さんの御質疑につきましても、私大臣になって早々の場合であったのでありますが、私も同様の考えを持っておったのです。何とかして白タクの問題、あるいは白トラックの問題、こういうような問題は、もう少し秩序の確立をやらないと、免許をせられた者の立場において、また一般大衆の立場においても、非常に遺憾の点が多いということで、そういう趣旨の希望をいって、厳重にまあ事務当局を督励しつつあるような状態なんであります。白タクの問題…
第35回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○国務大臣（南好雄君） 今御質問になりましたのは福井県の話でございまして、私あまりその間の事情をよく存じておりませんのですが、新線建設の方針につきましては、これは御承知の通り鉄道建設審議会というものがございまして、これは与野党の議員が皆それぞれお出になっております。非常に長らく審議の結果で、必ずそういうものの意見を聞いて許可になっていくものであります。私はおそらく越美北線から南線は、岐阜の方と福井と連絡する意味におきまして、途中とまって…
第35回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○国務大臣（南好雄君） 新線建設委員会の委員に国会議員を入れますことは、最初からやっておるのですね。それでずっと今も続いておりますので、お言葉の趣旨も、一つもわからぬということはないのでありますが、なかなか国会議員をはずして……これは与野党の大物の方ばかり出ていらっしゃいますので、私はむしろ新線建設委員会の言葉をまことにつつしんで尊重していかなければならぬ立場におりますので、委員をかえていきますということは、なかなかこれはむずかしかろう…
第35回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○国務大臣（南好雄君） 小酒井委員の御質問の通りに私も考えております。国鉄という大きな世帯、これにどの程度公共性を持たして考えていくかという問題に最後はなると思うのです。まあ新線計画も新線建設の予算も年々六、七十億、せいぜいやりましても八十億程しかやれない。二千数百億の大きな世帯にわずかばかりの新線計画なり新線建設そのものには大したことはないのでありますが、それを経営すると赤字が出るということでありますから、それが非常に厄介な問題である…
第35回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○国務大臣（南好雄君） ただいまの御質問になりました道路の財源にガソリン税をもってもっぱら充てる、これは私建設省の政務次官をやりました際に、私が立案してあの法律を衆参両院にお願いした、議員立法ではありましたが、実際は省で作ったわけであります。そのときからガソリン税の上げ分と、一般会計からの繰り入れ分をちゃんと明確にやかましく言っていたのです。そういう趣旨でたえずやって参つたのでありまするが、飛躍的に拡張する、大きくなるものでありますから…
第35回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○国務大臣（南好雄君） 御質問の四千五百トンをこえる分につきましては、計画造船とリンクしていくことになっておりますから、そこに計上してあります予算の中でめんどうをみるつもりであります。
第35回 参議院 運輸委員会 閉会後第3号
○国務大臣（南好雄君） それは大体四千五百トンぐらいのものは、一部は外航にも使えますが、これは主として内航船である。まあ内、外航船ということで分けておったわけであります。内航船のうちには今一番問題になっているのは戦標船です。それで別に書いた。外航船舶については、四千五百トンをこえるものは、これを内航船に使わないこともないわけでありますが、主として外航船に使う。そうすると、外航船一般のものと一緒にやってもいいじゃないかというので、戦標船全…